可变容量压缩机用控制阀制造技术
【技术实现步骤摘要】
可变容量压缩机用控制阀本申请是申请日为2017年6月6日、申请号为201710417182.6、专利技术名称为“可变容量压缩机用控制阀”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及控制可变容量压缩机的排出容量的控制阀。
技术介绍
汽车用空调装置一般是在制冷循环中配置压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器等而构成的。作为压缩机，为了不论引擎转速如何都维持恒定的制冷能力而采用能使冷媒的排出容量可变的可变容量压缩机(也简称作“压缩机”)。该压缩机通过在被引擎驱动的旋转轴上所安装的斜板上连接压缩用的活塞，使斜板的角度变化而改变活塞的冲程，来调整冷媒的排出容量。斜板的角度能通过向密闭的控制室内导入排出冷媒的一部分、使施加于活塞两面的压力的平衡发生变化而连续地改变。例如在压缩机的排出室与控制室之间设置控制阀，并在控制室与吸入室之间设置固定节流孔，来调整该控制室内的压力(以下称“控制压力”)(例如参照专利文献1)。其为了不使控制压力过度升高，一方面使控制室的冷媒介由固定节流孔适度地释放，另一方面由控制阀调整从排出室导入控制室的冷媒的流量，由此来使压缩机的排出容量变化。冷媒中含有油，...
【技术保护点】
一种控制阀，适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其特征在于，该控制阀包括：第1阀，被配置在所述排出室与所述控制室之间，控制从所述排出室向所述控制室流动的冷媒的流量，第2阀和第3阀，被相互并列地配置在所述控制室与所述吸入室之间，控制从所述控制室向所述吸入室流动的冷媒的流量，螺线管，产生与供给电流值相应的所述第1阀的闭阀方向且所述第2阀的开阀方向的驱动力，以及感压部，感测所述吸入室的压力或所述控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小产生对所述螺线管的驱动力的对抗力。
【技术特征摘要】
2016.06.13 JP 2016-117375;2016.08.10 JP 2016-157611.一种控制阀，适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其特征在于，该控制阀包括：第1阀，被配置在所述排出室与所述控制室之间，控制从所述排出室向所述控制室流动的冷媒的流量，第2阀和第3阀，被相互并列地配置在所述控制室与所述吸入室之间，控制从所述控制室向所述吸入室流动的冷媒的流量，螺线管，产生与供给电流值相应的所述第1阀的闭阀方向且所述第2阀的开阀方向的驱动力，以及感压部，感测所述吸入室的压力或所述控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小产生对所述螺线管的驱动力的对抗力。2.如权利要求1所述的控制阀，其特征在于，在所述第1阀的开度变化的控制区域中，所述第2阀成为开阀状态，另一方面，所述第3阀被保持为闭阀状态，在所述第1阀关闭的状态区域中，所述第2阀被保持为开阀状态，所述第3阀能够根据所述被感测压力的大小而开阀。3.如权利要求1或2所述的控制阀，其特征在于，包括：阀体，具有使所述排出室与所述控制室连通的第1通路、使所述控制室与所述吸入室连通的第2通路、以及与所述第2通路并列地使所述控制室与所述吸入室连通的第3通路；第1阀芯，接触/分离于被设置在所述第1通路上的第1阀孔来调整所述第1阀的开度；第2阀芯，接触/分离于被设置在所述第2通路上的第2阀孔来调整所述第2阀的开度；第3阀芯，接触/分离于被设置在所述第3通路上的第3阀孔来调整所述第3阀的开度；以及工作杆，用于将所述螺线管的驱动力至少传递至所述第1阀芯及所述第2阀芯。4.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述工作杆被与所述第2阀芯及所述第3阀芯这两者一体地设置。5.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述工作杆被与所述第2阀芯一体地设置，所述感压部被与所述第3阀芯一体地设置，能够与所述工作杆进行动作连结及连结解除。6.一种控制阀，适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其特征在于，该控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：入江一博，利根川正明，浜田裕司，
申请(专利权)人：株式会社TGK，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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