校正器的控制阀制造技术

本实用新型专利技术涉及传送带校正装置，具体涉及一种校正器的控制阀，包括支架，支架安装有校正辊，支架设有轴承座，校正辊铰接于轴承座，校正辊设有校正控制机构与校正气动机构，校正气动机构内设有空气腔，空气腔内设有薄膜，薄膜分割空气腔为左腔室与右腔室，校正辊与薄膜一体成型，左腔室与右腔室内均连通有进气通道，其中，校正控制机构包括与传送带边缘接触的挡板，与进气管道连通的控制阀，控制阀内设有左阀道与右阀道，左阀道的出气口连通左腔室，右阀道的出气口连通右腔室，左阀道与右阀道均设有调节针阀与阀套，控制阀内于左阀道与右阀道的中轴位置设有“T”型阀杆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传送带校正装置，具体涉及一种校正器的控制阀。
技术介绍
17世纪中，美国开始应用架空索道传送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的传送带输送机相继出现。1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，传送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。传送带运行时输送带跑偏是最常见的故障之一。跑偏的原因有多种，其主要原因是安装精度低和日常的维护保养差。当在使用的过程中出现了跑偏的情况，很难进行调整。
技术实现思路
本技术的目的在于提供能自动校正跑偏的传送带的装置。本技术是通过以下技术方案实现的:校正器的控制阀，包括支架，支架安装有校正辊，支架设有轴承座，校正辊铰接于轴承座，校正辊设有校正控制机构与校正气动机构，校正气动机构内设有空气腔，空气腔内设有薄膜，薄膜分割空气腔为左腔室与右腔室，校正辊与薄膜一体成型，左腔室与右腔室内均连通有进气通道，其中，校正控制机构包括与传送带边缘接触的挡板，与进气管道连通的控制阀，控制阀内设有左阀道与右阀道，左阀道的出气口连通左腔室，右阀道的出气口连通右腔室，左阀道与右阀道均设有调节针阀与阀套，控制阀内于左阀道与右阀道的中轴位置设有“T”型阀杆，“T”型阀杆通过卷弹簧铰接于控制阀的壳体，“T”型阀杆的左杆与左阀道的阀套配合，“T”型阀杆的右杆与右阀道的阀套配合，“T”型阀杆的下杆固定连接挡板，“T”型阀杆的上半部分的直径为左右两端小中间大的趋势。本技术的有益效果是:背景中提及工作状态下的传送带跑偏后非常难调整，本技术针对该情况，设置了校正辊，根据传送带有向校正辊的棍面切线方向运动的趋势这一原理，本技术为校正辊设置了校正控制机构与校正气动机构，校正控制机构内被薄膜分割为左腔室与右腔室，而校正辊则与薄膜一体成型，当与传送带接触的挡板推动控制阀，控制阀控制气体向薄膜一侧的腔室输入气体，薄膜两侧的气压不同，薄膜则会带动校正辊发生偏移。此外，本技术还设计了具体的控制阀，控制阀的实现控制主要由“T”型阀杆配合两阀套实现的，“T”型阀杆通过卷弹簧与壳体连接，在挡板不触碰传动带的情况下，“T”型阀杆保持不偏移，当传动带跑偏，推动挡块，挡块推动“T”型阀杆后，由于“T”型阀杆上半部分中间大两边小的特性，左阀道与右阀道的进气量就不同，进气量的不同校正气动机构就能带动校正辊，实现对传动带的调节。综上，实现了自动校正跑偏的传送带的功會K。进一步，控制阀与进气管道间设有干燥网。使用时，需要保证压缩空气的干燥与纯净，避免堵塞进气管道或者被水锈蚀，影响控制阀工作。进一步，薄膜中部穿设支撑杆，支撑杆与支架内壁固定连接，支撑杆与薄膜滑动连接。与校正辊一体成型后，薄膜还要支撑带动校正辊的荷载，设置支撑杆增加结构强度。进一步，支架固定连接有手动调节装置。当启动失效时，可以启用备用的手动调节 目.ο进一步，支撑杆与薄膜间设有密封圈。薄膜两侧的左腔室与右腔室不能相通，否则根本无法驱动薄膜发生偏转。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:图1为本技术结构校正器的控制阀实施例的结构示意图；图2为图1中调节阀的具体结构示意图；附图标记:支架1、校正辊2、轴承座21、控制阀3、薄膜4、挡板5、进气通道6、手动调节装置7、调节针阀8、阀套9、“ T ”型阀杆10、卷弹簧11。【具体实施方式】结合附图1与图2所示的校正器的控制阀，包括支架1，支架I安装有校正辊2，支架I设有轴承座21，支架I固定连接有手动调节装置7。校正辊2铰接于轴承座21，校正辊2设有校正控制机构与校正气动机构，校正气动机构内设有空气腔，空气腔内设有薄膜4，薄膜4分割空气腔为左腔室与右腔室，校正辊2与薄膜4 一体成型，薄膜4中部穿设支撑杆，支撑杆与支架I内壁固定连接，支撑杆与薄膜4间设有密封圈。左腔室与右腔室内均连通有进气通道6，并通道进气通道6连接控制阀3，其中，校正控制机构包括与传送带边缘接触的挡板5，与进气管道连通的控制阀3，控制阀3与进气管道间设有干燥网。控制阀3内设有左阀道与右阀道，左阀道的出气口连通左腔室，右阀道的出气口连通右腔室，左阀道与右阀道均设有调节针阀8与阀套9，控制阀3内于左阀道与右阀道的中轴位置设有“T”型阀杆10，“T”型阀杆10通过卷弹簧11铰接于控制阀3的壳体，“T”型阀杆10的左杆与左阀道的阀套9配合，“T”型阀杆10的右杆与右阀道的阀套9配合，“T”型阀杆10的下杆固定连接挡板5，“T”型阀杆10的上半部分的直径为左右两端小中间大的趋势。使用效果与各部分特征效果:背景中提及工作状态下的传送带跑偏后非常难调整，本技术针对该情况，设置了校正辊2，根据传送带有向校正辊2的棍面切线方向运动的趋势这一原理，本技术为校正辊2设置了校正控制机构与校正气动机构，校正控制机构内被薄膜4分割为左腔室与右腔室，而校正辊2则与薄膜4 一体成型，当与传送带接触的挡板5推动控制阀3，控制阀3控制气体向薄膜4 一侧的腔室输入气体，薄膜4两侧的气压不同，薄膜4则会带动校正辊2发生偏移。此外，本技术还设计了具体的控制阀3，控制阀3的实现控制主要由“T”型阀杆10配合两阀套9实现的，“T”型阀杆10通过卷弹簧11与壳体连接，在挡板5不触碰传动带的情况下，“T”型阀杆10保持不偏移，当传动带跑偏，推动挡块，挡块推动“T”型阀杆10后，由于“T”型阀杆10上半部分中间大两边小的特性，左阀道与右阀道的进气量就不同，进气量的不同校正气动机构就能带动校正辊2，实现对传动带的调节。综上，实现了自动校正跑偏的传送带的功能。控制阀3与进气管道间设有干燥网。使用时，需要保证压缩空气的干燥与纯净，避免堵塞进气管道或者被水锈蚀，影响控制阀3工作。薄膜4中部穿设支撑杆，支撑杆与支架I内壁固定连接，支撑杆与薄膜4滑动连接。与校正辊2 —体成型后，薄膜4还要支撑带动校正辊2的荷载，设置支撑杆增加结构强度。支架I固定连接有手动调节装置7。当启动失效时，可以启用备用的手动调节装置7。支撑杆与薄膜4间设有密封圈。薄膜4两侧的左腔室与右腔室不能相通，否则根本无法驱动薄膜4发生偏转。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。【主权项】1.校正器的控制阀，包括支架，所述支架安装有校正辊，所述支架设有轴承座，所述校正辊铰接于轴承座，所述校正辊设有校正控制机构与校正气动机构，所述校正气动机构内设有空气腔，所述空气腔内设有薄膜，所述薄膜分割空气腔为左腔室与右腔室，所述校正辊与薄膜一体成型，所述左腔室与所述右腔室内均连通有进气通道，其特征在于，所述校正控制机构包括与传送带边缘接触的挡板，与进气管道连通的控制阀，所述控制阀内设有左阀道与右阀道，所述左阀道的出本文档来自技高网...

【技术保护点】
校正器的控制阀，包括支架，所述支架安装有校正辊，所述支架设有轴承座，所述校正辊铰接于轴承座，所述校正辊设有校正控制机构与校正气动机构，所述校正气动机构内设有空气腔，所述空气腔内设有薄膜，所述薄膜分割空气腔为左腔室与右腔室，所述校正辊与薄膜一体成型，所述左腔室与所述右腔室内均连通有进气通道，其特征在于，所述校正控制机构包括与传送带边缘接触的挡板，与进气管道连通的控制阀，所述控制阀内设有左阀道与右阀道，所述左阀道的出气口连通左腔室，所述右阀道的出气口连通右腔室，所述左阀道与所述右阀道均设有调节针阀与阀套，所述控制阀内于所述左阀道与所述右阀道的中轴位置设有“T”型阀杆，所述“T”型阀杆通过卷弹簧铰接于控制阀的壳体，所述“T”型阀杆的左杆与左阀道的阀套配合，所述“T”型阀杆的右杆与右阀道的阀套配合，所述“T”型阀杆的下杆固定连接所述挡板，所述“T”型阀杆的上半部分的直径为左右两端小中间大的趋势。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠泽，
申请(专利权)人：重庆泽田汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85