一种汽车配件周转线棒车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件周转线棒车，所述线棒车包括车架、底架、脚轮；所述车架包括承载线棒、竖直线棒、固定柱，所述承载线棒均匀分布在相邻竖直线棒长边距之间，承载线棒与所述竖直线棒固定连接，所述固定柱设置在相邻竖直线棒短边距之间,固定柱与所述竖直线棒固定连接；所述底架设置在所述车架下端，底架与所述固定柱连接；所述脚轮连接在所述底架下端。所述底架呈工字型，底架与所述车架下端焊接,底架的宽度为车架宽度1.5‑2倍,脚轮之间宽度为车架宽度的1.5‑2倍。本实用新型专利技术能够提高线棒车的稳定性，线棒车在移动过程不会晃动，有效保护员工和财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件周转线棒车
本技术涉及一种汽车配件周转线棒车，属于汽车零部件生产

技术介绍
目前，在汽车零部件部生产时，一般使用大量线棒车或线棒架作为周转料车或料架，传统线棒车移动装置脚轮是直接固定在线棒车上，当料车上放有较重的物料时，拉动料车，料车会出现晃动。由于线棒车较高导致其重心不稳，脚轮直接固定在线棒车上时，线棒车容易侧翻，导致线棒车损坏，并且容易导致产品损失和人员损伤。但是如果降低线棒车高度，减少装载产品数量，会增加周转次数，增加员工劳动强度，降低其使用的经济性。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种汽车配件周转线棒车，能够提高线棒车的稳定性，线棒车在移动过程不会晃动，有效保护员工和财产安全。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车配件周转线棒车，所述线棒车包括车架、底架、脚轮；所述车架包括承载线棒、竖直线棒、固定柱，所述承载线棒均匀分布在相邻竖直线棒长边距之间，承载线棒与所述竖直线棒固定连接，所述固定柱设置在相邻竖直线棒短边距之间,固定柱与所述竖直线棒固定连接；所述底架设置在所述车架下端，底架与所述固定柱连接；所述脚轮连接在所述底架下端。如上所述的一种汽车配件周转线棒车，所述车架呈长方体状，车架由所述承载线棒、竖直线棒和固定柱组接形成。车架用来承载汽车配件，汽车配件可以分层的放置在车架的承载线棒上。如上所述的一种汽车配件周转线棒车，所述底架呈工字型，底架与所述车架下端焊接。底座用来支撑线棒车的车架，同时还用来连接脚轮，平衡线棒车。如上所述的一种汽车配件周转线棒车，所述底架的宽度为车架宽度1.5-2倍。底架的宽度比例设置合理，保证线棒车周转过程中的稳定性，避免线棒车侧翻。如上所述的一种汽车配件周转线棒车，所述脚轮的数量为4个，相邻2个脚轮之间宽度为车架宽度的1.5-2倍。脚轮的间距比例设置合理，同样保证线棒车周转过程中的稳定性，避免线棒车侧翻。本技术的有益效果是：线棒车设有车架、底架、脚轮；车架包括承载线棒、竖直线棒、固定柱，承载线棒均匀分布在相邻竖直线棒长边距之间，承载线棒与竖直线棒固定连接，固定柱设置在相邻竖直线棒短边距之间,固定柱与竖直线棒固定连接；底架设置在车架下端，底架与固定柱连接；脚轮连接在底架下端。本技术极大提高了线棒车的稳定性，线棒车在移动过程不会晃动，从而有效保护员工和财产安全，提高汽车配件的周转效率。附图说明图1为汽车配件周转线棒车结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1所示，一种汽车配件周转线棒车，所述线棒车包括车架、底架1、脚轮2；所述车架包括承载线棒3、竖直线棒4、固定柱5，所述承载线棒3均匀分布在相邻竖直线棒4长边距之间，承载线棒3与所述竖直线棒4固定连接，所述固定柱5设置在相邻竖直线棒4短边距之间,固定柱5与所述竖直线棒4固定连接；所述底架1设置在所述车架下端，底架1与所述固定柱5连接；所述脚轮2连接在所述底架1下端。汽车配件周转线棒车的一个实施例中，所述车架呈长方体状，车架由所述承载线棒3、竖直线棒4和固定柱5组接形成。车架用来承载汽车配件，汽车配件可以分层的放置在车架的承载线棒3上。汽车配件周转线棒车的一个实施例中，所述底架1呈工字型，底架1与所述车架下端焊接。底架1用来支撑线棒车的车架，同时还用来连接脚轮2，平衡线棒车。汽车配件周转线棒车的一个实施例中，所述底架1的宽度为车架宽度1.5-2倍。底架1的宽度比例设置合理，保证线棒车周转过程中的稳定性，避免线棒车侧翻。汽车配件周转线棒车的一个实施例中，所述脚轮2的数量为4个，相邻2个脚轮2之间宽度为车架宽度的1.5-2倍。脚轮2的间距比例设置合理，同样保证线棒车周转过程中的稳定性，避免线棒车侧翻。本技术设有车架、底架1、脚轮2；车架包括承载线棒3、竖直线棒4、固定柱5，承载线棒3均匀分布在相邻竖直线棒4长边距之间，承载线棒3与竖直线棒4固定连接，固定柱5设置在相邻竖直线棒4短边距之间,固定柱5与竖直线棒4固定连接；底架1设置在车架下端，底架1与固定柱5连接；脚轮2连接在底架1下端。本技术组装时，首先焊接底架1，底架1宽度控制为车架宽度1.5-2倍；然后在底架1上焊接脚轮2，两个脚轮2之间宽度控制为线棒车宽度的1.5-2倍；根据车架宽度，在底架1上焊接固定柱5；将组装好的车架直接套入固定柱5上，人员只需拖动料架到指定位置使用即可。本技术极大提高了线棒车的稳定性，线棒车在移动过程不会晃动，从而有效保护员工和财产安全，提高汽车配件的周转效率。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件周转线棒车，其特征在于：所述线棒车包括车架、底架、脚轮；所述车架包括承载线棒、竖直线棒、固定柱，所述承载线棒均匀分布在相邻竖直线棒长边距之间，承载线棒与所述竖直线棒固定连接，所述固定柱设置在相邻竖直线棒短边距之间,固定柱与所述竖直线棒固定连接；所述底架设置在所述车架下端，底架与所述固定柱连接；所述脚轮连接在所述底架下端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件周转线棒车，其特征在于：所述线棒车包括车架、底架、脚轮；所述车架包括承载线棒、竖直线棒、固定柱，所述承载线棒均匀分布在相邻竖直线棒长边距之间，承载线棒与所述竖直线棒固定连接，所述固定柱设置在相邻竖直线棒短边距之间,固定柱与所述竖直线棒固定连接；所述底架设置在所述车架下端，底架与所述固定柱连接；所述脚轮连接在所述底架下端。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件周转线棒车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：田志成，
申请(专利权)人：烟台华时汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37