本实用新型专利技术公开了一种汽车门板用冲压机的压紧装置，包括支撑架，支撑架上端两侧均固定连接有竖杆，两个竖杆之间设置有两个限位块，限位块位置相对，限位块上下两端内壁均固定连接有伸缩柱，伸缩柱外侧均套接有弹簧，本实用新型专利技术通过设置限位块和挤压块，限位块内部设置有伸缩柱和弹簧，当需要固定不同厚度的门板时，弹簧会随之伸缩，使得挤压块压紧门板，方便固定不同厚度的门板，通过设置移动块，打开第一减速电机，丝杆转动从而带动移动块移动，改变两个限位块之间的距离，便于固定不同长度的门板，操作简单，提高工作效率，通过设置橡胶垫，在冲头对门板进行冲压时，起到缓冲作用，避免冲力对门板造成损伤。免冲力对门板造成损伤。免冲力对门板造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板用冲压机的压紧装置
[0001]本技术涉及一种压紧装置，特别涉及一种汽车门板用冲压机的压紧装置，属于冲压机
技术介绍
[0002]汽车门板是汽车必不可少的组成部件，在门板生产时，需要利用冲压机进行冲压成型，通常利用冲压模具先拉深成型，在周圈整体修边，最后对法兰面进行整形，现有技术中，冲压机在进行冲压时，需要对汽车门板进行压紧固定，防止冲压时冲压机冲压力过大，造成偏移，现有的压紧装置通常直接利用夹具固定，无法改变夹具之间的距离，在对不同大小的汽车门板进行固定时，非常不方便，夹具内部没有设置缓冲部件，在冲头对门板进行冲击时，容易损伤门板，冲头高度需要手动调节，非常不方便，降低工作效率。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种汽车门板用冲压机的压紧装置，通过设置限位块和挤压块，限位块内部设置有伸缩柱和弹簧，当需要固定不同厚度的门板时，弹簧会随之伸缩，使得挤压块压紧门板，方便固定不同厚度的门板，通过设置移动块，打开第一减速电机，丝杆转动从而带动移动块移动，改变两个限位块之间的距离，便于固定不同长度的门板，操作简单，提高工作效率，通过设置橡胶垫，在冲头对门板进行冲压时，起到缓冲作用，避免冲力对门板造成损伤，通过设置齿轮，齿轮转动，带动滑块在滑槽内上下移动，使得冲头可以上下移动，无需手动调节，非常方便。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种汽车门板用冲压机的压紧装置，包括支撑架，所述支撑架上端两侧均固定连接有竖杆，两个所述竖杆之间设置有两个限位块，两个所述限位块对称设置，所述限位块上下两端内壁均固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱外侧均套接有弹簧，其中一个所述限位块底部固定连接有移动块，所述竖杆上端均固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，所述滑块上均固定连接有第三减速电机，所述第三减速电机的输出轴均固定连接有齿轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动块螺纹连接于丝杆外侧，所述移动块下端固定连接有滑杆，所述滑杆下端滑动连接于支撑架上端，所述丝杆一端固定连接于第一减速电机的输出轴，所述第一减速电机通过固定座固定连接于其中一个竖杆外壁，所述丝杆远离第一减速电机的一端通过轴承转动连接于另一个竖杆外壁。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述另一个所述限位块底部固定连接有固定块，所述固定块下端固定连接于支撑架上端。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述齿轮均啮合连接有齿片，两个所述齿片分别固定连接在两个滑槽内部相互远离的一侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述滑块之间固定连接有支撑板，且
所述支撑板上端固定连接有第二减速电机，所述第二减速电机的输出轴固定连接有冲头。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，同一所述限位块上的两个伸缩柱相互靠近的一端均固定连接有挤压块，两个所述挤压块相互靠近的一侧均粘合有橡胶垫。
[0011]本技术所达到的有益效果是：本技术一种汽车门板用冲压机的压紧装置，通过设置限位块和挤压块，限位块内部设置有伸缩柱和弹簧，当需要固定不同厚度的门板时，弹簧会随之伸缩，使得挤压块压紧门板，方便固定不同厚度的门板，通过设置移动块，打开第一减速电机，丝杆转动从而带动移动块移动，改变两个限位块之间的距离，便于固定不同长度的门板，操作简单，提高工作效率，通过设置橡胶垫，在冲头对门板进行冲压时，起到缓冲作用，避免冲力对门板造成损伤，通过设置齿轮，齿轮转动，带动滑块在滑槽内上下移动，使得冲头可以上下移动，无需手动调节，非常方便。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的A处结构放大示意图；
[0015]图3是本技术的B处结构放大示意图。
[0016]图中：1、支撑架；2、竖杆；3、固定块；4、丝杆；5、第一减速电机； 6、齿片；7、滑槽；8、固定板；9、滑块；10、齿轮；11、第二减速电机； 12、冲头；13、限位块；14、伸缩柱；15、弹簧；16、橡胶垫；17、挤压块； 18、第三减速电机；19、移动块；20、支撑板；21、滑杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例：如图1-3所示，本技术一种汽车门板用冲压机的压紧装置，包括支撑架1，支撑架1上端两侧均固定连接有竖杆2，两个竖杆2之间设置有两个限位块13，两个限位块13对称设置，限位块13上下两端内壁均固定连接有伸缩柱14，伸缩柱14外侧均套接有弹簧15，其中一个限位块13底部固定连接有移动块19，竖杆2上端均固定连接有固定板8，两个固定板8相互靠近的一侧均开设有滑槽7，滑槽7内部均滑动连接有滑块9，滑块9上均固定连接有第三减速电机18，第三减速电机18的输出轴均固定连接有齿轮 10。
[0019]移动块19螺纹连接于丝杆4外侧，移动块19下端固定连接有滑杆21，滑杆21下端滑动连接于支撑架1上端，丝杆4一端固定连接于第一减速电机 5的输出轴，第一减速电机5通过固定座固定连接于其中一个竖杆2外壁，丝杆4远离第一减速电机5的一端通过轴承转动连接于另一个竖杆2外壁，打开第一减速电机5，丝杆4转动从而带动移动块19移动，使得与移动块19 固定连接的限位块13移动，另一个限位块13底部固定连接有固定块3，固定块3下端固定连接于支撑架1上端，使得限位块13更加稳定，防止冲压时偏移，齿轮10均啮合连接有齿片6，两个齿片6分别固定连接在两个滑槽7内部相互远离的一侧，打开第三减速电机
18，使得齿轮10转动，带动滑块9在滑槽7内上下移动，使得冲头12可以上下移动，两个滑块9之间固定连接有支撑板20，且支撑板20上端固定连接有第二减速电机11，第二减速电机11 的输出轴固定连接有冲头12，冲头12更加稳固，避免震动偏移，同一限位块 13上的两个伸缩柱14相互靠近的一端均固定连接有挤压块17，两个挤压块 17相互靠近的一侧均粘合有橡胶垫16，在冲头12对门板进行冲压时，起到缓冲作用，避免门板损伤。
[0020]具体的，本技术使用时，将待冲压的汽车门板放置在两个限位块13 之间，限位块13内部设置有伸缩柱14和弹簧15，当需要固定不同厚度的门板时，弹簧15会随之伸缩，使得挤压块17压紧门板，将门板一端压紧在固定连接于支撑架1上端的限位块13内，打本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板用冲压机的压紧装置，其特征在于，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上端两侧均固定连接有竖杆(2)，两个所述竖杆(2)之间设置有两个限位块(13)，两个所述限位块(13)对称设置，所述限位块(13)上下两端内壁均固定连接有伸缩柱(14)，所述伸缩柱(14)外侧均套接有弹簧(15)，其中一个所述限位块(13)底部固定连接有移动块(19)，所述竖杆(2)上端均固定连接有固定板(8)，两个所述固定板(8)相互靠近的一侧均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部均滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)上均固定连接有第三减速电机(18)，所述第三减速电机(18)的输出轴均固定连接有齿轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板用冲压机的压紧装置，其特征在于，所述移动块(19)螺纹连接于丝杆(4)外侧，所述移动块(19)下端固定连接有滑杆(21)，所述滑杆(21)下端滑动连接于支撑架(1)上端，所述丝杆(4)一端固定连接于第一减速电机(5)的输出轴，所述第一减速电机(5)通过固定座固定连接于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王有臣，丁飞飞，单长利，田志成，金龙，
申请(专利权)人：烟台华时汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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