一种新型的汽车座椅的改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车座椅的改进结构，包括座椅、底板、支撑装置和液压器，所述座椅底部设有滑座，滑座与座椅固定连接，滑座两侧设有滑块，滑块通过焊接与滑座固定连接，所述滑座下部设有底座，滑座通过滑块与底座滑动连接，所述底座底部通过焊接与底板固定连接，所述座椅和底板之间设有导线；所述底板上部设有支撑装置和液压器，支撑装置两端通过连接座与座椅和底板固定连接，支撑装置底部通过导线与座椅连接，所述支撑装置由定位座和支撑杆组成。该新型的汽车座椅的改进结构，通过在座椅内部设有设有压力传感器和光电传感器，压力传感器和光电传感器通过采集驾驶者人体数据，进而自动的对座椅进行调节，方便乘坐，进而提高汽车的驾驶性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车座椅的改进结构
本技术涉及汽车零部件设备
，具体为一种新型的汽车座椅的改进结构。
技术介绍
现在汽车座椅都是用手动调的，司机和乘客坐车每次都要手动调整，非常的不方便，长时间开车和坐车，如果座椅调整的位置不对，会大大影响乘坐的舒适度，也使驾车的危险性增高。此装置通过测得驾驶人和乘客的体重和身高，自动调整座椅的角度和位置，以达到合适的乘车状态，有利于驾驶人的行驶和乘客的乘坐，大大提高安全指数和行驶性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车座椅的改进结构，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的汽车座椅的改进结构，包括座椅、底板、支撑装置和液压器，所述座椅底部设有滑座，滑座与座椅固定连接，滑座两侧设有滑块，滑块通过焊接与滑座固定连接，所述滑座下部设有底座，滑座通过滑块与底座滑动连接，所述底座底部通过焊接与底板固定连接，所述座椅和底板之间设有导线；所述底板上部设有支撑装置和液压器，支撑装置两端通过连接座与座椅和底板固定连接，支撑装置底部通过导线与座椅连接，所述支撑装置由定位座和支撑杆组成，支撑杆与定位座滑动连接，所述液压器两端通过连接座与底板和滑座固定连接，液压器与底板之间设有输油管。优选的，所述座椅内部设有压力传感器和光电传感器，光电传感器通过导线与支撑装置连接。优选的，所述定位座内部设有第一弹簧、电磁继电器和磁铁，电磁继电器和磁铁置于第一弹簧内部，电磁继电器和磁铁接触连接。优选的，所述滑块内部设有第二弹簧和阻隔块，底座内侧设有多个凹槽，滑块与底座之间通过阻隔块与凹槽配合连接。优选的，所述底板内部设有储油罐，储油罐与液压器之间通过输油管连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：与传统的汽车座椅装置相比，改良后的新型的汽车座椅的改进结构在座椅内部设有设有压力传感器和光电传感器，光电传感器通过采集驾驶者人体数据，进而控制电路的电流，从而改变支撑杆的长度，进而控制座椅靠背的倾斜角，而压力传感器采集驾驶者人体数据控制压力器的压力大小，进而控制座椅与方向盘之间的距离，压力传感器和光电传感器相互配合使用对座椅进行调节，方便驾驶者和乘坐者乘坐，进而提高汽车的驾驶性能。附图说明图1为本技术一种新型的汽车座椅的改进结构结构示意图；图2为本技术一种新型的汽车座椅的改进结构定位座内部结构示意图；图3为本技术一种新型的汽车座椅的改进结构底座俯视结构示意图。图中：座椅-1，底板-2，支撑装置-3，液压器-4，压力传感器-5，光电传感器-6，滑座-7，底座-8，滑块-9，导线-10，储油罐-11，输油管-12，定位座-13，支撑杆-14，第一弹簧-15，电磁继电器-16，磁铁-17，第二弹簧-18，阻隔块-19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型的汽车座椅的改进结构，包括座椅1、底板2、支撑装置3和液压器4，所述座椅1底部设有滑座7，滑座7与座椅1固定连接，滑座7两侧设有滑块9，滑块9通过焊接与滑座7固定连接，所述滑座7下部设有底座8，滑座7通过滑块9与底座8滑动连接，所述底座8底部通过焊接与底板2固定连接，所述座椅1和底板2之间设有导线10；所述底板2上部设有支撑装置3和液压器4，支撑装置3两端通过连接座与座椅1和底板2固定连接，支撑装置3底部通过导线10与座椅1连接，所述支撑装置3由定位座13和支撑杆14组成，支撑杆14与定位座13滑动连接，所述液压器4两端通过连接座与底板2和滑座7固定连接，液压器4与底板2之间设有输油管12。座椅1内部设有压力传感器5和光电传感器6，光电传感器6通过导线10与支撑装置3连接，光电传感器6通过采集数据进而控制电路中的电流。定位座13内部设有第一弹簧15、电磁继电器16和磁铁17，电磁继电器16和磁铁17置于第一弹簧15内部，电磁继电器16和磁铁17接触连接，电磁继电器16的强弱随着电流的改变而改变，当电流越大，电磁继电器16产生的排斥力越大，进而推动支撑杆14带动座椅1靠背转动。滑块9内部设有第二弹簧18和阻隔块19，底座8内侧设有多个凹槽，滑块9与底座8之间通过阻隔块19与凹槽配合连接，滑座7在液压器4的作用下沿着底座8滑动，滑块9通过阻隔块19与底座8上的凹槽连接能够防止液压器4压力不足时，对座椅1进行固定。底板2内部设有储油罐11，储油罐11与液压器4之间通过输油管12连接，5通过采集数据进而控制储油罐11的出油量，进而控制液压器4的压力。本技术的座椅1，底板2，支撑装置3，液压器4，压力传感器5，光电传感器6，滑座7，底座8，滑块9，导线10，储油罐11，输油管12，定位座13，支撑杆14，第一弹簧15，电磁继电器16，磁铁17，第二弹簧18，阻隔块19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是在座椅内部设有压力传感器和光电传感器，本技术通过上述部件的互相组合，能够自动对座椅进行调节。方便人们的乘坐。首先驾驶员坐在座椅1上，座椅1内部的压力传感器5和光电传感器6能够对驾驶员的体重和身高数据进行采集，光电传感器6控制支撑装置3的变化，进而控制座椅1的倾斜度，而压力传感器5控制储油罐11的出油量进而控制液压器4的压力，使得液压器4控制座椅1与方向盘之间的距离，以实现自动化控制，方便驾驶员和乘坐员的乘坐，进而提高汽车的驾驶性能。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的汽车座椅的改进结构，包括座椅（1）、底板（2）、支撑装置（3）和液压器（4），其特征在于：所述座椅（1）底部设有滑座（7），滑座（7）与座椅（1）固定连接，滑座（7）两侧设有滑块（9），滑块（9）通过焊接与滑座（7）固定连接，所述滑座（7）下部设有底座（8），滑座（7）通过滑块（9）与底座（8）滑动连接，所述底座（8）底部通过焊接与底板（2）固定连接，所述座椅（1）和底板（2）之间设有导线（10）；所述底板（2）上部设有支撑装置（3）和液压器（4），支撑装置（3）两端通过连接座与座椅（1）和底板（2）固定连接，支撑装置（3）底部通过导线（10）与座椅（1）连接，所述支撑装置（3）由定位座（13）和支撑杆（14）组成，支撑杆（14）与定位座（13）滑动连接，所述液压器（4）两端通过连接座与底板（2）和滑座（7）固定连接，液压器（4）与底板（2）之间设有输油管（12）。

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车座椅的改进结构，包括座椅（1）、底板（2）、支撑装置（3）和液压器（4），其特征在于：所述座椅（1）底部设有滑座（7），滑座（7）与座椅（1）固定连接，滑座（7）两侧设有滑块（9），滑块（9）通过焊接与滑座（7）固定连接，所述滑座（7）下部设有底座（8），滑座（7）通过滑块（9）与底座（8）滑动连接，所述底座（8）底部通过焊接与底板（2）固定连接，所述座椅（1）和底板（2）之间设有导线（10）；所述底板（2）上部设有支撑装置（3）和液压器（4），支撑装置（3）两端通过连接座与座椅（1）和底板（2）固定连接，支撑装置（3）底部通过导线（10）与座椅（1）连接，所述支撑装置（3）由定位座（13）和支撑杆（14）组成，支撑杆（14）与定位座（13）滑动连接，所述液压器（4）两端通过连接座与底板（2）和滑座（7）固定连接，液压器（4）与底板（2）之间设有输油管（12）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩，
申请(专利权)人：上海龙创汽车设计股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31