一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机，其特征在于：包括机座、法兰端盖、定子、转子及后端盖；所述机座包括筒状结构的壳体，所述定子和转子位于壳体内；所述壳体的一端与法兰端盖连接；所述壳体的另一端与后端盖连接；所述转子包括轴和安装在轴上的铸铝转子铁心，铸铝转子铁心包含转子冲片和导体材料；所述导体材料与铸铝转子铁心的端部固定连接；所述定子位于铸铝转子铁心的外侧；所述转子冲片的冲片槽为梨型槽结构，所述冲片槽为32槽，所述转子冲片的转子斜槽为斜2个转子齿距。通过采用上述技术方案，该铁路道岔转辙机用三相异步电动机具有可靠性较高的特点，能够保证铁路道岔转辙机在各种情况下均能可靠动作。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机
本技术涉及电动机
，特别是涉及一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机。
技术介绍
目前，随着高速铁路等轨道交通运输事业快速发展，为了满足现场重型钢轨和大号道岔的大量上道，铁路道岔转辙机对为其提供动力的电动机也提出了更高的要求。目前转辙机电动机存在如下问题：1、电动机在长引线压降较大的情况下起动转矩和过载能力偏小，致使转辙机的可靠性偏低；2、由于转辙机箱体内部结构件众多，电机的安装底脚存在与其它结构件干涉的问题；3、电机引出线部位密封性较差，不防水；4、电机的铝合金部件螺纹强度不足；5、电机铝合金端盖轴承室硬度低耐磨性差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机；该铁路道岔转辙机用三相异步电动机具有可靠性较高的特点，能够保证铁路道岔转辙机在各种情况下均能可靠动作。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机，包括机座(2)、法兰端盖(1)、定子(3)、转子(4)及后端盖(5)；所述机座(2)包括筒状结构的壳体，所述定子(3)和转子(4)位于壳体内；所述壳体的一端与法兰端盖(1)连接；所述壳体的另一端与后端盖(5)连接；所述转子(4)包括轴(7)和安装在轴(7)上的铸铝转子铁心(6)，铸铝转子铁心(6)包含转子冲片(9)和导体材料；所述导体材料与铸铝转子铁心(6)的端部固定连接；所述定子(3)位于铸铝转子铁心(6)的外侧；所述转子冲片(9)的冲片槽为梨型槽结构，所述冲片槽为32槽，所述转子冲片(9)的转子斜槽为斜2个转子齿距。为了更好地解决背景技术中提及到的技术问题，本技术还可以采用如下技术方案：进一步：在所述壳体的外壁设置有底脚。进一步：所述后端盖(5)的引出线部位设置有防水密封接头(11)。进一步：所述机座(2)和法兰端盖(1)上的连接螺孔内安装有钢丝螺套(10)。更进一步：所述法兰端盖(1)和后端盖(5)的轴承室安装有钢制镶套(12)。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过对转子冲片槽形设为梨型槽，将冲片槽数设为32槽，采用高电阻率的铝合金作为铸铝转子铁芯的导体材料，并通过定转子参数的合理匹配，使电动机在长引线压降较大的情况下起动转矩和过载能力提高15％以上。通过转子斜槽斜2个转子齿距来防止电机起动时发生振动。通过将机座设计为单底脚结构在转辙机箱体内腾出更多的空间布置其他结构件，使箱体内的空间更加紧凑，结构件布置更加合理。通过在后端盖引出线部位增加防水密封接头来提高电机的防护等级，防止水进入电机内部。通过机座和法兰端盖上的螺孔加装钢丝螺套，提高铝合金部件螺孔的强度，提高螺纹连接的可靠性。通过在法兰端盖和后端盖的轴承室加钢制镶套，可以提高轴承室的硬度，提高轴承室与轴承的配合精度，提高电动机的运行可靠性。附图说明图1是本技术优选实施例的半剖面图；图2是本技术优选实施例中转子的轴剖面图；图3是本技术优选实施例中转子冲片的截面图；图4是本技术优选实施例中机座的结构图；图5是本技术优选实施例中出线孔防水密封接头的示意图；图6是本技术优选实施例中法兰端盖的结构图；其中：1、法兰端盖；2、机座；3、定子；4、转子；5、后端盖；6、铸铝转子铁心；7、轴；8、铝合金导体材料、9、转子冲片；9-1、梨型槽结构；9-2、转子齿距；10、钢丝螺套；11、防水密封接头；12、钢制镶套。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1至图6，一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机，包括机座2、法兰端盖1、定子3、转子4及后端盖5，所述转子包括轴7和安装在轴上的铸铝转子铁心6，铸铝转子铁心包含转子冲片9和导体材料，在本优选实施例中，导体材料优选的是铝合金导体材料8，由高电阻率铝合金导体材料8制成的铸铝转子铁心6，其冲片9槽形为梨型槽结构9-1，冲片槽数为32槽，相邻梨型槽结构9-1之间为转子齿距9-2；并通过定转子参数的合理匹配，使电动机在长引线压降较大的情况下起动转矩和过载能力提高15％以上，通过转子斜槽斜2个转子齿距来防止电机起动时发生振动；所述机座2设计为单底脚结构，在转辙机箱体内腾出更多的空间布置其他结构件，使箱体内的空间更加紧凑，结构件布置更加合理。所述后端盖5引出线部位增加密封防水接头11，来提高电机的防护等级，防止水进入电机内部。所述机座和法兰端盖上的螺孔加装钢丝螺套10，可以提高铝合金部件螺孔的强度，提高螺纹连接的可靠性。所述法兰端盖和后端盖的轴承室加钢制镶套12，可以提高轴承室的硬度，提高轴承室与轴承的配合精度，提高电动机的运行可靠性。在上述优选实施例中，轴上的轴承加注适应-40℃环境的润滑脂。本技术可以使电动机在长引线压降较大的情况下起动转矩和过载能力得到提高；可以防止电机起动时发生振动；可以在转辙机箱体内腾出更多的空间布置其他结构件；可以提高电机的防护等级，防止水进入电机内部；可以提高铝合金部件螺孔的强度，提高螺纹连接的可靠性；可以提高轴承室的硬度和与轴承的配合精度，提高电动机的运行可靠性。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机，其特征在于：包括机座(2)、法兰端盖(1)、定子(3)、转子(4)及后端盖(5)；所述机座(2)包括筒状结构的壳体，所述定子(3)和转子(4)位于壳体内；所述壳体的一端与法兰端盖(1)连接；所述壳体的另一端与后端盖(5)连接；所述转子(4)包括轴(7)和安装在轴(7)上的铸铝转子铁心(6)，铸铝转子铁心(6)包含转子冲片(9)和导体材料；所述导体材料与铸铝转子铁心(6)的端部固定连接；所述定子(3)位于铸铝转子铁心(6)的外侧；所述转子冲片(9)的冲片槽为梨型槽结构，所述冲片槽为32槽，所述转子冲片(9)的转子斜槽为斜2个转子齿距。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔转辙机用三相异步电动机，其特征在于：包括机座(2)、法兰端盖(1)、定子(3)、转子(4)及后端盖(5)；所述机座(2)包括筒状结构的壳体，所述定子(3)和转子(4)位于壳体内；所述壳体的一端与法兰端盖(1)连接；所述壳体的另一端与后端盖(5)连接；所述转子(4)包括轴(7)和安装在轴(7)上的铸铝转子铁心(6)，铸铝转子铁心(6)包含转子冲片(9)和导体材料；所述导体材料与铸铝转子铁心(6)的端部固定连接；所述定子(3)位于铸铝转子铁心(6)的外侧；所述转子冲片(9)的冲片槽为梨型槽结构，所述冲片槽为32槽，所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘立国，李春艳，刘洪梅，国宝春，
申请(专利权)人：天津神川电机有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12