The invention provides a method for welding prepositioned reverse deformation tooling for the side wall door column of the rail vehicle and the method, and puts forward a technology method for the side wall door column group welding positioning tooling with high speed and high efficiency and the welding preposition reverse deformation. The reverse deformation tooling mainly includes the side wall positioning mechanism in the door area, the door column welding prepositioned reverse deformation tooling mechanism and the tooling positioning mechanism, in which the side wall positioning mechanism of the door area is composed of side wall tooling column, side wall tooling beam, side wall tooling beam, side wall beam fixed support and side wall positioning clip arm. It is composed of gate column positioning device, small door column positioning device and door column positioning auxiliary device, and the tooling positioning mechanism is composed of positioning pin of door column, position column of door column and caliper.
【技术实现步骤摘要】
轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装及其方法
本专利技术针对轨道车辆的侧墙门立柱的焊接,提出了一种焊接预置反变形的工装及其方法,属于机械设计
技术介绍
随着轨道车辆的高速与产业化发展,在轨道车辆车体制造领域,铝合金材料越来越多地被广泛使用。不同车型的铝合金侧墙门框在组焊过程中,具有焊接区域小、焊缝数量多且密集的特点。大门立柱内侧的多组加强筋板两侧封闭的角焊缝、焊缝的立体空间分布及铝合金本身的物理性质,促使铝合金焊缝及母材金属的膨胀或收缩存在不同步和不平衡,使得焊缝区域残余应力的局部应变累积或多处应变叠加而最终导致焊接变形,导致大门立柱向侧墙内侧倾斜2~3mm,使门立柱相对于侧墙外表面的垂直度超差和门立柱整体平面度超差,而且还会诱发错边、未熔合和裂纹等焊缝缺陷的产生,降低结构的承载能力。在侧墙门立柱组焊过程中,为了保证门口宽度的尺寸,以往是通过人为作用在门口上方和下方增加两根撑杆,焊接完成后撤掉撑杆再通过火焰调修处理对焊接变形区域进行矫正。门立柱一般均以中厚铝合金材质为主,对门立柱的焊接变形往往需要进行两次或两次以上的局部火焰调修,使产品质量难于保证,严重时会导致产品报废;另一方面增加了调修工作量和调修矫正难度,降低了生产效率。因此,以往的这种门立柱安装定位方法和火焰调修方式使产品质量难于保证,生产效率大大降低。有鉴于此,特提出如下改进方案。
技术实现思路
本专利技术所述轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装及其方法,在于解决上述现有技术存在的问题而提出一种通用性好、速度快、效率高的侧墙门立柱组焊定位工装。本专利技术的目的在于,在可控的范围内,提高一次性 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装,其特征在于:由门口区域的侧墙定位机构(100),门立柱焊接预置反变形工装机构(200)与工装定位机构(300)组成;其中,所述门口区域的侧墙定位机构(100)由侧墙工装立柱(1),侧墙工装横梁(3),侧墙工装纵梁(2),侧墙边梁固定支架(4)和侧墙定位夹臂(5)组成;所述门立柱焊接预置反变形工装机构(200)由大门立柱定位装置,小门立柱定位装置,门立柱定位辅助装置组成;所述工装定位机构(300)是由门立柱定位工装定位销(19),门立柱定位工装定位柱(20)和卡钳(7)组成。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装,其特征在于:由门口区域的侧墙定位机构(100),门立柱焊接预置反变形工装机构(200)与工装定位机构(300)组成;其中,所述门口区域的侧墙定位机构(100)由侧墙工装立柱(1),侧墙工装横梁(3),侧墙工装纵梁(2),侧墙边梁固定支架(4)和侧墙定位夹臂(5)组成;所述门立柱焊接预置反变形工装机构(200)由大门立柱定位装置,小门立柱定位装置,门立柱定位辅助装置组成;所述工装定位机构(300)是由门立柱定位工装定位销(19),门立柱定位工装定位柱(20)和卡钳(7)组成。2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装,其特征在于:所述大门立柱定位装置是由大门立柱夹紧定位块(6),卡钳(7),大门立柱定位工装支撑柱(8),门立柱定位工装横梁(9),门立柱水平定位块(11),滑槽(12),垫板(23)组成。3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装,其特征在于:所述门立柱定位辅助装置是由自旋转螺栓(10),定位撑杆(13),滑动轨道(15),滑动轨道定位销(18),门立柱定位工装纵梁(21)及门立柱定位工装横梁(22)组成。4.根据权利要求1、2或3所述的轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装,其特征在于:所述小门立柱定位装置是由小门立柱定位工装支撑柱(16),小门立柱夹紧定位块(17),门立柱定位工装横梁(9),门立柱水平定位块(11),滑槽(12),垫板(23)组成。5.应用如权利要求1至4所述轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装而实现一种焊...
【专利技术属性】
技术研发人员:田玉吉,严野,徐晓东,王永刚,
申请(专利权)人:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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