蓄电池立柱拆装车制造技术

本发明专利技术涉及一种蓄电池立柱拆装车，主要机构由夹紧机构、右前轮、伸缩臂、伸缩油缸、伸缩臂筒、直流蓄电池、灭火器、左后轮、驾驶室、液压油箱、左前轮、调平油缸、起升油缸、随动油缸、底盘、蓄电池支架、后转向驱动桥、后传动轴、后减速箱、后行走电机、前行走电机、前减速箱、前传动轴、前转向驱动桥、右后轮、油泵、电控箱、油泵电机、夹紧油缸、旋转机构、摆动机构组成；不仅提高了拆装效率，同时可避免拆装过程中对立柱的损伤，节约维修成本；以蓄电池组为动力源，避免了柴油机类车辆尾气对车间环境的造成污染，有效改善维修工人的工作环境；采用电传动系统及变频定量泵液压驱动系统，不仅省去了整车配重环节，且工作过程中节能环保。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种蓄电池立柱拆装车，其特征在于：前部为抱夹装置，抱夹装置包括夹紧机构（1）、夹紧油缸（29）、旋转机构（30）以及摆动机构（31），抱夹装置的后部通过销轴与调平油缸（12）以及伸缩臂（3）联接，调平油缸（12）的另一端铰接于伸缩臂（3）上，伸缩臂（3）通过伸缩油缸（4）与伸缩臂筒（5）联接，伸缩臂筒（5）通过销轴及起升油缸（13）与底盘（15）联接，蓄电池支架（16）与底盘（15）通过螺栓联接，蓄电池（6）以插接方式联接在电池托架（16）上；底盘（15）前部设有左前轮（11）和右前轮（2），左、右前轮分左右安装在下部的前转向驱动桥（24）上，底盘（15）与前转向驱动桥（24）刚性连接；底盘（15）后部设有左后轮（8）和右后轮（25），左右后轮分左右安装在下部的后转向驱动桥（17）上，底盘（15）与后转向驱动桥（17）通过驱动桥上的摆架连接；底盘（15）中间位置分别安装了前后（去掉后）行走电机（21）、后行走电机（20）以及前减速箱（22）和后减速箱（19），减速箱和电机之间通过螺栓连接；前传动轴（23）分别连接前减速箱（22）和前驱动转向桥（24）；后传动轴分别连接后减速箱（19）和后驱动转向桥（17）；底盘（15）的左侧安装驾驶室（9）及液压油箱（10）；底盘（15）的右侧安装液压油泵（26）、电控箱（27）以及油泵电机（28）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张学瑞，武仲斌，李文军，常凯，郝志军，刘志更，马艳卫，刘玉荣，韩霏，周旭，张国栋，柳玉龙，郭志俊，周锋涛，仇卫建，
申请(专利权)人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西天地煤机装备有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14