【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆车体内门立柱,特别涉及一种应用于轨道车辆内藏门的内门立柱结构,属于轨道车辆车体制造
技术介绍
随着我国社会经济的发展,人民生活节奏的加快,轨道交通在城市交通中的地位越来越高,对轨道车辆安全性和经济性的要求也随之越来越高。在目前的轨道车辆中,车厢两侧的门一般有塞拉门和内藏门等几种结构形式,其中,内藏门以其具有较好的安全性和经济性,在轨道车辆行业倍受青睐。在现有的不锈钢轨道车辆上,内藏门的门立柱大多为安装固定轨道车辆的内藏门的一体式不锈钢材料内门立柱结构,同时在一体式内门立柱的表面安装一层可视化内装表面。虽然结构实用,但是增加车辆的重量。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种结构简单,重量轻,强度好,与可视化的内装侧墙板融为一体的轨道车辆车体内门立柱。为实现上述目的,本技术的技术方案是一种轨道车辆车体内门立柱,包括内门立柱,所述内门立柱的两端与侧墙及底架边梁可拆卸固定连接,所述内门立柱为一次挤压成型的异形铝合金型材,所述内门立柱与内装侧墙板之间插接固定连接。进一步,在所述内门立柱型材的侧面具有一 U型安装槽,所述内装侧墙板的一侧插入所述U型安装槽内实现插接固定连接。进一步,在所述U型安装槽与所述内装侧墙板之间设置有柔性连接件。进一步,所述柔性连接件为橡胶垫。进一步,所述内门立柱与所述内装侧墙板的曲率相一致。进一步,所述内门立柱的顶端与所述侧墙之间通过活接件连接,所述内门立柱与所述活接件之间通过紧固件可拆卸固定连接,所述活接件与所述侧墙上的固定件通过紧固件可拆卸固定连接。进一步,所述固定件焊接固定在所述侧墙上 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆车体内门立柱,包括内门立柱,所述内门立柱的两端与侧墙及底架边梁可拆卸固定连接,其特征在于:所述内门立柱为一次挤压成型的异形铝合金型材,所述内门立柱与内装侧墙板之间插接固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车体内门立柱,包括内门立柱,所述内门立柱的两端与侧墙及底架边梁可拆卸固定连接,其特征在于所述内门立柱为一次挤压成型的异形铝合金型材,所述内门立柱与内装侧墙板之间插接固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车体内门立柱,其特征在于在所述内门立柱型材的侧面具有一 U型安装槽,所述内装侧墙板的一侧插入所述U型安装槽内实现插接固定连接。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车体内门立柱,其特征在于在所述U型安装槽与所述内装侧墙板之间设置有柔性连接件。4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆车体内门立柱,其特征在于所述柔性连接件为橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车体内门立柱,其特征在于所述内门立柱与所述内装侧墙板的曲率相一...
【专利技术属性】
技术研发人员:喻海洋,田爱琴,丁叁叁,田洪雷,王瑜,
申请(专利权)人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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