【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种门结构，特别涉及一种在铁路车辆中使用的内装门支撑结构，属于铁路车辆制造
技术介绍
由于铁路客车的内装门自身重量大，尺寸也较大，门铰链不能完全承担门的重量，在使用一段时间后，内装门会出现门板下垂的现象，造成门板不能和门槛保持相对的间隙尺寸，这样就需要在门板和门槛之间增加支撑，而在现有的铁路客车上一般不具有门板的支撑结构。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题，提供了一种承载能力强，便于安装，可有效控制门板下垂的铁路客车内装门支撑结构。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种铁路客车内装门支撑结构，包括门板和门槛，在所述门板的底部设置有支撑件，在所述门槛上设置有支撑底座，在所述门板关闭时，所述支撑件抵在所述支撑底座上。进一步，所述支撑底座呈L型，其中垂直折边固定在所述门槛上，水平折边用于支撑所述支撑件。进一步，所述水平折边为向上倾斜的斜面。进一步，所述水平折边与所述垂直折边之间的夹角为91° -100°。进一步，所述水平折边与所述垂直折边之间的夹角为95°。进一步，在所述支撑底座的垂直折边上具有用于安装所述支撑底座的安装孔，所述安装孔为长圆孔。...
【技术保护点】
一种铁路客车内装门支撑结构，包括门板和门槛，其特征在于：在所述门板的底部设置有支撑件，在所述门槛上设置有支撑底座，在所述门板关闭时，所述支撑件抵在所述支撑底座上。
【技术特征摘要】
1.一种铁路客车内装门支撑结构，包括门板和门榲，其特征在于在所述门板的底部设置有支撑件，在所述门槛上设置有支撑底座，在所述门板关闭时，所述支撑件抵在所述支撑底座上。2.根据权利要求1所述的铁路客车内装门支撑结构，其特征在于所述支撑底座呈L型，其中垂直折边固定在所述门槛上，水平折边用于支撑所述支撑件。3.根据权利要求2所述的铁路客车内装门支撑结构，其特征在于所述水平折边为向上倾斜的斜面。4.根据权利要求3所述的铁路客车内装门支撑结构，其特征在于所述水平折边与所述垂直折边之间的夹角为91° -100°。5.根据权利要求4所述的铁路客车内装门支撑结构，其特征在于所述水平折边与所述垂直折边之间的夹角为95°。6.根据权利要求2所述的铁路客车内装门支撑结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹佳栩，司哲，周秀英，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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