立体车库车架的前立柱底脚装置制造方法及图纸

一种立体车库车架的前立柱底脚装置，该底脚装置和立体车架的前立柱横截面内腔插配相连，其特征在于：所述底脚装置包括有底板和垂直设置于所述底板上的凸台，所述底板的相对两侧沿和地面平行的方向外伸有侧翼，所述侧翼上开设有连接孔，并且，所述凸台在周面上开设有沿左右方向贯穿或沿前后方向贯穿的通孔，所述前立柱的侧壁在对应所述通孔的位置开设有安装孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术的底脚装置和前立柱装配简单、方便，便于拆卸；底脚装置可以独立于前立柱单独包装，更有利于运输，能有效降低运输和包装费用，节省成本；另外，底脚装置采用镂空设计，能够减轻质量，节省用料。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种底脚装置，特别是一种连接于立体车库的车架前立柱上的底 脚装置。
技术介绍
立体车库的车架通常为框架式结构，该框架式结构的车架包括有前立柱、后立柱、 连接前立柱和后立柱的纵梁、连接前立柱的前横梁以及连接后立柱的后横梁，如果前立柱 和后立柱直接固定于地面上，一方面安装难度较大，装配拆卸不方便，另一方面也不能够保 证车架在地面上的安装稳定性和可靠性；因此，为了能够便于车架在地面上的安装，车架在 立柱的底部会设置有底脚装置，通过底脚装置实现车架立柱和地面之间的连接。现有技术 中，多采用在立柱的底部直接焊接一块面板作为底脚，再将面板固定于地面上，这种底脚装 置因为是直接焊接在立柱底部的，在移动车架或更换立柱时无法拆卸，必须将立柱和底脚 一同拆除，维护不方便；而且，采用焊接方式，不仅影响立柱的安装尺寸，还会留下焊疤，外 观不美观；另外，包装运输时，由于立柱和底脚是焊接成一体的，底脚边沿伸出于立柱横截 面之外，使得整体体积较大，不便于包装和运输摆放，增加了包装和运输成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种装卸和运 输方便并且维护更加简单的连接立体车库前立柱的底脚装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该立体车库车架的前立柱底 脚装置，包括有一底板，其特征在于所述底板上垂直设置有能插入立体车架的前立柱横截 面内腔中的凸台，所述底板的相对两侧沿和地面平行的方向外伸有侧翼，所述侧翼上开设 有连接孔，并且，所述凸台在周面上开设有沿左右方向贯穿或沿前后方向贯穿的通孔，所述 前立柱的侧壁在对应所述通孔的位置开设有安装孔。为了减轻底脚重量，节省材料，作为优选，所述底板的中部和所述凸台的中心分别 镂空并形成一沿垂直于所述底板方向贯通的孔腔。为了进一步减轻材料，降低生产成本，作为进一步优选，所述凸台的四个周面分别 开设有能与所述孔腔相连通的开孔并形成矩形框结构，所述通孔开设在对应周面的矩形框 侧边上。与现有技术相比，本技术的优点在于底脚装置具有凸台，能够和前立柱实现 插接装配，底脚装置的凸台上开设有通孔，相应地，在前立柱的侧壁上开设有和通孔对应的 安装孔，使得前立柱和底脚装置之间可以通过穿设于通孔和相应安装孔的紧固件实现固定 连接，装配简单、方便，也便于拆卸；其次，底脚装置由于可以独立于前立柱单独包装，更有 利于运输，能有效降低运输和包装费用，节省成本；另外，底脚装置采用镂空设计，能够减轻 质量，节省用料。附图说明图1为本技术实施例的立体车库结构示意图。图2为图1所示I部的立体分解图。图3为本技术实施例的前立柱底脚结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1 图3所示，本实施例的立体车架包括有前立柱1、后立柱4、纵梁3、前横梁 2和后横梁5，其中，前立柱1之间通过前横梁2连接，后立柱4之间通过后横梁5连接，前 立柱1和后立柱4之间通过纵梁3相连；为了能够将立体车架稳固地安装在地面上，前立柱1的底部安装有底脚装置6，该 底脚装置6和立体车架的前立柱1横截面内腔插配相连，底脚装置6包括有矩形底板61和 垂直设置于底板上的立方体凸台62，底板61的相对两侧沿和地面平行的方向外伸有侧翼 611，侧翼611上开设有连接孔612，连接孔612内可以穿设用于地面固定的地脚螺栓或螺 钉；底板61的中部和凸台62的中心分别镂空并形成一沿垂直于底板61方向贯通的孔腔 63，凸台62的四个周面分别开设有能与孔腔63相连通的开孔621，凸台62的每一周面即成 为一矩形框结构，凸台62在周面的矩形框边框上还开设有沿左右方向贯穿(即平行于前横 梁方向)或沿前后方向贯穿(即平行于纵梁方向)的通孔622，前立柱1的侧壁沿平行于前 横梁2方向或沿平行于纵梁3方向开设有和通孔622相对应的安装孔11，通孔622和安装 孔11内穿设有螺栓7用于实现前立柱1和底脚装置6之间的固定连接。安装时，可以先将底脚装置6的底板61固定于地面上，然后在底脚装置6上安装 前立柱1，底脚装置6的凸台62插接于前立柱1的横截面内空腔中，由于前立柱1和底脚装 置6是分开安装，能够避免底脚焊接产生的变形，保证前立柱和底脚装置的连接可靠性，确 保立体车架能够稳固地安装于地面上。权利要求1.一种立体车库车架的前立柱底脚装置，包括有一底板，其特征在于所述底板上垂 直设置有能插入立体车架的前立柱横截面内腔中的凸台，所述底板的相对两侧沿和地面平 行的方向外伸有侧翼，所述侧翼上开设有连接孔，并且，所述凸台在周面上开设有沿左右方 向贯穿或沿前后方向贯穿的通孔，所述前立柱的侧壁在对应所述通孔的位置开设有安装 孔。2.根据权利要求1所述的立体车库车架的前立柱底脚装置，其特征在于所述底板的 中部和所述凸台的中心分别镂空并形成一沿垂直于所述底板方向贯通的孔腔。3.根据权利要求2所述的立体车库车架的前立柱底脚装置，其特征在于所述凸台的 四个周面分别开设有能与所述孔腔相连通的开孔并形成矩形框结构，所述通孔开设在对应 周面的矩形框侧边上。专利摘要一种立体车库车架的前立柱底脚装置，该底脚装置和立体车架的前立柱横截面内腔插配相连，其特征在于所述底脚装置包括有底板和垂直设置于所述底板上的凸台，所述底板的相对两侧沿和地面平行的方向外伸有侧翼，所述侧翼上开设有连接孔，并且，所述凸台在周面上开设有沿左右方向贯穿或沿前后方向贯穿的通孔，所述前立柱的侧壁在对应所述通孔的位置开设有安装孔。与现有技术相比，本技术的底脚装置和前立柱装配简单、方便，便于拆卸；底脚装置可以独立于前立柱单独包装，更有利于运输，能有效降低运输和包装费用，节省成本；另外，底脚装置采用镂空设计，能够减轻质量，节省用料。文档编号E04H6/00GK201778512SQ20102054318公开日2011年3月30日 申请日期2010年9月22日 优先权日2010年9月22日专利技术者朱建华 申请人:朱建华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库车架的前立柱底脚装置，包括有一底板，其特征在于：所述底板上垂直设置有能插入立体车架的前立柱横截面内腔中的凸台，所述底板的相对两侧沿和地面平行的方向外伸有侧翼，所述侧翼上开设有连接孔，并且，所述凸台在周面上开设有沿左右方向贯穿或沿前后方向贯穿的通孔，所述前立柱的侧壁在对应所述通孔的位置开设有安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建华，
申请(专利权)人：朱建华，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]