The invention specifically relates to a high speed motor vehicle external adjustable oil pressure damper, including: piston, piston rod, working cylinder, oil storage cylinder, oil guide tube and valve system. When the piston is extruded, the oil liquid enters the oil pipe and valve system through the through hole, the oil pressure makes the first spring compress, the core valve and the core valve seat open, and the oil is flowing through the station. The second inlet of the oil inlet is entered into the reservoir. The invention sets the valve system on one side of the shock absorber to achieve external damping force, and the oil flows in a single direction all the time.
【技术实现步骤摘要】
一种高速动车外置可调油压减振器
本专利技术属于优速动车用油压减振器
,具体涉及一种高速动车外置可调油压减振器。
技术介绍
减振器是轨道车辆上的关键部件,具有技术含量高,其工作性能的好坏直接关系到车辆运行的稳定性和平稳性。普通减振器阻尼阀系设置在减振器内部,若对减振器阻尼阀系进行调节,则须拆解减振器,进行调节后再重新装配。此过程繁杂耗时,十分不利于减振器的调试。随着轨道车辆运行里程的提高,轮对踏面磨耗加大,车辆运行性能下降,若采用外置可调的减振器阻尼阀系,可根据车辆运行情况方便快捷地进行减振器参数的调整,以实现减振器和机车车辆的最佳动力学匹配关系,保证车辆的运行稳定性和平稳性,延长车辆实用寿命,降低运营成本。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足,提供一种高速动车外置可调油压减振器,阀系设置在减震器的一侧,实现外部调节阻尼力,且油液始终单一方向流动。为解决上述问题,本专利技术采用的技术方案为:一种高速动车外置可调油压减振器,包括:活塞、活塞杆、工作缸、储油缸、导油管和阀系,其中,所述活塞设置于所述工作缸内部,所述活塞上设置有通孔;所述工作缸的顶部与所述导油管的一端连通,所述导油管的另一端与所述阀系连通;所述工作缸的底部与设置有与所述储油缸贯通的第一进油口,所述第一进油口处设置有根据油液压力自动开闭的阀门;所述储油缸的底部设置有第二进油口;所述阀系包括:芯阀座、芯阀和第一弹簧,其中,所述工作缸的底部设置有与所述阀系贯通的进油口,所述进油口对应设置于所述芯阀与芯阀座的连接处,所述芯阀与所述第一弹簧连接;活塞挤压时,油液经所述通孔依次进入所述导油管、阀系, ...
【技术保护点】
一种高速动车外置可调油压减振器,其特征在于,包括:活塞、活塞杆、工作缸、储油缸、导油管和阀系,其中,所述活塞设置于所述工作缸内部,所述活塞上设置有通孔;所述工作缸的顶部与所述导油管的一端连通,所述导油管的另一端与所述阀系连通;所述工作缸的底部与设置有与所述储油缸贯通的第一进油口,所述第一进油口处设置有根据油液压力自动开闭的阀门;所述储油缸的底部设置有第二进油口;所述阀系包括:芯阀座、芯阀和第一弹簧,其中,所述工作缸的底部设置有与所述阀系贯通的进油口,所述进油口对应设置于所述芯阀与芯阀座的连接处,所述芯阀与所述第一弹簧连接;活塞挤压时,油液经所述通孔依次进入所述导油管、阀系,油压使第一弹簧压缩,芯阀与芯阀座之间打开,油液经所述第二进油口进入所述储油缸。
【技术特征摘要】
1.一种高速动车外置可调油压减振器,其特征在于,包括:活塞、活塞杆、工作缸、储油缸、导油管和阀系,其中,所述活塞设置于所述工作缸内部,所述活塞上设置有通孔;所述工作缸的顶部与所述导油管的一端连通,所述导油管的另一端与所述阀系连通;所述工作缸的底部与设置有与所述储油缸贯通的第一进油口,所述第一进油口处设置有根据油液压力自动开闭的阀门;所述储油缸的底部设置有第二进油口;所述阀系包括:芯阀座、芯阀和第一弹簧,其中,所述工作缸的底部设置有与所述阀系贯通的进油口,所述进油口对应设置于所述芯阀与芯阀座的连接处,所述芯阀与所述第一弹簧连接;活塞挤压时,油液经所述通孔依次进入所述导油管、阀系,油压使第一弹簧压缩,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈虎,吴彤,
申请(专利权)人:深圳市中车业成实业有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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