一种三轮车车厢尾的升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三轮车车厢尾的升降装置，包括平台结构、支撑杆结构、转动液压杆一和转动液压杆二，所述平台结构通过转动液压杆一和转动液压杆二与支撑杆结构活动连接，所述转动液压杆一和转动液压杆二位于平台结构两侧，所述转动液压杆一和转动液压杆二对称固定安装，所述平台结构与支撑杆结构之间活动安装有升降液压杆一和升降液压杆二，所述转动液压杆一与升降液压杆一中间安装有连接杆一。本实用新型专利技术，通过安装转动液压杆一和转动液压杆二实现平台结构的转动，通过安装升降液压杆一和升降液压杆二实现平台结构的升降，转动和升降结构，从而使平台结构即可以做门盖板，同时又是升降平台，到达两用的效果。

A lifting device for the tail of a tricycle

The utility model discloses a lifting device for the tail of a tricycle, including a platform structure, a supporting rod structure, a rotating hydraulic rod one and a rotating hydraulic rod two. The platform structure is connected by a rotating hydraulic rod one and a rotating hydraulic rod two and a supporting rod structure, and the rotating hydraulic rod one and the rotating hydraulic rod two are flat. On both sides of the platform structure, the rotating hydraulic rod one and the rotating hydraulic rod are fixed and fixed two symmetrically. The platform structure and the support rod structure are movably installed with the lifting hydraulic rod one and the lifting hydraulic rod two, and the rotating hydraulic rod is installed with the connecting rod one in the middle of the hydraulic rod and the lifting hydraulic rod. The utility model realizes the rotation of the platform structure by installing the rotating hydraulic rod and rotating the hydraulic rod two, and realizing the lifting and lifting of the platform structure by installing the lifting hydraulic rod and lifting hydraulic rod two, so that the platform structure can be used as the door cover plate, at the same time, it is the lifting platform and reaches the effect of dual use.

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车车厢尾的升降装置
本技术涉及三轮车用设备
，具体为一种三轮车车厢尾的升降装置。
技术介绍
目前，三轮车在农村还是一种比较常见的车载工具，由农村的路比较窄，且进需要去地里面载一下农作物，对很多人来说这是一种很方便的交谈工具，机动三轮车的动力采用汽油发动机和柴油发动机两种。而电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池,动力强大；采用优质直流电动机,运行噪音小,使用寿命长；调速系统采用无级调速,结构简单操作简便。机动三轮车和电动三轮车相比极大地增加了动力，增大了载物重量，提高了运输能力。由于三轮车车厢比较高，无论是上东西，还是下东西，都想与很大的人力从三轮车的尾巴进行搬运，很费体力，如何设计一种尾巴自动升降装置，来帮助三轮车更好的货物运输，同时也为人们节约体力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三轮车车厢尾的升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三轮车车厢尾的升降装置，包括平台结构、支撑杆结构、转动液压杆一和转动液压杆二，所述平台结构通过转动液压杆一和转动液压杆二与支撑杆结构活动连接，所述转动液压杆一和转动液压杆二位于平台结构两侧，所述转动液压杆一和转动液压杆二对称固定安装，所述平台结构与支撑杆结构之间活动安装有升降液压杆一和升降液压杆二，所述转动液压杆一与升降液压杆一中间安装有连接杆一，所述连接杆一将平台结构与支撑杆结构之间活动连接，所述连接杆二将平台结构与支撑杆结构之间活动连接，所述连接杆一与连接杆二对称。优选的，所述平台结构主要由平板和固定耳，所述固定耳焊接在平板底部，所述固定耳设有通孔，所述平板一端设有切槽，所述切槽内部焊接有两个焊块，所述平板位于切槽一端焊接有前固定块，所述前固定块为四个，且两两对称。优选的，所述支撑杆结构主要由横向方管和纵向方管焊接而成，所述横向方管位于纵向方管下方，所述横向方管焊接有固定板，所述固定板上焊接有后固定块，所述横向方管两端边侧焊接有连接耳，所述横向方管设有切槽，所述切槽内焊接有焊块。优选的，所述平台结构上的切槽与支撑杆结构的切槽之间通过固定销安装有连接杆一和连接杆二，所述连接杆一和连接杆二结构相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装升降液压杆一和升降液压杆二实现平台结构的升降，转动和升降结构，从而使平台结构即可以做门盖板，同时又是升降平台，到达两用的效果，当有重物只需将平台结构放下，将重物移到平台上，然后在进行升降，重物自动被提升，再将重物移动到车厢内部，在通过动液压杆一和转动液压杆二将平台结构有水平状态变成垂直状态，从而使平台结构变成活动门盖板，而支撑杆结构是通过方管组成，结构简单，可以通过焊接固定在任何大小的三轮车上，只需相应的设计平台的大小即可，从而使用非标产品的模块化管理，到达通用的效果，极大的方面了人们的使用，且结构简单，易于推广使用。附图说明图1为本技术一种三轮车车厢尾的升降装置的俯视结构示意图；图2为本技术一种三轮车车厢尾的升降装置的主视结构示意图。图中：1、平台结构；2、切槽；3、焊块；4、转动液压杆一；5、固定销；6、连接耳；7、连接杆一；8、大转轴；9、支撑杆结构；10、连接杆二；11、转动液压杆二；12、升降液压杆一；13、固定板；14、后固定块；15、升降液压杆二；16、前固定块；17、平板；18、固定耳；19、通孔；20、横向方管；21、纵向方管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种三轮车车厢尾的升降装置，包括平台结构1、支撑杆结构9、转动液压杆一4和转动液压杆二11，其特征在于：所述平台结构1通过转动液压杆一4和转动液压杆二11与支撑杆结构9活动连接，转动液压杆一4和转动液压杆二11位于平台结构1两侧，转动液压杆一4和转动液压杆二11对称固定安装，平台结构1与支撑杆结构9之间活动安装有升降液压杆一12和升降液压杆二15，转动液压杆一4与升降液压杆一12中间安装有连接杆一7，连接杆一7将平台结构1与支撑杆结构9之间活动连接，连接杆二10将平台结构1与支撑杆结构9之间活动连接，连接杆一7与连接杆二10对称，平台结构1主要由平板17和固定耳18，固定耳18焊接在平板17底部，固定耳18设有通孔19，平板17一端设有切槽2，切槽2内部焊接有两个焊块3，平板17位于切槽2一端焊接有前固定块16，前固定块16为四个，且两两对称，支撑杆结构9主要由横向方管20和纵向方管21焊接而成，横向方管20位于纵向方管21下方，横向方管20焊接有固定板13，固定板13上焊接有后固定块14，横向方管20两端边侧焊接有连接耳6，横向方管20设有切槽2，切槽2内焊接有焊块3，平台结构1上的切槽2与支撑杆结构9的切槽2之间通过固定销5安装有连接杆一7和连接杆二10，连接杆一7和连接杆二10结构相同，前固定块16与后固定块14之间通过大转轴8与升降液压杆一12和升降液压杆二15活动连接，连接耳6与焊块3之间通过固定销5与转动液压杆一4和转动液压杆二11活动连接。具体使用方式：本技术工作中，将支撑杆结构9与箱体底部焊接，焊接过程中，要注意焊接的位置，平台结构1的工作原理：主要是通过转动液压杆一4和转动液压杆二11来实现平台结构1转动从而实现关门的过程，转动过程中主要利用大转轴8来转动，而升降液压杆一12和升降液压杆二15来实现平台结构1的升降，升降主要利用固定销5的活动转动，实现，从而实现实现升降，关门等过程，而支撑杆结构9和平台结构1可以根据三轮车的大小不同，做成大小不同，来适应各种三轮车，从而达到一种模块化的设计效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮车车厢尾的升降装置，包括平台结构(1)、支撑杆结构(9)、转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)，其特征在于：所述平台结构(1)通过转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)与支撑杆结构(9)活动连接，所述转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)位于平台结构(1)两侧，所述转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)对称固定安装，所述平台结构(1)与支撑杆结构(9)之间活动安装有升降液压杆一(12)和升降液压杆二(15)，所述转动液压杆一(4)与升降液压杆一(12)中间安装有连接杆一(7)，所述连接杆一(7)将平台结构(1)与支撑杆结构(9)之间活动连接，所述连接杆二(10)将平台结构(1)与支撑杆结构(9)之间活动连接，所述连接杆一(7)与连接杆二(10)对称。

【技术特征摘要】
1.一种三轮车车厢尾的升降装置，包括平台结构(1)、支撑杆结构(9)、转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)，其特征在于：所述平台结构(1)通过转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)与支撑杆结构(9)活动连接，所述转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)位于平台结构(1)两侧，所述转动液压杆一(4)和转动液压杆二(11)对称固定安装，所述平台结构(1)与支撑杆结构(9)之间活动安装有升降液压杆一(12)和升降液压杆二(15)，所述转动液压杆一(4)与升降液压杆一(12)中间安装有连接杆一(7)，所述连接杆一(7)将平台结构(1)与支撑杆结构(9)之间活动连接，所述连接杆二(10)将平台结构(1)与支撑杆结构(9)之间活动连接，所述连接杆一(7)与连接杆二(10)对称。2.根据权利要求1所述的一种三轮车车厢尾的升降装置，其特征在于：所述平台结构(1)主要由平板(17)和固定耳(18)，所述固定耳(18)焊接在平板(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪瑞峰，
申请(专利权)人：汪瑞峰，
类型：新型
国别省市：江苏,32