一种电动汽车尾板制造技术

一种电动汽车尾板，包括载货板及位于所述载货板下方并与所述载货板相固定连接的加强架；所述载货板包括间隔相对放置的上面板和下面板及位于所述上面板和所述下面板之间的呈蜂窝状的加强芯，所述加强芯的两端分别与所述上面板和所述下面板连接固定；本实用新型专利技术提供的电动汽车尾板在载货板中设置加强芯，蜂窝状的加强芯不仅能够增加载货板的承载强度，还能够减轻重量；本实用新型专利技术提供的电动汽车尾板还在载货板的下面设置了加强架，能够进一步增强载货板的承载强度。

An electric vehicle tail plate

An electric automobile tail plate, including the bottom plate and is located in the cargo carrying plate and the cargo board fixed reinforced frame connected; the cargo board includes a honeycomb core and the interval between the opposite upper and lower panels and positioned on the upper panel and the lower panel. The two ends of the reinforcing core are respectively fixedly connected with the upper panel and the lower panel; the electric car tail plate provided by the utility model in the loading plate is provided to strengthen the core, strengthen the core of the honeycomb can not only increase the bearing strength of loading plate, also can reduce the weight of the electric vehicle; tail plate is still carrying the board the utility model provides a set of strengthening frame, can further enhance the bearing strength of loading plate.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车尾板
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车尾板。
技术介绍
在满足各种复杂工况、安全性能等的前提下，人们越来越重视汽车的轻量化设计。目前纯电动汽车在逐步推广，降低电动汽车总质量可以有效地提高续驶里程。电动汽车的尾部安装尾板可以用来装货或者是卸货，但是现有的由钢质材料焊接而成的尾板，质量大，易腐蚀。现有的另一种由铝型材料焊接而成的尾板虽然一定程度上实现了减重，但是焊接部位强度较弱，承载能力有限。鉴于此，实有必要提供一种新型的电动汽车尾板以克服以上缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种质量轻、承载强度大的电动汽车尾板。为了实现上述目的，本技术提供一种电动汽车尾板，包括载货板及位于所述载货板下方并与所述载货板相固定连接的加强架；所述载货板包括间隔相对放置的上面板和下面板及位于所述上面板和所述下面板之间的呈蜂窝状的加强芯，所述加强芯的两端分别与所述上面板和所述下面板连接固定。在一个优选实施方式中，所述载货板为矩形。在一个优选实施方式中，所述上面板和所述下面板均由铝合金材料制成。在一个优选实施方式中，所述加强芯包括多个相邻连接中空状的两端开口的正六棱柱，所述多个正六棱柱开口的两端分别与所述上面板和所述下面板垂直焊接固定，所述加强芯由铝材料制成。在一个优选实施方式中，所述加强架包括两个平行间隔设置的加强梁及位于所述两个加强梁之间的连接梁，所述连接梁的两端分别与所述两个加强梁的一端连接固定，并且所述连接梁与所述两个加强梁相垂直。在一个优选实施方式中，所述下面板上开设有多个螺孔，每个加强梁上开设有多个与所述螺孔一一对应的通孔，用多个螺丝分别穿过对应一个通孔、所述下面板上对应一个螺孔后与所述下面板锁紧固定。在一个优选实施方式中，每个加强梁上靠近所述连接梁的一端上还固定连接有两个间隔相对放置的安装板，每个安装板固定连接至升降架。本技术提供的电动汽车尾板在载货板中设置加强芯，蜂窝状的加强芯不仅能够增加载货板的承载强度，还能够减轻重量。本技术提供的电动汽车尾板还在载货板的下面设置了加强架，能够进一步增强载货板的承载强度。【附图说明】图1为本技术提供的电动汽车尾板与电动汽车车身、货物的组装示意图。图2为图1提供的电动汽车尾板与电动汽车车身、货物的分解图。图3为图1提供的电动汽车尾板的载货板的侧视图。图4为图1提供的电动汽车尾板的载货板的部分分解示意图。图5为图1提供的电动汽车尾板的下面板的仰视图。图6为图2提供的电动汽车尾板与电动汽车车身、货物的分解图区域A的局部放大图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参考图1，为本技术提供的电动汽车尾板100，所述电动汽车尾板100安装于电动汽车车身200的尾部以用来承载货物300。请同时参考图2至图5，所述电动汽车尾板100包括载货板10、位于所述载货板10下方的加强架20及位于所述加强架20下方的升降架30，所述载货板10呈矩形并包括间隔相对的上面板11和下面板12及位于所述上面板11和所述下面板12之间的加强芯13。所述下面板12上开设有多个螺孔121。所述加强芯13呈蜂窝状并两端分别与所述上面板11和所述下面板12相固定连接，蜂窝状的所述加强芯13不仅能够增加所述载货板10的承载强度，而且质量轻。具体的，所述加强芯13包括多个相邻连接中空状的两端开口的正六棱柱131，所述多个正六棱柱131开口的两端分别与所述上面板11和所述下面板12垂直焊接固定。在本实施方式中，所述上面板11和所述下面板12均由铝合金材料制成。请同时参考图6，所述加强架20包括两个平行间隔设置的加强梁21及位于所述两个加强梁21之间的连接梁22，所述连接梁22的两端分别与所述两个加强梁21的一端连接固定，并且所述连接梁22与所述两个加强梁21相垂直。每个加强梁21上开设有多个与所述螺孔121一一对应的通孔211，用多个螺丝40分别穿过对应一个通孔211、所述下面板12上对应一个螺孔121后与所述下面板12锁紧固定。每个加强梁21上靠近所述连接梁22的一端上还固定连接有两个间隔相对放置的安装板23，每个安装板23与所述升降架30相固定连接，所述升降架30用于控制所述载货板10的升高和降低以来装货或者是卸货。本技术提供的电动汽车尾板在载货板中设置加强芯，蜂窝状的加强芯不仅能够增加载货板的承载强度，还能够减轻重量。本技术提供的电动汽车尾板还在载货板的下面设置了加强架，能够进一步增强载货板的承载强度。本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述的，因此对于熟悉领域的人员而言可容易实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及同等范围所限定的一般概念的精神和范围的前提下，本技术并不限定于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车尾板，其特征在于：包括载货板及位于所述载货板下方并与所述载货板相固定连接的加强架；所述载货板包括间隔相对放置的上面板和下面板及位于所述上面板和所述下面板之间的呈蜂窝状的加强芯，所述加强芯的两端分别与所述上面板和所述下面板连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车尾板，其特征在于：包括载货板及位于所述载货板下方并与所述载货板相固定连接的加强架；所述载货板包括间隔相对放置的上面板和下面板及位于所述上面板和所述下面板之间的呈蜂窝状的加强芯，所述加强芯的两端分别与所述上面板和所述下面板连接固定。2.根据权利要求1所述的电动汽车尾板，其特征在于：所述载货板为矩形。3.根据权利要求1所述的电动汽车尾板，其特征在于：所述上面板和所述下面板均由铝合金材料制成。4.根据权利要求1所述的电动汽车尾板，其特征在于：所述加强芯包括多个相邻连接中空状的两端开口的正六棱柱，所述多个正六棱柱开口的两端分别与所述上面板和所述下面板垂直焊接固定，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世杰，陈迪文，雷宝灵，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44