Improved structure of the utility model discloses an automobile tail panel grounding skid, which comprises a base plate, compartment plate, hydraulic pump, car frame and fixed chuck panel is arranged above the bottom plate, the bottom surface is arranged around a guide groove, the bottom surface is provided with a fixing chuck, a skid plate welding the retention chuck above and skid plate is sheathed with the outer surface of the brake lever, the bottom surface is provided with an antiskid rod, and anti-skid rod is provided with a push rod groove, one end of the vehicle frame is provided with a hydraulic pump, the hydraulic pump is arranged below the hydraulic pole and the hydraulic connection column end is provided with a swing shaft and the lifting shaft. The hydraulic pump is connected with the fixed bracket through the swing arm and the lifting arm. The panel of the utility model has a horizontal parallel structure with the carriage plate. After the lifting of the panel is completed, it can facilitate the movement of goods to the inside of the carriage, reduce the friction force between the carriage plate and the panel, and make the loading and unloading process more convenient and fast.
【技术实现步骤摘要】
汽车尾板面板接地防滑的改进结构
本技术涉及汽车尾板装置
,尤其涉及汽车尾板面板接地防滑的改进结构。
技术介绍
在社会快速发展和进步的作用下,货物运输行业也在不断的发展,作为物流运输的工具,厢式货车的种类也是多种多样,这些厢式货车都需要集装箱来装载货物,而货物装载的快慢也影响了物流速度的快慢,在传统的汽车货物装卸方式一般都是采用叉车或者人工搬运,这样的装下方式在工作效率上低下,同时还需要浪费大量的人力投入,而且现有的尾板面板在功能性和稳定性上略显不足,还满足不了现代化的物流装卸需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的汽车尾板面板接地防滑的改进结构。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:汽车尾板面板接地防滑的改进结构,包括底板、车厢板、液压泵、车梁架和固位卡盘,所述底板上方设有面板,所述底板表面四周设有导水槽,所述底板表面设有固定卡盘,所述固位卡盘上方焊接有防滑板,且防滑板外表面套接有制动杆,所述底板表面设有防滑顶杆,且防滑顶杆下方设有顶杆槽,所述底板通过连接垫板与车厢板连接,所述车厢板下方设有减震板,且减震板下方设有车梁架,所述车梁架一端设有液压泵,所述液压泵下方设有液压接柱,且液压接柱一端设有摆动轴和升降轴,所述液压泵通过摆动臂和升降臂与固定支架连接。优选的,所述面板与车厢板呈水平平行结构。优选的,所述防滑顶杆一端嵌入防滑板凹槽,且防滑顶杆以支撑点可圆周摆动。优选的,所述升降臂和摆动臂为液压伸缩结构。优选的,所述制动杆一端嵌入防滑板内部,另一端为十字结构。本技术中,通过防滑顶杆一端嵌入防滑板凹槽,且防滑顶杆以支撑点 ...
【技术保护点】
汽车尾板面板接地防滑的改进结构,包括底板(4)、车厢板(8)、液压泵(10)、车梁架(11)和固位卡盘(17),其特征在于,所述底板(4)上方设有面板(1),所述底板(4)表面四周设有导水槽(19),所述底板(4)表面设有固定卡盘(17),所述固位卡盘(17)上方焊接有防滑板(2),且防滑板(2)外表面套接有制动杆(18),所述底板(4)表面设有防滑顶杆(3),且防滑顶杆(3)下方设有顶杆槽(5),所述底板(4)通过连接垫板(7)与车厢板(8)连接,所述车厢板(8)下方设有减震板(9),且减震板(9)下方设有车梁架(11),所述车梁架(11)一端设有液压泵(10),所述液压泵(10)下方设有液压接柱(16),且液压接柱(16)一端设有摆动轴(15)和升降轴(12),所述液压泵(10)通过摆动臂(14)和升降臂(13)与固定支架(6)连接。
【技术特征摘要】
1.汽车尾板面板接地防滑的改进结构,包括底板(4)、车厢板(8)、液压泵(10)、车梁架(11)和固位卡盘(17),其特征在于,所述底板(4)上方设有面板(1),所述底板(4)表面四周设有导水槽(19),所述底板(4)表面设有固定卡盘(17),所述固位卡盘(17)上方焊接有防滑板(2),且防滑板(2)外表面套接有制动杆(18),所述底板(4)表面设有防滑顶杆(3),且防滑顶杆(3)下方设有顶杆槽(5),所述底板(4)通过连接垫板(7)与车厢板(8)连接,所述车厢板(8)下方设有减震板(9),且减震板(9)下方设有车梁架(11),所述车梁架(11)一端设有液压泵(10),所述液压泵(10)下方设有液压接柱(16),且液压接柱...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱成浩,
申请(专利权)人:天津市源浩成禄汽车贸易有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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