一种折叠式多用途货运电动三轮车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式多用途货运电动三轮车车厢，包括车架主体、车架折叠部、车架加长部，所述车架主体前端设置有牵引接头，用于连接车头，后端上方固定有连接座，所述连接座上铰接所述车架折叠部的前端，车架折叠部的尾端铰接所述车架加长部；所述车架主体和车架加长部的底部均设置有车轮；所述车架主体、车架加长部上设置有若干支撑柱，每个支撑柱上垂直向设置有三个插槽，分别为两个侧向插槽和一个对向插槽，同侧相邻的支撑柱之间通过侧向插槽设置有侧面围栏，对向设置的支撑柱之间通过对向插槽设置有隔板。本实用新型专利技术的折叠式多用途货运电动三轮车车厢在空载时可实现折叠，且可通过隔板将车厢分割成若干子车厢，实现多用途。

Folding multipurpose freight electric tricycle carriage

The utility model discloses a foldable multipurpose electric tricycle cargo compartment, including frame body, frame, frame folding the lengthened part of the frame, the front end of the main body is provided with traction connector for connecting the front and rear end is fixed above the connecting seat, the front end of the connecting seat is hinged on the frame of the folding frame is folded. At the rear end of the frame is hinged with the extension; the wheel are set to the frame body and frame extension at the bottom of the frame body; and frame extension part is provided with a plurality of columns, each support column is provided with three vertical slots, respectively two lateral slots and a to slot between the support column adjacent ipsilateral lateral slots are arranged by the side rails, to set between the support pole through partition to set slots. When the utility model is folded, the utility model can be folded when the utility model is unloaded, and the compartment can be divided into a plurality of compartments by a partition board.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动三轮车领域，特别涉及一种货运电动三轮车车厢。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型，货运型等多种类型。电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。货运三轮车车厢一般由车架底板和围栏等构成，车架本身较短，这样会导致货运三轮车车厢的用途有限，在运输诸如钢筋，木材等较长的货物时，无法将货物完全放置于车架上，造成运输过程中货物遗落，造成危险，另外，如若采用加长型车架，在运输完成，回程时为空载，会造成车辆的运输效率及价值大大降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种折叠式多用途货运电动三轮车车厢，以解决现有的货运电动三轮车车厢存在的运输效率低的问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种折叠式多用途货运电动三轮车车厢，包括车架主体、车架折叠部、车架加长部，所述车架主体前端设置有牵引接头，用于连接车头，后端上方固定有连接座，所述连接座上铰接所述车架折叠部的前端，车架折叠部 的尾端铰接所述车架加长部；所述车架主体和车架加长部的底部均设置有车轮；所述车架主体上设置有加高块，加高块的水平高度与车架折叠部展开后的水平高度一致；所述车架主体的前端固定有前龙门架，所述前龙门架的底部设置有绞盘，绞盘通过牵引绳连接所述车架折叠部的中部；所述车架主体、车架加长部上设置有若干支撑柱，每个支撑柱上垂直向设置有三个插槽，分别为两个侧向插槽和一个对向插槽，同侧相邻的支撑柱之间通过侧向插槽设置有侧面围栏，对向设置的支撑柱之间通过对向插槽设置有隔板；所述前龙门架的两侧设置有固定立柱，所述固定立柱上面向支撑柱一侧垂直设置有插槽，其与相邻的支撑柱之间插设有侧面围栏；所述车架加长部的尾部设置有尾部挡板，尾部挡板两侧设置有立柱，立柱上面向支撑柱一侧垂直设置有插槽，其与相邻的支撑柱之间插设有侧面围栏。所述车架折叠部的中部设置有挂钩，牵引绳与挂钩可拆卸式连接。所述车架加长部上的支撑柱通过转轴设置于支撑柱座上，支撑柱的底部的一侧设置有限位块，另一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与车架加长部上设置的连接件可拆卸式连接。所述连接件为设置于车架加长部侧部的凸块，支撑杆与连接件连接的一端为与该凸块相适配的环状。本技术的有益效果是：本技术的折叠式多用途货运电动三轮车车厢在空载时可以将隔板、侧面围栏抽出，并将车架折叠部和车架加长部折叠于车架主体上，减少制动和轮胎维护成本，并提高了轮胎的使用寿命，提高电动三轮车的操纵性能，减小了转弯半径。且可通过隔板将车厢分割成若干子车厢，可以用于不同货物的运输；或者将隔板拆卸后，将车厢用 于较长的货物的运输，增加了车厢的用途。附图说明图1是本技术的折叠状态结构示意图；图2是本技术的展开状态结构示意图；图3是车架加长部上的支撑柱的局部示意图；图4是支撑柱及侧面围栏、隔板之间的连接示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1-4所示，一种折叠式多用途货运电动三轮车车厢，包括车架主体1、车架折叠部2、车架加长部3，所述车架主体1前端设置有牵引接头8，用于连接车头，后端上方固定有连接座4，所述连接座4上铰接所述车架折叠部2的前端，车架折叠部2的尾端铰接所述车架加长部3；所述车架主体1和车架加长部3的底部均设置有车轮18；所述车架主体1上设置有加高块16，加高块16的水平高度与车架折叠部2展开后的水平高度一致；所述车架主体1的前端固定有前龙门架5，所述前龙门架5的底部设置有绞盘6，绞盘6通过牵引绳7连接所述车架折叠部2的中部；所述车架主体1、车架加长部3上设置有若干支撑柱10，每个支撑柱10上垂直向设置有三个插槽，分别为两个侧向插槽19和一个对向插槽20，同侧相邻的支撑柱10之间通过侧向插槽19设置有侧面围栏21，对向设置的支撑柱10之间通过对向插槽20设置有隔板22；所述前龙门架5的两侧设置有固定立柱，所述固定立柱上面向支撑柱10一侧垂直设置有插槽，其与相邻的支撑柱10之间插设有侧面围栏21；所述车架加长部3的尾部设置有尾部挡板17，尾部挡板17 两侧设置有立柱，立柱上面向支撑柱10一侧垂直设置有插槽，其与相邻的支撑柱10之间插设有侧面围栏21。如图4所示，通过对向设置的支撑柱之间设置隔板，可以将车厢分割成若干子车厢，可以用于不同货物的运输；将隔板拆卸后，车厢可用于较长的货物如木材、钢筋的运输。车架折叠部2的中部设置有挂钩11，牵引绳7与挂钩11可拆卸式连接。车厢在空载时，可以将隔板、侧面围栏抽出，放置于车架主体或者车架加长部上，将绞盘上的牵引绳的端部挂在车架折叠部2上的挂钩11上，旋转绞盘，牵引伸拉动车架折叠部2，车架折叠部2向前折叠，并将车架加长部3折叠于车架折叠部2上。如图3，车架加长部3上的支撑柱10通过转轴15设置于支撑柱座23上，支撑柱10的底部的一侧设置有限位块12，另一侧铰接有支撑杆13，所述支撑杆13的另一端与车架加长部3上设置的连接件14可拆卸式连接。连接件14为设置于车架加长部3侧部的凸块，支撑杆13与连接件14连接的一端为与该凸块相适配的环状。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式多用途货运电动三轮车车厢，其特征在于：包括车架主体(1)、车架折叠部(2)、车架加长部(3)，所述车架主体(1)前端设置有牵引接头(8)，用于连接车头，后端上方固定有连接座(4)，所述连接座(4)上铰接所述车架折叠部(2)的前端，车架折叠部(2)的尾端铰接所述车架加长部(3)；所述车架主体(1)和车架加长部(3)的底部均设置有车轮(18)；所述车架主体(1)上设置有加高块(16)，加高块(16)的水平高度与车架折叠部(2)展开后的水平高度一致；所述车架主体(1)的前端固定有前龙门架(5)，所述前龙门架(5)的底部设置有绞盘(6)，绞盘(6)通过牵引绳(7)连接所述车架折叠部(2)的中部；所述车架主体(1)、车架加长部(3)上设置有若干支撑柱(10)，每个支撑柱(10)上垂直向设置有三个插槽，分别为两个侧向插槽(19)和一个对向插槽(20)，同侧相邻的支撑柱(10)之间通过侧向插槽(19)设置有侧面围栏(21)，对向设置的支撑柱(10)之间通过对向插槽(20)设置有隔板(22)；所述前龙门架(5)的两侧设置有固定立柱，所述固定立柱上面向支撑柱(10)一侧垂直设置有插槽，其与相邻的支撑柱(10)之间插设有侧面围栏(21)；所述车架加长部(3)的尾部设置有尾部挡板(17)，尾部挡板(17)两侧设置有立柱，立柱上面向支撑柱(10)一侧垂直设置有插槽，其与相邻的支撑柱(10)之间插设有侧面围栏(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠式多用途货运电动三轮车车厢，其特征在于：包括车架主体(1)、车架折叠部(2)、车架加长部(3)，所述车架主体(1)前端设置有牵引接头(8)，用于连接车头，后端上方固定有连接座(4)，所述连接座(4)上铰接所述车架折叠部(2)的前端，车架折叠部(2)的尾端铰接所述车架加长部(3)；所述车架主体(1)和车架加长部(3)的底部均设置有车轮(18)；所述车架主体(1)上设置有加高块(16)，加高块(16)的水平高度与车架折叠部(2)展开后的水平高度一致；所述车架主体(1)的前端固定有前龙门架(5)，所述前龙门架(5)的底部设置有绞盘(6)，绞盘(6)通过牵引绳(7)连接所述车架折叠部(2)的中部；所述车架主体(1)、车架加长部(3)上设置有若干支撑柱(10)，每个支撑柱(10)上垂直向设置有三个插槽，分别为两个侧向插槽(19)和一个对向插槽(20)，同侧相邻的支撑柱(10)之间通过侧向插槽(19)设置有侧面围栏(21)，对向设置的支撑柱(10)之间通过对向插槽(20)设置有隔板(22)；所述前龙门架(5)的两侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张厚华，
申请(专利权)人：徐州德高电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32