一种副变速器、混合动力总成装置以及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示一种副变速器、混合动力总成装置汽车。该副变速器包括：太阳轮，其驱动侧设有一布设于第一轴线上的第一动力输入轴；行星架，设置于太阳轮的从动侧，行星架的从动侧设有一动力输出轴；行星轮，可转动地设置于行星架上，行星轮与太阳轮外啮合；齿圈，设置于行星架的从动侧，且齿圈的内圈与行星轮内啮合，行星轮受太阳轮驱动自转，并且行星轮均沿齿圈的内圈进行公转，行星轮的公转驱动行星架和动力输出轴旋转；第二动力输入轴，布设于第二轴线上；动力传输部件，连接第二动力输入轴，且与齿圈的外圈啮合，齿圈带动行星轮沿太阳轮的外圈进行公转；以及离合器，连接齿圈和动力输出轴、用于分离或接合齿圈和动力输出轴。

A kind of auxiliary transmission, hybrid power assembly and automobile.

The utility model discloses a secondary transmission and a hybrid power assembly vehicle. The auxiliary transmission includes: the sun wheel, its driving side is equipped with a first power input shaft on the first axis; the planet frame is set on the driven side of the sun wheel, the driven side of the planetary frame has a power output shaft; the planetary wheel is rotationally set on the planetary frame, the planetary wheel is engaged outside the sun wheel; the gear ring is set up. On the driven side of the planetary frame, and the inner ring of the gear ring meshes with the planetary wheel, the planetary wheel is driven by the sun wheel, and the planetary wheel is revolving along the inner ring of the gear ring, the rotation of the planetary wheel drives the planet frame and the power output axis, and the second power input shaft is arranged on the second axis; the power transmission part is connected to the first part. The two power input shaft, and meshing with the outer ring of the gear ring, the gear ring drives the planet wheel to rotate along the outer ring of the sun wheel; and the clutch, the gear ring and the power output shaft, for separating or engaging the gear and the power output shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种副变速器、混合动力总成装置以及汽车
本技术涉及一种副变速器、具有该副变速器的混合动力总成装置、该混合动力总成装置的控制方法以及具有该混合动力总成装置的汽车。
技术介绍
为了应对日益增加的环境保护、节能减排的压力，国际上各大汽车公司均各自大力发展新能源汽车，采用的技术也是不尽相同。目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等其他新能源汽车。其中，混合动力汽车由于同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源，在拥有平顺的加速性、极佳的静谧性的同时，也兼顾了低油耗、低排放的特点。并且混合动力汽车也无需完全依靠外部充电来维持运行，在驾驶和日常维护保养方面和普通汽车完全相同，这在目前充电桩和电池回收等基础设施建设尚未完善的阶段，相比较其他形式的新能源汽车来说更为切实可行。现有混合动力汽车的实现混合动力的方式较为多样，其中，应用较为广泛的主要有丰田汽车公司的THS(ToyotaHybridSystem)、本田汽车公司的i-MMD以及通用汽车公司的Voltec。然而，这些现有主流的混合动力汽车技术上至少存在以下问题：与现有传统动力系统兼容性比较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副变速器，其特征在于，所述副变速器包括：太阳轮，所述太阳轮的驱动侧设有一布设于第一轴线上的第一动力输入轴；行星架，设置于所述太阳轮的从动侧，所述行星架的从动侧设有一动力输出轴；行星轮，可转动地设置于所述行星架上，所述行星轮与所述太阳轮外啮合；齿圈，设置于所述行星架的从动侧，且所述齿圈的内圈与所述行星轮内啮合，所述行星轮受所述太阳轮驱动自转，并且所述行星轮均沿所述齿圈的内圈进行公转，所述行星轮的公转驱动所述行星架和所述动力输出轴旋转；第二动力输入轴，布设于第二轴线上；动力传输部件，所述动力传输部件连接所述第二动力输入轴，且所述动力传输部件与所述齿圈的外圈啮合，所述齿圈带动所述行星轮沿所述太阳...

【技术特征摘要】
1.一种副变速器，其特征在于，所述副变速器包括：太阳轮，所述太阳轮的驱动侧设有一布设于第一轴线上的第一动力输入轴；行星架，设置于所述太阳轮的从动侧，所述行星架的从动侧设有一动力输出轴；行星轮，可转动地设置于所述行星架上，所述行星轮与所述太阳轮外啮合；齿圈，设置于所述行星架的从动侧，且所述齿圈的内圈与所述行星轮内啮合，所述行星轮受所述太阳轮驱动自转，并且所述行星轮均沿所述齿圈的内圈进行公转，所述行星轮的公转驱动所述行星架和所述动力输出轴旋转；第二动力输入轴，布设于第二轴线上；动力传输部件，所述动力传输部件连接所述第二动力输入轴，且所述动力传输部件与所述齿圈的外圈啮合，所述齿圈带动所述行星轮沿所述太阳轮的外圈进行公转；以及离合器，连接所述齿圈和所述动力输出轴、用于分离或接合所述齿圈和所述动力输出轴。2.根据权利要求1所述的副变速器，其特征在于，所述动力传输部件是一齿轮，所述齿轮连接所述第二动力输入轴，且啮合所述齿圈的外圈。3.根据权利要求2所述的副变速器，其特征在于，所述太阳轮、行星轮、齿圈以及齿轮在同一平面啮合。4.根据权利要求1所述的副变速器，其特征在于，所述动力传输部件是一链条或皮带，所述链条或皮带啮合所述齿圈的外圈，并且所述链条或皮带与所述第二动力输入轴传动连接。5.根据权利要求1所述的副变速器，其特征在于，所述行星轮的轴线、第一动力输入轴的轴线、...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡有建，
申请(专利权)人：上海建麟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31