电驱动单元以及包括电驱动单元的动力传动系统技术方案

一种用于动力传动系统的电驱动单元，包括第一驱动线路和第二驱动线路以及用于向第一驱动线路传递旋转扭矩的主推进系统。马达用来产生旋转扭矩，并且小齿轮设置成与马达选择性地连接。差速器置于小齿轮与第二驱动线路之间，用于在小齿轮与第二驱动线路之间分配扭矩。第一行星齿轮组设置在马达与小齿轮之间，并且第二行星齿轮组设置在第一行星齿轮组与小齿轮之间。置于小齿轮与行星齿轮组之间的爪式离合器能够在第一位置与第二位置之间移动，其中在第一位置，来自马达的扭矩通过第一行星齿轮组和爪式离合器传递，从而以第一驱动比驱动第二驱动线路，而在第二位置，来自马达的扭矩通过两个行星齿轮组和爪式离合器传递，从而以第二预定驱动比驱动第二驱动线路。

Electric drive unit and power transmission system including electric drive unit

An electric drive unit for a power transmission system, including a first drive line and a second drive line, and a main propulsion system for transmitting rotating torque to the first drive line. The motor is used to generate rotational torque, and the pinion is configured to selectively connect with the motor. The differential is placed between the pinion and the second drive line for distributing torque between the pinion and the second drive circuit. The first planetary gear set is arranged between the motor and the pinion, and the second planetary gear set is arranged between the first planetary gear set and the pinion. The claw clutch, placed between the pinion and the planetary gear group, can move between the first position and the second position, in which the torque from the motor is passed through the first planetary gear group and the claw clutch, thereby driving the second drive line with the first drive ratio, and the torque from the motor in the second position. The torque is transmitted through two planetary gear sets and claw clutches, thus driving the second drive circuit with a second predetermined drive ratio.

【技术实现步骤摘要】
电驱动单元以及包括电驱动单元的动力传动系统
本专利技术总的涉及汽车动力传动系统，并且更具体地，涉及用于动力传动系统的电驱动单元。
技术介绍
本领域已知的常规机动车辆包括与一个或多个驱动线路旋转连接的动力传动系统。一般地，车辆包括一对驱动线路，每个驱动线路由相应的一对相对的车轮限定。动力传动系统包括推进系统，该推进系统适于产出旋转扭矩并且选择性地将旋转扭矩传递至一个或多个车轮以驱动车辆。为此，在常规的机动动力传动系统中，推进系统一般实现为与变速器旋转连接的内燃发动机。发动机产生旋转扭矩，该旋转扭矩被选择性地传递至变速器，变速器继而将旋转扭矩传递至一个或多个驱动线路。变速器通过一系列预定的齿轮组使旋转速度和发动机产生的扭矩倍增，由此，齿轮组之间的变化使得车辆能够对于给定的发动机转速以不同的车速行进。为了实现提高的燃料经济性和改善的发动机排放，所谓的“混合动力车辆技术”正在越来越多地使用于相关技术中已知的动力传动系统中。在混合动力车辆中，推进系统一般包括气体驱动内燃发动机和电池驱动电动马达两者，这两者与变速器相协作以产生旋转扭矩并将旋转扭矩传递至一个或两个车辆驱动线路。这种混合动力车辆推进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在动力传动系统中使用的电驱动单元，所述动力传动系统包括第一驱动线路和第二驱动线路以及用于向所述第一驱动线路传递旋转扭矩的主推进系统，所述第二驱动线路包括一对车轮，所述电驱动单元包括：用来选择性地产生旋转扭矩的电动马达；设置成与所述电动马达选择性地旋转连接的小齿轮；差速器，所述差速器以扭矩传递关系设置在所述小齿轮与所述动力传动系统的所述第二驱动线路之间，用于在所述小齿轮与所述第二驱动线路的车轮之间分配旋转扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组以选择性的扭矩传递关系设置在所述电动马达与所述小齿轮之间；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组以选择性的扭矩传递关系设置在所述第一行星齿轮组与所述小...

【技术特征摘要】
1.一种用于在动力传动系统中使用的电驱动单元，所述动力传动系统包括第一驱动线路和第二驱动线路以及用于向所述第一驱动线路传递旋转扭矩的主推进系统，所述第二驱动线路包括一对车轮，所述电驱动单元包括：用来选择性地产生旋转扭矩的电动马达；设置成与所述电动马达选择性地旋转连接的小齿轮；差速器，所述差速器以扭矩传递关系设置在所述小齿轮与所述动力传动系统的所述第二驱动线路之间，用于在所述小齿轮与所述第二驱动线路的车轮之间分配旋转扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组以选择性的扭矩传递关系设置在所述电动马达与所述小齿轮之间；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组以选择性的扭矩传递关系设置在所述第一行星齿轮组与所述小齿轮之间；以及爪式离合器组件，所述爪式离合器组件以扭矩传递关系置于所述小齿轮与所述第一和第二行星齿轮组之间，其中所述爪式离合器组件能够在第一位置与第二位置之间移动，其中在所述第一位置，来自所述电动马达的旋转扭矩通过所述第一行星齿轮组和所述爪式离合器组件传递至所述小齿轮，从而以第一预定驱动比驱动所述第二驱动线路的车轮，而在第二位置，来自所述电动马达的旋转扭矩通过两个所述行星齿轮组以及所述爪式离合器组件传递至所述小齿轮，从而以第二预定驱动比驱动所述第二驱动线路的车轮。2.根据权利要求1所述的电驱动单元，还包括支撑所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的公共齿圈。3.根据权利要求1所述的电驱动单元，其中，所述第一行星齿轮组包括第一太阳轮、以啮合关系与所述第一太阳轮设置的多个第一行星齿轮、以及支撑所述第一行星齿轮的第一行星架；并且其中，当所述爪式离合器组件处于所述第一位置时，所述第一行星架与所述小齿轮同时地旋转。4.根据权利要求3所述的电驱动单元，其中，所述第一太阳轮操作性地附接至所述电动马达。5.根据权利要求3所述的电驱动单元，其中，所述第二行星齿轮组包括第二太阳轮、以啮合关系与所述第二太阳轮设置的多个第二行星齿轮、以及支撑所述第二行星齿轮的第二行星架；并且其中，当所述爪式离合器组件处于所述第二位置时，所述第二行星架与所述小齿轮同时地旋转。6.根据权利要求5所述的电驱动单元，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一行星架与所述第二行星齿轮组的所述第二太阳轮一体地形成。7.根据权利要求1所述的电驱动单元，其中，所述爪式离合器组件能够选择性地移动至第三位置，其中在所述第三位置上，所述电动马达与所述小齿轮之间的旋转扭矩被中断。8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：LA普里查德，TR科普，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国,US