一种高可靠性的汽车双筒式减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高可靠性的汽车双筒式减振器，包括工作缸筒、活塞杆、第一活塞、导向座、缓冲垫、气囊弹簧组以及第二活塞，所述第一活塞与所述第二活塞并联安装在所述活塞杆上，所述缓冲垫与所述气囊弹簧组均安装在所述导向座与所述第二活塞之间。本实用新型专利技术在传统的双筒式减振器中设置了气囊弹簧组以及一个简易活塞，通过气囊弹簧组中各气囊弹簧的压缩变形，气囊弹簧对第二活塞产生反向弹力；由于气囊弹簧与第二活塞的轴向通孔之间形成小孔，油液通过小孔节流，从而产生一种附加阻尼力值；在气囊弹簧产生的弹力作用下减振器的减振作用更加平缓有效，在产生附加阻尼力值的情况下使减振器工作更加可靠，从而提高的减振器的减振效率和汽行驶的平顺性。

A high reliability double cylinder damper for automobile

The utility model discloses a high reliability automobile double cylinder damper, which includes a working cylinder, a piston rod, a first piston, a guide seat, a cushion, an air bag spring group and second pistons. The first piston is connected in parallel with the second piston on the piston rod, the cushion pad and the air bag spring group are both. It is installed between the guide seat and the second pistons. The utility model sets the air bag spring group and a simple piston in the traditional double cylinder damper, and through the compression deformation of the air bag spring in the air bag spring group, the air bag spring produces the reverse elastic force to the second piston; because the air bag spring and the axial hole of the second piston form a small hole, the oil is throttle through a small hole. In this way, an additional damping force is produced, and the damping effect of the shock absorber is more slow and effective under the effect of the elastic force produced by the air bag spring, and the shock absorber work is more reliable in the case of the added damping force value, thus the efficiency of vibration damping and the smoothness of the steam driving are improved.

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性的汽车双筒式减振器
本技术涉及一种减振器，尤其涉及一种高可靠性的汽车双筒式减振器。
技术介绍
减振器的主要作用是抑制弹簧元件吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。当车架与车桥之间振动而发生相对运动时，减振器内部的活塞在油液中作往复运动，油液在油压作用下通过各个阀门、通孔以及常通孔隙来回流动，由于阀对油液产生阻尼力，以及孔壁与油液间的摩擦对振动形成阻尼力，从而消耗了振动能量，使得振动衰减，提高了汽车的乘坐舒适性。然而，汽车在恶劣的行驶工况下行驶时，传统的汽车减振器在工作过程中其油压会急剧增加，导致活塞内部各零件更易损坏。同时，减振器所需阻尼力不易控制，阻尼力过大，则会影响汽车在平坦路面行驶时的舒适性；阻尼力不足，则会导致减振器内部零件的相互撞击，从而使汽车剧烈震荡，达不到减振效果。中国专利CN105889393A公开了“减振器及具有该减振器的车辆”，该减振器提供了一种在导向座与活塞之间安装有螺旋弹簧的减振器，由于螺旋弹簧刚度较小，容易经常被压缩至极限状态，导致弹簧弹性的减弱或丧失，甚至产生永久变形。本技术采用了三个内部压缩气体压力不同的橡胶密闭气囊弹簧，三个气囊弹簧并联安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高可靠性的汽车双筒式减振器，包括工作缸筒（3）、活塞杆（2）、第一活塞（10）、导向座（1）、缓冲垫（4）、气囊弹簧组（11）以及第二活塞（8）；其特征在于，所述第一活塞（10）与所述第二活塞（8）并联安装在所述活塞杆（2）上，所述缓冲垫（4）与所述气囊弹簧组（11）均安装在所述导向座（1）与所述第二活塞（8）之间。

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性的汽车双筒式减振器，包括工作缸筒（3）、活塞杆（2）、第一活塞（10）、导向座（1）、缓冲垫（4）、气囊弹簧组（11）以及第二活塞（8）；其特征在于，所述第一活塞（10）与所述第二活塞（8）并联安装在所述活塞杆（2）上，所述缓冲垫（4）与所述气囊弹簧组（11）均安装在所述导向座（1）与所述第二活塞（8）之间。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性的汽车双筒式减振器，其特征在于，所述第二活塞（8）上有沿圆周均布的轴向通孔（9），所述第二活塞（8）套设于所述活塞杆（2）上且置于所述第一活塞（10）上方，所述第一活塞（10）与所述第二活塞（8）的工作互不影响。3.根据权利要求1所述的一种高可靠性的汽车双筒式减振器，其特征在于，所述气囊弹簧组（11）套设于所述活塞杆（2）上且置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗玉峰，魏佳成，陈齐平，吴明明，钟陈志鹏，刘禹，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36