【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型液压双筒减振器阀系结构，包括机体、工作缸上腔、工作缸下腔、贮油缸、活塞、补偿阀片、底阀座，所述工作缸上腔位于机体的上侧，所述工作缸上腔下侧设有工作缸下腔，且工作缸上腔和工作缸下腔之间设有活塞，外侧设有贮油缸，所述工作缸下腔内设有补偿阀片和底阀座。本技术通过在液压双筒减振器内装活塞结构和底阀结构，有效改善减振器油液循环系统，通过在活塞、补偿阀片、底阀座增加适当的开槽来增加油液常流通通道，通过小孔节流作用，产生阻尼力，同时对减振器整体阻尼力无明显影响。【专利说明】一种新型液压双筒减振器阀系结构
本技术涉及液压减振器领域，具体为一种新型液压双筒减振器阀系结构。
技术介绍
公知的汽车液压双筒减振器，压缩运动时，工作缸内部分油液经底阀结构流入贮油缸，部分油液经活塞结构压力开阀补充到工作缸上腔；复原运动时，油液从工作缸上腔经活塞结构流入下腔，同时油液从贮油缸过底阀结构压力开阀补入工作缸，减振器高速运动时，不能及时补满工作缸内油液引起。减振器高速复原运动时，油液不能迅速从贮油缸流入补满工作缸下腔，极短时间内出现工作缸下腔真...
【技术保护点】
一种新型液压双筒减振器阀系结构，包括机体、工作缸上腔、工作缸下腔、贮油缸、活塞、补偿阀片、底阀座，其特征在于：所述工作缸上腔位于机体的上侧，所述工作缸上腔下侧设有工作缸下腔，且工作缸上腔和工作缸下腔之间设有活塞，外侧设有贮油缸，所述工作缸下腔内设有补偿阀片和底阀座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨华，
申请(专利权)人：成都日昭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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