The utility model belongs to the technical field of shock absorbers, in particular to an inflatable shock absorber for high-speed trains. The shock absorber adds a limited piston between the driving piston and the floating piston. When driving the piston and floating piston in the cylinder, the limit piston can strike directly with the driving piston or floating piston, but it prevents the driving piston and the floating piston from colliding directly, thus ensuring the normal driving piston and floating piston. Work, so as to improve the life of the shock absorber.
【技术实现步骤摘要】
高速列车用充气式减震器
本技术属于减震器
,尤其涉及一种高速列车用充气式减震器。
技术介绍
在高速列车生产领域都知道,为降低高速列车在行驶过程中的震动幅度,在高速列车上通常安装有充气式减震器。现有技术中,这种程充气式减震器包括缸体及活塞杆,在缸体的内腔沿缸体径向平行活动设置有驱动活塞和浮动活塞,驱动活塞和浮动活塞将缸体的内腔分为三个部分,浮动活塞与缸体的轴向一端形成的气体腔室,在气体腔室中充入高压氮气;浮动活塞和缸体的轴向另一端是充满油液的液压腔室,驱动活塞设置在该液压腔室中,并将液压腔室分为上腔和下腔,活塞杆的一端固定设置在驱动活塞上,活塞杆的另一端沿径向活动穿过缸体的轴向另一端,当车轮跳动时,减振器的驱动活塞在液压腔室中往复运动,使驱动活塞的上腔与下腔之间产生油压差,压力油便在液压腔室的上腔和下腔之间来回流动,从而产生阻尼力而使振动衰减;同时,由于气体腔室中高压氮气的存在,便可以利用氮气的膨胀和压缩,借助浮动活塞的上下运动来补偿因活塞杆的进出而引起的液压腔室容积的变化。在实现本技术的过程中,申请人发现现有技术中至少存在以下不足:现有技术中,若车轮的振动幅度较大,会发生驱动活塞直接撞击浮动活塞的现象,对驱动活塞和浮动活塞的使用寿命造成影响,进而造成减震器自身的使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术存在问题,本技术提供一种可防止驱动活塞撞击浮动活塞的现象发生的高速列车用充气式减震器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种高速列车用充气式减震器,所述减震器包括缸体及活塞杆,所述缸体的内腔沿所述缸体径向平行活动设置有驱动活塞和浮动活塞,所述驱动活塞和所述 ...
【技术保护点】
一种高速列车用充气式减震器,所述减震器包括缸体及活塞杆,所述缸体的内腔沿所述缸体径向平行活动设置有驱动活塞和浮动活塞,所述驱动活塞和所述浮动活塞将所述缸体的内腔分为三个部分,所述浮动活塞与所述缸体的轴向一端形成气体腔室,在所述气体腔室中充入高压氮气;所述浮动活塞和所述缸体的轴向另一端是充满油液的液压腔室,所述驱动活塞设置在所述液压腔室中,所述驱动活塞将所述液压腔室分为上腔和下腔,所述活塞杆的一端固定设置在所述驱动活塞上,所述活塞杆的另一端活动穿过所述缸体的轴向另一端,其特征在于,所述缸体的内腔还固定设置有限位活塞,所述限位活塞位于所述驱动活塞和所述浮动活塞之间,所述限位活塞沿所述缸体的轴向设置有多个过油孔。
【技术特征摘要】
1.一种高速列车用充气式减震器,所述减震器包括缸体及活塞杆,所述缸体的内腔沿所述缸体径向平行活动设置有驱动活塞和浮动活塞,所述驱动活塞和所述浮动活塞将所述缸体的内腔分为三个部分,所述浮动活塞与所述缸体的轴向一端形成气体腔室,在所述气体腔室中充入高压氮气;所述浮动活塞和所述缸体的轴向另一端是充满油液的液压腔室,所述驱动活塞设置在所述液压腔室中,所述驱动活塞将所述液压腔室分为上腔和下腔,所述活塞杆的一端固定设置在所述驱动活塞上,所述活塞杆的另一端活动穿过所述缸体的轴向另一端,其特征在于,所述缸体的内腔还固定设置有限位活塞,所述限位活塞位于所述驱动活塞和所述浮动活塞之间,所述限位活塞沿所述缸体的轴向设置有多个过油孔。2.根据权利要求1所述的高速列车用充气式减震器,其特征在于,多个所述过油孔沿所述限位活塞的中心轴等角度间隔设置。3.根据权利要求1所述的高速列车用充气式减震器,其特征在于,所述活塞杆的一端穿过所述驱动活塞,所述活塞杆通过两个锁紧螺母固定安装在所述驱动活塞上,两个所述锁紧锁母分别位于所述驱动活塞两侧。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:李军,
申请(专利权)人:青岛丰光精密机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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