一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，包括固定底板，固定底板的上表面垂直固定设有第一支撑柱，第一支撑柱套接有第二支撑柱，第一支撑柱的侧壁对称垂直固定连接有两个延伸板，两个延伸板的表面分别固定设有微波感应器和警报器，第一支撑柱相对一侧的侧壁对称合页连接有两个连接杆，第一支撑柱的侧壁合页连接有两个与连接杆对应的L型托板，其中一个连接杆远离第一支撑柱的一端固定连接有工字型连接块，另一个连接杆远离第一支撑柱的一端开设有与工字型连接块对应的凹槽。本发明专利技术的结构设计简单合理，操作方便，能够方便运输，节省运输成本，各个栏体之间连接方便稳固，能够适应不同地区对防护栏高度的要求，能够提醒人们注意远离避让。

A rail fence for rail transit based on inductor technology

The invention discloses a protective fence for rail traffic based on the sensor technology, including a fixed floor. The upper surface of the fixed floor is vertically fixed with a first support column, the first support column is connected with a second support column, the side wall of the first support column is symmetrical vertically and vertically connected with two extension plates, and the surface of the two extension plates is respectively. It is fixed with a microwave inductor and a alarm. The first support column is connected to the side wall with two connecting rods, and the side wall of the first support column is connected with two L type braces corresponding to the connecting rod. One of the connecting rods is far away from the first support column with a working type connection block and another connection. One end of the rod away from the first supporting column is provided with a groove corresponding to the I-shaped connecting block. The structure of the invention has the advantages of simple and reasonable structure design, convenient operation, convenient transportation, saving transportation cost, convenient and stable connection between various hurdles, and can adapt to the requirements of different areas to the height of protection hurdles, and can remind people to pay attention away from the avoidance.

【技术实现步骤摘要】
一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏。
技术介绍
轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。现有技术中，由于铁路修建的需要，有些铁路会修建在乡野农村荒路中，因为附近有人流的来往，需要一种防护栏对铁路进行防护，避免人们，特别是儿童无意进入铁轨中，造成不可估计的灾害，现有的防护栏功能单一，各个栏体之间连接不便，稳固性不强，且不可折叠收缩，给运输带来一定的不便，运输成本较高，防护栏没有警报功能，当人们无意走入不安全区域内，无法及时提醒。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中防护栏功能单一，各个栏体之间连接不便，稳固性不强，且不可折叠收缩，给运输带来一定的不便的问题，而提出的一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，包括固定底板，所述固定底板的上表面垂直固定设有第一支撑柱，所述固定底板的表面设有多个定位螺孔，所述第一支撑柱为中空结构，且套接有第二支撑柱，所述第一支撑柱相对一侧的侧壁均通过加强杆与固定底板固定连接，所述第一支撑柱远离固定底板一端的侧壁对称垂直固定连接有两个延伸板，两个所述延伸板的表面分别固定设有微波感应器和警报器，所述第一支撑柱相对一侧的侧壁对称合页连接有两个连接杆，所述第一支撑柱的侧壁合页连接有两个与连接杆对应的L型托板，且L型托板的表面与第一支撑柱的杆壁对称设有多个紧固螺孔，其中一个所述连接杆远离第一支撑柱的一端固定连接有工字型连接块，另一个所述连接杆远离第一支撑柱的一端开设有与工字型连接块对应的凹槽，且工字型连接块与凹槽的表面对应开设有多个连接螺孔，所述第二支撑柱靠近顶端的相对一侧侧壁分别固定连接有卡槽和合页连接有与卡槽对应的伸缩杆。优选的，所述伸缩杆包括外杆，所述外杆为中空结构，且套接有内杆，所述外杆与内杆的表面对应开设有多个螺孔，且通过螺孔螺栓紧固。优选的，所述第一支撑柱的内壁对称设有两条滑槽，两条所述滑槽分别通过滑块共同与第二支撑柱滑动连接，所述第一支撑柱顶部开口出的内壁固定设有一圈的限位挡板，所述第一支撑柱的底部内壁通过电动推杆与第二支撑柱的底部固定连接。优选的，所述固定底板、第一支撑柱、第二支撑柱、连接杆和伸缩杆均为不锈钢材质。优选的，所述第一支撑柱的表面固定设有控制器，所述控制器为80C51单片机，所述控制器的输入端通过导线与微波感应器的输出端电性连接，所述控制器的输出端分别通过导线与微波感应器、警报器和电动推杆电性连接。优选的，所述微波感应器的输出端电性连接，所述控制器的输出端分别通过导线与微波感应器、警报器、电动推杆和控制器分别通过导线与外部电源电性连接。与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，具备以下有益效果：1、该轨道交通用防护栏，通过设有的连接杆，两个防护栏之间通过连接杆两端设置的工字型连接块和凹槽固定连接，能够将多个防护栏之间连接成主体，各个栏体之间连接方便稳固，第二支撑柱的顶端通过伸缩杆与卡槽的配合，能够进一步加强防护栏的连接结构，使防护效果更好，连接杆和伸缩杆能够伸缩折叠，能够方便运输，节省运输成本。2、该轨道交通用防护栏，通过第一支撑柱的顶部内壁利用电动推杆与第二支撑柱固定连接，能够使防护栏的高度得以变换，能够适应不同地区对防护栏高度的要求，适用范围更广。3、该轨道交通用防护栏，通过延伸板的表面设有的微波感应器和警报器，能够在人们靠近防护栏的一定范围内，微波感应器反馈信号给控制器，控制器控制警报器响动，提醒人们注意远离避让，以免发生不可估计的灾害。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术的结构设计简单合理，操作方便，能够方便运输，节省运输成本，各个栏体之间连接方便稳固，能够适应不同地区对防护栏高度的要求，能够提醒人们注意远离避让。附图说明图1为本专利技术提出的一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏的第一支撑柱与第二支撑柱连接的结构示意图。图中：1固定底板、2第一支撑柱、3第二支撑柱、4加强杆、5延伸板、6微波感应器、7警报器、8连接杆、9L型托板、10工字型连接块、11凹槽、12卡槽、13伸缩杆、14外杆、15内杆、16滑槽、17限位挡板、18电动推杆、19控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-2，一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，包括固定底板1，固定底板1的上表面垂直固定设有第一支撑柱2，固定底板1的表面设有多个定位螺孔，第一支撑柱2为中空结构，且套接有第二支撑柱3，第一支撑柱2相对一侧的侧壁均通过加强杆4与固定底板1固定连接，第一支撑柱2远离固定底板1一端的侧壁对称垂直固定连接有两个延伸板5，两个延伸板5的表面分别固定设有微波感应器6和警报器7，第一支撑柱2相对一侧的侧壁对称合页连接有两个连接杆8，第一支撑柱2的侧壁合页连接有两个与连接杆8对应的L型托板9，且L型托板9的表面与第一支撑柱2的杆壁对称设有多个紧固螺孔，其中一个连接杆8远离第一支撑柱2的一端固定连接有工字型连接块10，另一个连接杆8远离第一支撑柱2的一端开设有与工字型连接块10对应的凹槽11，且工字型连接块10与凹槽11的表面对应开设有多个连接螺孔，第二支撑柱3靠近顶端的相对一侧侧壁分别固定连接有卡槽12和合页连接有与卡槽12对应的伸缩杆13。伸缩杆13包括外杆14，外杆14为中空结构，且套接有内杆15，外杆14与内杆15的表面对应开设有多个螺孔，且通过螺孔螺栓紧固。第一支撑柱2的内壁对称设有两条滑槽16，两条滑槽16分别通过滑块共同与第二支撑柱3滑动连接，第一支撑柱2顶部开口出的内壁固定设有一圈的限位挡板17，第一支撑柱2的底部内壁通过电动推杆18与第二支撑柱3的底部固定连接。固定底板1、第一支撑柱2、第二支撑柱3、连接杆8和伸缩杆13均为不锈钢材质。第一支撑柱2的表面固定设有控制器19，控制器19为80C51单片机，控制器19的输入端通过导线与微波感应器6的输出端电性连接，控制器19的输出端分别通过导线与微波感应器6、警报器7和电动推杆18电性连接。微波感应器6的输出端电性连接，控制器19的输出端分别通过导线与微波感应器6、警报器7、电动推杆18和控制器19分别通过导线与外部电源电性连接。本专利技术中，使用时，通过设有的连接杆8，两个防护栏之间通过连接杆8两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，包括固定底板（1），其特征在于，所述固定底板（1）的上表面垂直固定设有第一支撑柱（2），所述固定底板（1）的表面设有多个定位螺孔，所述第一支撑柱（2）为中空结构，且套接有第二支撑柱（3），所述第一支撑柱（2）相对一侧的侧壁均通过加强杆（4）与固定底板（1）固定连接，所述第一支撑柱（2）远离固定底板（1）一端的侧壁对称垂直固定连接有两个延伸板（5），两个所述延伸板（5）的表面分别固定设有微波感应器（6）和警报器（7），所述第一支撑柱（2）相对一侧的侧壁对称合页连接有两个连接杆（8），所述第一支撑柱（2）的侧壁合页连接有两个与连接杆（8）对应的L型托板（9），且L型托板（9）的表面与第一支撑柱（2）的杆壁对称设有多个紧固螺孔，其中一个所述连接杆（8）远离第一支撑柱（2）的一端固定连接有工字型连接块（10），另一个所述连接杆（8）远离第一支撑柱（2）的一端开设有与工字型连接块（10）对应的凹槽（11），且工字型连接块（10）与凹槽（11）的表面对应开设有多个连接螺孔，所述第二支撑柱（3）靠近顶端的相对一侧侧壁分别固定连接有卡槽（12）和合页连接有与卡槽（12）对应的伸缩杆（13）。...

【技术特征摘要】
1.一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，包括固定底板（1），其特征在于，所述固定底板（1）的上表面垂直固定设有第一支撑柱（2），所述固定底板（1）的表面设有多个定位螺孔，所述第一支撑柱（2）为中空结构，且套接有第二支撑柱（3），所述第一支撑柱（2）相对一侧的侧壁均通过加强杆（4）与固定底板（1）固定连接，所述第一支撑柱（2）远离固定底板（1）一端的侧壁对称垂直固定连接有两个延伸板（5），两个所述延伸板（5）的表面分别固定设有微波感应器（6）和警报器（7），所述第一支撑柱（2）相对一侧的侧壁对称合页连接有两个连接杆（8），所述第一支撑柱（2）的侧壁合页连接有两个与连接杆（8）对应的L型托板（9），且L型托板（9）的表面与第一支撑柱（2）的杆壁对称设有多个紧固螺孔，其中一个所述连接杆（8）远离第一支撑柱（2）的一端固定连接有工字型连接块（10），另一个所述连接杆（8）远离第一支撑柱（2）的一端开设有与工字型连接块（10）对应的凹槽（11），且工字型连接块（10）与凹槽（11）的表面对应开设有多个连接螺孔，所述第二支撑柱（3）靠近顶端的相对一侧侧壁分别固定连接有卡槽（12）和合页连接有与卡槽（12）对应的伸缩杆（13）。2.根据权利要求1所述的一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，其特征在于，所述伸缩杆（13）包括外杆（14），所述外杆（14）为中空结构，且套接有内...

【专利技术属性】
技术研发人员：史东生，
申请(专利权)人：郑州光之源电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41