基壳体、机架及无人机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基壳体，所述基壳体包括用于与无人机的机身固定连接的基壳本体以及与所述基壳本体可拆卸连接的顶盖，所述基壳本体的顶部开设正对所述机身上的电子装置的安装孔，所述顶盖设于所述安装孔上。本实用新型专利技术的无人机可以提高电子装置拆装的便捷性，当需要更换或检修电子装置时，将顶盖从配合槽内取出，再将电子装置从底板上取下并由安装孔取出，电子装置装回底板时，将电子装置由安装孔放入收容腔并放置于底板上固定安装，与现有技术相比，避免了更换电子装置时，需要将整机拆卸，提高了无人机更换电子装置的效率，并降低了无人机更换电子装置的效率的成本。

Base shell, frame and unmanned aerial vehicle

The utility model provides a base shell, which includes a base shell body for a fixed connection with the fuselage of an unmanned aerial vehicle and a detachable cap connected with the base shell body. The top of the base housing is provided with an installation hole on the electronic device on the fuselage, and the top cover is placed on the installation hole. The unmanned aerial vehicle (UAV) of the utility model can improve the convenience of electronic device disassembly and disassembly. When the electronic device is needed to be replaced or overhauled, the top cover is removed from the slot, then the electronic device is removed from the floor and removed by the installation hole. When the electronic device is loaded back to the floor, the electronic device is placed in the storage cavity and placed on the bottom plate by the installation hole. Fixed installation, compared with the existing technology, to avoid the replacement of electronic devices, the need to remove the whole machine, improve the efficiency of UAV replacement of electronic devices, and reduce the efficiency of UAV replacement of electronic devices cost.

【技术实现步骤摘要】
基壳体、机架及无人机
本技术属于无人机飞行器
，尤其涉及一种基壳体、机架及无人机。
技术介绍
无人机是指利用无线遥控设备和电子装置进行控制的不载人飞行器，例如无人直升机、无人固定翼机、无人旋翼机等等。近年来，随着无人机发展，因其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低等优点，无人机已被广泛应用于农业植保、航拍摄影、电力巡检、环境监测、森林防火和灾情巡查，有效的克服了有人驾驶飞机进行空中作业的不足。无人机壳体一般固定于无人机机身的外侧以保护搭载于无人机上的内部结构，无人机壳体通过紧固件固定于无人机机身上，此种固定结构拆装麻烦，严重影响了无人机电子装置的更换和检修的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人机，能够提高电子装置的更换和检修的效率。本技术是这样实现的，一种基壳体，所述基壳体包括用于与无人机的机身固定连接的基壳本体以及与所述基壳本体可拆卸连接的顶盖，所述基壳本体的顶部开设正对所述机身上的电子装置的安装孔，所述顶盖设于所述安装孔上。可以理解的，所述基壳本体包括上壳体，所述安装孔设于所述上壳体，所述上壳体于所述安装孔周边设置有第一磁性件，所述顶盖上对应设置有用于与所述第一磁性件磁性连接的第二磁性件。可以理解的，所述第一磁性件为磁体，所述第二磁性件为铁磁性材料制成。可以理解的，所述上壳体开设有与所述顶盖的结构匹配并用于容纳所述顶盖的配合槽，所述安装孔设置于所述配合槽的槽底并贯穿所述配合槽的槽底，所述第一磁性件固定于所述配合槽的槽底。本技术还提供一种机架，包括上述的机身和基壳体。可以理解的，所述机身包括底板及与所述底板平行设置并与所述底板固定安装的顶板，所述顶板与所述底板共同形成一用于容纳所述电子装置的安装空间，所述顶板开设一避位槽，所述避位槽连通所述安装空间且所述避位槽与所述电子装置和所述安装孔均正对设置。可以理解的，所述避位槽贯穿所述顶板的靠近所述电子装置的一端。本技术还提供一种无人机，包括上述的机架和电子装置。可以理解的，所述无人机包括壳体组件，所述壳体组件包括所述基壳体和与所述基壳体的固定连接的安装壳体，所述安装壳体包括对称安装于所述上壳体两侧并与所述顶板固定连接的两连接壳以及设置于两所述连接壳之间并用于连接两所述连接壳的连接梁。可以理解的，所述配合槽的底部还设置有用于安装所述连接壳的螺孔，所述基壳体通过所述安装壳与所述顶板固定连接并盖设于顶板和所述底板上。本技术相对于现有技术的技术效果是：本技术的基壳体可以提高电子装置拆装的便捷性，当需要更换或检修电子装置时，将顶盖从配合槽内取出，再将电子装置从底板上取下并由安装孔取出，电子装置装回底板时，将电子装置由安装孔放入收容腔并放置于底板上固定安装，与现有技术相比，避免了更换电子装置时，需要将整机拆卸，提高了无人机更换电子装置的效率，并降低了无人机更换电子装置的效率的成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的无人机的立体图。图2是本技术实施例提供的无人机的分解图。图3是本技术实施例提供的无人机的部分结构立体图。图4是本技术实施例提供的机身、机臂、起落架、安装壳体和动力组件。图5是本技术实施例提供的起落架、机臂、动力组件合部分机身结构的立体图。图6是本技术实施例提供的壳体组件的立体图。图7是本技术实施例提供的连接壳的立体图。图8是本技术实施例提供的基壳本体的立体图。附图标记说明：具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术实施例提供一种无人机包括机身100、与机身100固定安装的电子装置800、与所述机身100固定连接的多个机臂200、与机身100固定连接的两起落架300、盖设于机身100的一壳体组件400、安装于机臂200的远离机身100端部的动力组件500、安装于机身100上并用于储存溶液的储液容器600、安装于机身100上并用于为动力组件500供电的电池700。进一步地，如图2和图3所示，机身100包括机身本体110以及与机身本体110固定连接并用于收纳的安装框120，机身本体110包括平行设置并固定连接的底板113和顶板111，顶板111与底板113共同形成一用于容纳电子装置800的安装空间114，电子装置800于安装空间114内与底板113固定连接，顶板111开设一避位槽112与安装空间114相通以供电子装置800放入安装空间114或从安装空间114内取出，避位槽112正对电子装置800设置；安装框120呈框型设置且安装框120的一端部插入安装空间114内并与底板113固定连接，安装框120内设置有一隔板123，安装框120具有用于收纳的第一安装腔121和第二安装腔122，隔板123将第一安装腔121与第二安装腔122隔开设置，电池700安装于第一安装腔121内，储液容器600安装于第二安装腔122内，且储液容器600的底部与底板113的顶部固定连接。进一步地，多个机臂200分布于机身100的周围(本实施例中的无人机以四个机臂200进行说明，但并不以此为限)，且机臂200与机身100固定连接，具体地，如图2和图5所示，机臂200一端伸入安装空间114内并与底板113固定连接，且机臂200的侧部与安装框120的侧壁固定连接，顶板111盖接与机臂200的上方。进一步地，四个动力组件500一一对应安装于四个机臂200远离机身100的端部，四个动力组件500均与电池700电连接用于提供飞行动力的动力组件500，四个动力组件500均与电子装置800信号连接用于控制无人机的飞行桩状况。当然，在本技术其他实施例中，无人机至少设置一个机臂200，动力组件500对应至少设置一个。进一步地，如图2所示，每一动力组件500均包括螺旋桨510和与螺旋桨510驱动连接并驱动螺旋桨510旋转以提供飞行动力的驱动器520，驱动器520固定安装于机臂200上，电池700与驱动器520电连接并为驱动器520提供电能，电子装置800与驱动器520信号连接，电子装置800通过控制驱动器520以控制无人机的飞行状况。进一步地，两起落架300均固定于机身100的下方以保证无人机起飞和降落的稳定性，具体地，如图1所示，起落架300包括用于与支撑面接触并支撑机身100的支撑部310以及分别于支撑部310两端与支撑部310一体设置的第一连接部320和第二连接部330，第一连接部320与机身100的一端部固定连接，第二连接部330与机身100的另一端部固定连接。具体地，第一连接部320与安装框120的侧壁固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基壳体，其特征在于，所述基壳体包括用于与无人机的机身固定连接的基壳本体以及与所述基壳本体可拆卸连接的顶盖，所述基壳本体的顶部开设正对所述机身上的电子装置的安装孔，所述顶盖设于所述安装孔上；所述基壳本体包括上壳体，所述安装孔设于所述上壳体，所述上壳体于所述安装孔周边设置有第一磁性件，所述顶盖上对应设置有用于与所述第一磁性件磁性连接的第二磁性件。

【技术特征摘要】
1.一种基壳体，其特征在于，所述基壳体包括用于与无人机的机身固定连接的基壳本体以及与所述基壳本体可拆卸连接的顶盖，所述基壳本体的顶部开设正对所述机身上的电子装置的安装孔，所述顶盖设于所述安装孔上；所述基壳本体包括上壳体，所述安装孔设于所述上壳体，所述上壳体于所述安装孔周边设置有第一磁性件，所述顶盖上对应设置有用于与所述第一磁性件磁性连接的第二磁性件。2.如权利要求1所述的基壳体，其特征在于，所述第一磁性件为磁体，所述第二磁性件为铁磁性材料制成。3.如权利要求1所述的基壳体，其特征在于，所述上壳体开设有与所述顶盖的结构匹配并用于容纳所述顶盖的配合槽，所述安装孔设置于所述配合槽的槽底并贯穿所述配合槽的槽底，所述第一磁性件固定于所述配合槽的槽底。4.一种机架，包括如权利要求3所述的机身和基壳体。5.如权利要求4所述的机架，其特征在于，所述机身包括底板及与所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖锭锋，
申请(专利权)人：广州极飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44