The utility model discloses a hanging device for a car exhaust system, including a rubber hanger, an active hook and a passive hook. The rubber hangs with a first pin hole inserted by a passive hook, a second pin shaft hole inserted by an active hook, and a vibration suction cavity between the first pin hole and the second pin shaft holes, and the rubber is used. The hanger also has two first level stiffness holes, wherein the first pin hole, the second pin hole and the vibration absorbing cavity are located between two first level rigid holes. The hoisting device of the exhaust system of the utility model adopts two stage stiffness of rubber, which can better balance the vibration isolation performance and strength performance of the hoisting device as a whole, so as to achieve better vehicle NVH performance and the reliability of the hoisting device.
【技术实现步骤摘要】
汽车排气系统的吊挂装置
本技术属于汽车构造
,具体的说,本技术涉及一种汽车排气系统的吊挂装置。
技术介绍
排气系统是整车主要的振动和激励源之一,其振动通过吊挂系统传给车身,车身的振动通过座椅、方向盘和地板直接传给乘客,同时车身的振动也会辐射出去,在车内产生噪声。给乘客造成不舒适的感觉,所以控制传到车身的力是的振动控制的最重要的目标之一。排气系统的吊挂装置是由两个吊钩和一个橡胶吊挂组成。与排气系统连接吊钩称为主动挂钩,与车体相连的称为被动吊钩。传递到车身上的力是衡量吊挂装置的重要指标,传递到车身上的力取决于两个因素:主动吊钩的振动与橡胶吊挂的隔振率。通常橡胶吊挂的隔振率可通过其刚度来控制,由隔振原理可知,低刚度吊挂利于隔振,但是低刚度吊挂对强度和使用寿命性能不利。现有的吊挂装置采用一级刚度设计,较难在隔振性能和强度性能之间达到较好平衡。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提供一种汽车排气系统的吊挂装置,目的是更好的平衡隔振性能和强度性能。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:汽车排气系统的吊挂装置,包括橡胶吊挂、主动吊钩和被动吊钩,橡胶吊挂具有让被动吊钩插入的第一销轴孔、让主动吊钩插入的第二销轴孔以及位于第一销轴孔和第二销轴孔之间的吸振空腔,所述橡胶吊挂还具有两个一级刚度孔,所述第一销轴孔、所述第二销轴孔和所述吸振空腔位于两个一级刚度孔之间。所述一级刚度孔为通孔。所述一级刚度孔的形状为月牙形。所述第一销轴孔、所述第二销轴孔、所述吸振空腔和两个所述一级刚度孔处于同一直线上,第一销轴孔和第二销轴孔为对称分布,两个一 ...
【技术保护点】
汽车排气系统的吊挂装置,包括橡胶吊挂、主动吊钩和被动吊钩,橡胶吊挂具有让被动吊钩插入的第一销轴孔、让主动吊钩插入的第二销轴孔以及位于第一销轴孔和第二销轴孔之间的吸振空腔,其特征在于:所述橡胶吊挂还具有两个一级刚度孔,所述第一销轴孔、所述第二销轴孔和所述吸振空腔位于两个一级刚度孔之间。
【技术特征摘要】
1.汽车排气系统的吊挂装置,包括橡胶吊挂、主动吊钩和被动吊钩,橡胶吊挂具有让被动吊钩插入的第一销轴孔、让主动吊钩插入的第二销轴孔以及位于第一销轴孔和第二销轴孔之间的吸振空腔,其特征在于:所述橡胶吊挂还具有两个一级刚度孔,所述第一销轴孔、所述第二销轴孔和所述吸振空腔位于两个一级刚度孔之间。2.根据权利要求1所述的汽车排气系统的吊挂装...
【专利技术属性】
技术研发人员:甘剑飞,田冠男,李畅,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。