进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模，下模包括底板和下模座，在下模座上间隔的固设有两侧板，在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块，在其中一挡块上固设有定位块，在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板，每块导向板的另一侧均设有成型侧板，在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板，在弹性卸料板上设有退料块，退料块及成型侧板的上端面均为凹弧面，成型侧板的顶端低于导向板的顶端；上模下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面。本实用新型专利技术具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。

Molding die for the back of synthetic brake shoe for imported locomotive

The utility model discloses a molding mold for a synthetic brake tile back for an imported locomotive, which includes a upper die and a lower die. The upper die consists of an upper die seat and an upper die. The lower die comprises a bottom plate and a lower die seat, and a two side plate is fixed on the lower die seat. A two block is fixed on the lower die seat between the two sides. A block is fixed on a block, and a guide plate is fixed on the side wall adjacent to the other side of the side plate. The other side of each guide plate is provided with a forming side plate. An elastic discharging plate is arranged in the lower die seat between the two forming side plates and the two block, and the elastic discharge plate is provided with a retreating block, a retreating block and a forming side. The upper end face of the plate is concave arc surface, the top end of the forming side plate is lower than the top of the guide plate, and the two sides of the upper die face are provided with cambered surfaces on both sides of the width direction. The utility model has the advantages of high processing efficiency, low mould cost, and improved machining quality.

【技术实现步骤摘要】
进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具
本技术涉及一种成型模具，特别是用于进口机车的合成闸瓦瓦背的成型模具。
技术介绍
如图1、图2所示，现有进口机车合成闸瓦的瓦背21，其两侧的折边22及整个弧面23，常采用两套模具分别完成，不仅生产效率低、模具成本高，而且需多次定位，每次的定位精度难以保证，影响加工质量。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，它具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。为达到上述目的，本技术的进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模，下模包括底板和下模座，其特征在于在下模座上间隔的固设有两侧板，在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块，在其中一挡块上固设有定位块，在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板，每块导向板的另一侧均设有成型侧板，在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板，在弹性卸料板上设有退料块，退料块及成型侧板的上端面均为凹弧面，成型侧板的顶端低于导向板的顶端；所述上模的宽度与两成型侧板的间距相适配，上模下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面。使用时，将工件先置于两成型侧板上，依靠两导向板及定位块定位；上模下行，与成型侧板配合完成折边，又与退料块配合实现弧面的弯曲；之后上模回程，弹性卸料板将工件顶出，自动退料，一套模具可完成折边及弯曲，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序一次定位，定位精度高，提高了加工质量；作为本技术的进一步改进，在上模的两凸弧面之间设有梯形的凹槽，凹槽的底面为凸弧面；当工件上设有定位孔等凸起物时，凹槽可避免上模与之接触，保证加工质量，也提高模具的适用范围；作为本技术的进一步改进，退料块的凹弧面低于成型侧板的凹弧面；可优化成型顺序，提高产品质量；综上所述，本技术具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量和模具的适用范围。附图说明图1为现有进口机车合成闸瓦的瓦背的主视图。图2为图1的俯视图。图3为本技术实施例的主视图。图4为图3中下模的俯视图。图5为图3的左视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图3至图5所示，该进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，包括上模、下模，上模包括提高螺钉相联的上模座1和上模2，下模包括底板3和下模座4，在下模座上间隔的固设有两侧板5，在两侧板5之间的下模座4上间隔的固设有两挡块6，在其中一挡块6上固设有定位块7，在每块侧板5与另一侧板相邻的侧壁上均通过螺钉固联有导向板8，每块导向板8的另一侧均设有成型侧板9，在两成型侧板9之间及两挡块6之间的下模座4内设有橡胶材质的弹性卸料板10，在弹性卸料板10上设有退料块11，退料块11及成型侧板9的上端面均为凹弧面，退料块的凹弧面低于成型侧板的凹弧面；成型侧板9的顶端低于导向板8的顶端；所述上模2的宽度与两成型侧板9的间距相适配，上模2下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面12，在两凸弧面12之间设有梯形的凹槽13，凹槽13的底面也为凸弧面；使用时，将工件先置于两成型侧板9上，工件置于导向板8之间，工件的一端与定位块7接触，从而实现定位；上模座1和上模2下行，先与成型侧板9配合完成折边的同时，再与退料块11配合实现弧面的弯曲；之后上模2回程，弹性卸料板10将工件顶出，自动退料；一套模具可完成折边及弯曲，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序一次定位，定位精度高，提高了加工质量；工件上设有定位孔等凸起物，凹槽13可避免上模2与之接触，保证加工质量，也提高模具的适用范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模，下模包括底板和下模座，其特征在于在下模座上间隔的固设有两侧板，在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块，在其中一挡块上固设有定位块，在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板，每块导向板的另一侧均设有成型侧板，在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板，在弹性卸料板上设有退料块，退料块及成型侧板的上端面均为凹弧面，成型侧板的顶端低于导向板的顶端；所述上模的宽度与两成型侧板的间距相适配，上模下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面。

【技术特征摘要】
1.一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模，下模包括底板和下模座，其特征在于在下模座上间隔的固设有两侧板，在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块，在其中一挡块上固设有定位块，在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板，每块导向板的另一侧均设有成型侧板，在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板，在弹性卸料板上设有退料块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世华，黄世琳，顾铁军，曾能忠，
申请(专利权)人：隆昌华兴铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51