An electric vehicle distributed distribution system, which belongs to the electric control unit area of electric vehicle. The utility model includes a whole vehicle control system, a remote control distribution box P1 and a remote control distribution box P2. The vehicle control system passes the state of collecting chargers, accumulators, remote control distribution box P1, remote control distribution box P2 and DC/DC power converter. The remote control distribution box P1 receives the power supply from the battery and the DC/DC power converter. Through the rational distribution of the distribution box, the power supply is supplied to the front end of the car headlights, the cockpit lighting and the like, and the over current and short circuit protection of the electric equipment are realized through the internal small module. The remote control distribution box P2 receives the power from the battery, supplies the power supply to the rear end of the car and the air conditioner, and realizes the overcurrent and short circuit protection of the electric equipment through the inner small module.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车分布式配电系统
本技术涉及电动汽车配电系统领域,尤其涉及一种电动汽车配电系统分布式管理。
技术介绍
随着电动汽车的网络化和智能化发展,越来越多的电子设备被应用到电动汽车上,例如电机驱动系统控制单元等。另外电动汽车上所安装的辅助电气设备,包括仪表盘、空调、喇叭、雨刮器等。大量电子设备的应用,导致电动汽车发生故障的概率增加。电动汽车发生的故障多为短路、过流,极易引发电动汽车自燃事故。当电动汽车发生故障时,如果汽车能够自动切除故障点,实现故障用电设备的隔离,将极大地避免故障演变为自燃事故。因此设计一种电动汽车分布式配电系统,简化电动汽车供电网络,同时能够自动切除故障点,进一步提高电动汽车的安全性。
技术实现思路
为了提高电动汽车的安全性,本技术的目的是提供一种运行可靠、便于维修、易于实现,可使电动汽车在运行过程中得到监控和保护的分布式配电系统。本技术提供一种电动汽车分布式配电系统,主要包括有整车控制系统、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2;所述整车控制系统监测和控制充电器、蓄电池、DC/DC电源变换器、遥控配电箱P1和P2;所述遥控配电箱P1接收来自于蓄电池和DC/DC电源变换器的电源,通过内部分配向电动机等汽车前端用电设备供电;所述遥控配电箱P2接收来自于蓄电池的电源,通过内部分配向尾灯、空调等汽车后端用电设备供电。该分布式配电系统能够实时监测和控制电动汽车用电情况,合理分配负载用电,对故障用电设备进行及时隔离,保障电动汽车的安全。优选的,所述整车控制系统通过监测和控制充电器,对蓄电池进行充电,所述电池管理系统通过通讯将蓄电池状态信息上传到整车控制系统,所述整 ...
【技术保护点】
一种电动汽车分布式配电系统,其特征在于,包括整车控制系统、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2;所述整车控制系统与电池管理系统进行双向通讯,所述整车控制系统监测和控制充电器、蓄电池、DC/DC电源变换器、遥控配电箱P1和P2;所述遥控配电箱P1接收来自于蓄电池和DC/DC电源变换器的电源,通过内部分配向电动机等用负载供电,并通过内部小模块实现负载过流、短路的保护;所述遥控配电箱P2接收来自于蓄电池的电源,通过内部分配向尾灯、空调等用电设备供电,并通过内部小模块实现负载过流、短路的保护。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车分布式配电系统,其特征在于,包括整车控制系统、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2;所述整车控制系统与电池管理系统进行双向通讯,所述整车控制系统监测和控制充电器、蓄电池、DC/DC电源变换器、遥控配电箱P1和P2;所述遥控配电箱P1接收来自于蓄电池和DC/DC电源变换器的电源,通过内部分配向电动机等用负载供电,并通过内部小模块实现负载过流、短路的保护;所述遥控配电箱P2接收来自于蓄电池的电源,通过内部分配向尾灯、空调等用电设备供电,并通过内部小模块实现负载过流、短路的保护。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车分布式配电系统,其特征在于所述整车控制系统可以通过监测和控制充电器,对蓄电池进行充电,所述电池管理系统通过通讯将蓄电池状态信息上传到整车控制系统,所述整车控制系统通过逻辑控制方程,对蓄电池进行保护。3.根据权利要求2所述的一种电动汽...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨文宏,周欣,杨文元,
申请(专利权)人:杨文宏,周欣,杨文元,
类型:新型
国别省市:北京,11
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