基于非刚性构件的焊接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于非刚性构件的焊接结构，包括：构件主体，至少两个单件，其中，在第一焊接状态下，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的同一侧点焊连接，所述两个单件的另一端为无约束状态；在第二焊接状态下，所述至少两个单件的另一端均与一个连接部段焊连接，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的一侧满焊连接，所述第二焊接状态为所述第一焊接状态之后的状态；其中，所述段焊连接为可拆卸焊接。本实用新型专利技术的非刚性构件焊接结构，不仅可以有效控制焊接变形，且适用于不同的非刚性构件，解决了现有技术中采用工装压卡方法控制非刚性构件在焊接过程中的焊接变形产生的高生产成本和长生产周期问题。

Welding structure based on non rigid component

The utility model provides a welding structure based on a non rigid component, including the main body of the member, at least two single pieces, in which at least one end of the at least two single pieces is connected to the same side of the main body under the first welding state, and the other end of the two single pieces is unconstrained; in the second welding shape. In the state, the other end of at least two single pieces is welded with a joint section, one end of the at least two single pieces is fully welded with one side of the main body of the member, and the second welding state is a state after the first welding state; in which the section welding is connected to a detachable welding. The non rigid member welding structure of the utility model can not only effectively control the welding deformation, but also apply to different non rigid components, and solve the problem of high production cost and long production cycle caused by the welding deformation of the non rigid components in the welding process by using the tooling press card method in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
基于非刚性构件的焊接结构
本技术涉及焊接工艺领域，尤其涉及一种基于非刚性构件的焊接结构。
技术介绍
随着制造业的快速发展，焊接已经成为现代工业制造过程中不可缺少的一部分，在航天、船舶及轨道车辆等制造过程中占着重要的地位。由于焊接是一个局部加热的特殊冶金过程，非刚性构件在焊接过程中不可避免的会产生焊接变形，导致产品尺寸发生变化，直接影响产品质量。现有技术中，轨道行业主要通过工装压卡的方式控制非刚性构件焊接变形。首先针对不同的构件，需要设计并制作与该构件匹配的支撑工装，在焊接时，将非刚性构件装配在该支撑工装上，再使用夹具将构件压卡在工装上，调整焊枪的工艺参数将构件进行焊接，焊接完成后，拆除夹具与工装。采用工装压卡的方法控制非刚性构件在焊接过程中的焊接变形，针对不同的构件需要设计不同的压卡工装，浪费了大量的人力与物力，提高了产品成本，延长了产品生产周期。
技术实现思路
本技术提供一种基于非刚性构件的焊接结构，不仅可以有效控制焊接变形，易于在不同的构件上实现，可以节省生产成本并减短生产周期。本技术提供一种基于非刚性构件的焊接结构，包括：构件主体，至少两个单件，其中，在第一焊接状态下，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的同一侧点焊连接，所述两个单件的另一端为无约束状态；在第二焊接状态下，所述至少两个单件的另一端均与一个连接部段焊连接，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的一侧满焊连接，所述第二焊接状态为所述第一焊接状态之后的状态；其中，所述段焊连接为可拆卸焊接。可选的，各所述单件的结构相同。可选的，所述连接部与每个单件的段焊位置相同。可选的，所述单件为框架结构，所述连接部与每个单件的一边框的中部连接。可选的，所述单件为线型结构，所述连接部与每个单件的连接处位于每个单件的第一位置，所述第一位置为所述单件的中点至所述单件的无约束端之间的任一位置。可选的，所述单件的个数为两个，所述单件为板状结构，所述连接部的一端连接一单件的中心，所述连接部的另一端连接另一单件的中心。可选的，所述连接部为连接梁。可选的，所述连接梁为管状连接梁。可选的，所述连接部的横截面为正方形或圆形。可选的，所述段焊的长度为20-30mm。本技术提供的基于非刚性构件的焊接结构，包括：构件主体，至少两个单件，其中，在第一焊接状态下，至少两个单件的一端与构件主体的同一侧点焊连接，两个单件的另一端为无约束状态；通过在第一焊接状态下的非刚性焊接结构上添加段焊连接部，使得第一焊接状态下的非刚性焊接结构变为第二焊接状态下的刚性焊接结构，有效地控制了非刚性焊接结构中单件与主体满焊过程中的焊接变形，且连接部为可拆卸焊接，在将连接部拆卸后，得到最终的焊接结构。本技术不需要针对不同的结构设计工装压卡，只需增加可拆卸的连接部，就可以避免非刚性构件的焊接结构在焊接过程中的焊接变形现象，易于在不同的构件上实现，并可以节省生产成本并减短生产周期。附图说明图1为非刚性构件焊接结构的示意图一；图2为图1对应的刚性构件焊接结构的示意图；图3为非刚性构件焊接结构的示意图二；图4为图3对应的刚性构件焊接结构的示意图；图5为图3对应的连接部与单件的连接位置示意图；图6为管状连接梁示意图一；图7为管状连接梁示意图二。附图标记说明：筋板-1、2、4、5、6、7；端板-3；组焊件-8、9；端梁-10；焊缝-AA1、BB1、CC1、DD1、4F4F1、5G5G1、6H6H1、7J7J1、8K8K1、9L9L1；连接点-E、E1、4-4、5-5、6-6、7-7、8-8、9-9。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本实施例提供一种基于非刚性构件的焊接结构，不需要通过工装压卡的方法，就可以防止非刚性构件的焊接变形。在本实施例中，该焊接结构包括构件主体和至少两个单件。在第一焊接状态下，至少两个单件的一端与构件主体的同一侧点焊连接，两个单件的另一端为无约束状态。此时，焊接结构为非刚性焊接结构。在第二焊接状态下，至少两个单件的另一端均与一个连接部段焊连接，此时，焊接结构为刚性焊接结构，在此基础上，至少两个单件的一端与构件主体的一侧满焊连接，然后拆除连接部，由此完成了非刚性构件的焊接。在本实施例中，以动车组车体为例，该构件主体可以为端板、端梁、端墙、底座、地板等构件，该单件可以为筋板，筋梁、面板、组焊件等构件。本技术提供的基于非刚性构件的焊接结构，包括：构件主体，至少两个单件，其中，在第一焊接状态下，至少两个单件的一端与构件主体的同一侧点焊连接，两个单件的另一端为无约束状态；通过在第一焊接状态下的非刚性焊接结构上添加段焊连接部，使得第一焊接状态下的非刚性焊接结构变为第二焊接状态下的刚性焊接结构，有效地控制了非刚性焊接结构中单件与主体满焊过程中的焊接变形，且连接部为可拆卸焊接，在将连接部拆卸后，得到最终的焊接结构，本实施例不需要针对不同的结构设计工装压卡，只需增加可拆卸的连接部，就可以避免非刚性构件的焊接结构在焊接过程中的焊接变形现象，易于在不同的构件上实现，并可以节省生产成本并减短生产周期。实施例一图1为非刚性构件焊接结构的示意图一；图2为图1对应的刚性构件焊接结构的示意图。在本实施例中，以构件主体为端板，单件为筋板进行详细说明。如图1-2所示，本实施例中，焊接构件包括：端板3、筋板1和筋板2。本实施例中，如图1所示，筋板1和筋板2的一端与端板3同一侧进行点焊连接，将筋板1和筋板2固定在端板3上，筋板1和筋板2的另一端在X方向处于无约束状态，此时该焊接结构处于第一焊接状态下，由于在焊接过程中没有对其X方向的约束，在将筋板1和筋板2的一端与端板3通过焊缝AA1、BB1、CC1、DD1进行满焊焊接时会出现X方向自由变形现象。如图2所示，为了防止满焊过程中自由变形现象的发生，在筋板1和筋板2处于无约束状态的另一端上分别选取E点和E1点作为连接部的焊接位置，先将连接部分别与筋板1和筋板2进行段焊连接，对筋板1和筋板2的处于无约束状态的另一端进行约束，此时筋板1、筋板2与端板3组成的构件为刚性焊接结构。再将筋板1、筋板2与端板3的焊缝AA1、BB1、CC1、DD1进行满焊时，筋板1和筋板2在X方向上由于有了连接部的约束，很难发生X方向上平面度变形，此时焊接结构处于第二焊接状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于非刚性构件的焊接结构，其特征在于，包括：构件主体，至少两个单件，其中，在第一焊接状态下，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的同一侧点焊连接，所述两个单件的另一端为无约束状态；在第二焊接状态下，所述至少两个单件的另一端均与一个连接部段焊连接，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的一侧满焊连接，所述第二焊接状态为所述第一焊接状态之后的状态；其中，所述段焊连接为可拆卸焊接。

【技术特征摘要】
1.一种基于非刚性构件的焊接结构，其特征在于，包括：构件主体，至少两个单件，其中，在第一焊接状态下，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的同一侧点焊连接，所述两个单件的另一端为无约束状态；在第二焊接状态下，所述至少两个单件的另一端均与一个连接部段焊连接，所述至少两个单件的一端与所述构件主体的一侧满焊连接，所述第二焊接状态为所述第一焊接状态之后的状态；其中，所述段焊连接为可拆卸焊接。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，各所述单件的结构相同。3.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，所述连接部与每个单件的段焊位置相同。4.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，所述单件为框架结构，所述连接部与每个单件的一边框的中部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹏，尹德猛，邹侠明，刘新喜，桂洪利，唐衡郴，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13