一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构，包括泵油系统、蓄能系统和工作缸系统，所述蓄能系统和所述工作缸系统之间连接有第一高压油管，所述泵油系统和所述蓄能系统之间连接有第二高压油管和低压回油管，所述蓄能系统中安装有用于控制液压油流通方向的换向阀、以及用于测量所述蓄能系统中压力的压力传感器，所述工作缸系统中安装有位移传感器，用于测量由所述工作缸系统带动的离合器的位移，所述换向阀、所述压力传感器和所述位移传感器均与车载控制系统相连，能够与所述车载控制系统进行信息交互。本实用新型专利技术结构简单，便于装配、拆卸、维修，占用空间少，由于采用了电子传感器件，能够提高控制精度和反应灵敏度。

A hydraulic control mechanism for automatic clutch in hybrid electric vehicle

The utility model discloses an automatic clutch hydraulic control mechanism in a hybrid electric vehicle, including a pump oil system, an energy storage system and a working cylinder system. The energy storage system and the working cylinder system are connected with a first high pressure oil pipe. The pump oil system is connected with the second high pressure oil pipe between the energy storage system and the energy storage system. A reversing valve for controlling the flow direction of the hydraulic oil and a pressure sensor for measuring the pressure in the energy storage system are installed in the storage system, and the displacement sensor is installed in the working cylinder system for measuring the displacement of the clutch carried by the working cylinder system. The reversing valve is described. The pressure sensor and the displacement sensor are connected with the vehicle control system and can interact with the vehicle control system. The utility model has the advantages of simple structure, easy assembly, disassembly and maintenance, and less space. Because of the use of electronic sensor parts, the control precision and reaction sensitivity can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构
本技术涉及机械
，尤其涉及一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构。
技术介绍
近年来，随着新能源汽车相关领域的飞速发展，混合动力作为一种动力性好、反应快、工作时间长、低污染、低噪声的汽车动力系统，已经广泛的被大众认可，混合动力汽车也成为现阶段主流汽车形式之一。混合动力汽车的离合器控制机构也是种类繁多，通常采用液压式离合器控制机构，此类离合器控制机构具有摩擦阻力小、质量轻、传递效率高、布置方便、结合柔和，并不受车身变形的影响等特点，被普遍运用到离合器控制机构当中。目前，离合器液压控制机构通过各类开关阀，例如：单向阀、进油阀、回油阀、应急阀等开关阀的开闭来实现对液压缸油压及流向的控制，从而实现离合器的分离、结合状态，也有运用油泵电机的转过角度来控制供油量的方法，此类控制方法结构复杂，多个阀门占用空间过大，液压泵工作时，产生的能量脉动也会影响到开关阀的工作性能，对离合器液压缸供油量产生偏差，使得对离合器的控制效率低，不精确，导致离合器不能正常分离和结合的几率偏大。因此，离合器控制机构如何能进一步提高对离合器工作状态的精确控制，并且简本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，包括泵油系统、蓄能系统和工作缸系统，所述蓄能系统和所述工作缸系统之间连接有第一高压油管，所述泵油系统和所述蓄能系统之间连接有第二高压油管和低压回油管，所述蓄能系统中安装有用于控制液压油流通方向的换向阀、以及用于测量所述蓄能系统中压力的压力传感器，所述工作缸系统中安装有角位移传感器，用于测量由所述工作缸系统带动的离合器的位移，所述换向阀、所述压力传感器和所述角位移传感器均与车载控制系统相连，能够与所述车载控制系统进行信息交互。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，包括泵油系统、蓄能系统和工作缸系统，所述蓄能系统和所述工作缸系统之间连接有第一高压油管，所述泵油系统和所述蓄能系统之间连接有第二高压油管和低压回油管，所述蓄能系统中安装有用于控制液压油流通方向的换向阀、以及用于测量所述蓄能系统中压力的压力传感器，所述工作缸系统中安装有角位移传感器，用于测量由所述工作缸系统带动的离合器的位移，所述换向阀、所述压力传感器和所述角位移传感器均与车载控制系统相连，能够与所述车载控制系统进行信息交互。2.根据权利要求1所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述泵油系统包括油泵、储油盒、电机、第一过滤装置、用于连接所述油泵、所述储油盒、所述电机和所述第一过滤装置的带有油路的连接板、以及用于安装所述泵油系统的第一支架，所述油泵、所述储油盒和所述电机均通过螺栓固定在所述连接板上，所述储油盒的出油口与所述油泵的进油口插入式连接，所述第一过滤装置放置在所述储油盒的出油口处，所述储油盒的安装位置上部配有通气孔。3.根据权利要求2所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述油泵包括外啮合齿轮组、两个限位压块、外部壳体组件、多个定位销、以及多个固定螺栓，所述外部壳体组件包括上盖、下盖和第一壳体，两个所述限位压块分别安装在所述外啮合齿轮组的两端，所述限位压块及所述外啮合齿轮组均位于所述第一壳体中，所述第一壳体与所述上盖及所述下盖之间通过所述定位销进行定位，多个所述固定螺栓用于连接所述外部壳体组件的三部分，以及用于将所述油泵固定在所述连接板上。4.根据权利要求3所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述油泵包括四个固定螺栓，四个所述固定螺栓分别安装在所述油泵的四角，其中两个所述固定螺栓采用外六角组合螺栓，另外两个采用内六角组合螺栓，两个所述外六角组合螺栓与两个所述内六角组合螺栓交错设置。5.根据权利要求3所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述限位压块采用铝合金材质，并且所述限位压块上设置有卸荷槽。6.根据权利要求1所述的自动离合器液压式控制机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占江，高超，蒋元广，赵志专，陆逊，夏志勇，
申请(专利权)人：南京越博动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32