用于车辆的动力传动系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的动力传动系统及车辆，动力传动系统包括：第一输入轴与动力源相连；第一中间轴与第一输入轴联动且第一中间轴上设置有两个第一中间轴齿轮；第一输出轴上空套设置有两个第一输出轴齿轮，每个第一输出轴齿轮与对应的第一中间轴齿轮啮合且可选择地与第一输出轴接合，第一输出轴与第一输出轴齿轮可选择地接合；第二输入轴与第一输出轴联动；第二中间轴与第一输出轴联动且设置有一个第二中间轴齿轮；第二输出轴上空套设置有一个与第二中间轴齿轮啮合的第二输出轴齿轮，第二输出轴齿轮可选择地与第二输出轴接合，第二输出轴与第二输出轴齿轮可选择地接合。根据本实用新型专利技术的动力传动系统的轴向尺寸小，结构紧凑可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的动力传动系统及车辆
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及车辆。
技术介绍
现有技术中，双中间轴变速器挡位数多为12挡，挡位较多对变速器产生更多的速比，但是12挡变速器整体设计复杂，零部件较多，难管理且专一性也较高，且变速器的轴向尺寸大。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种动力传动系统，该动力传动系统的轴向尺寸小，结构紧凑可靠性高。本技术还提出一种具有上述动力传动系统的车辆。根据本技术的用于车辆的动力传动系统包括：第一输入轴，所述第一输入轴与所述动力源相连；第一中间轴，所述第一中间轴与所述第一输入轴联动且所述第一中间轴上设置有两个第一中间轴齿轮；第一输出轴，所述第一输出轴上空套设置有两个第一输出轴齿轮，每个所述第一输出轴齿轮与对应的所述第一中间轴齿轮啮合且可选择地与所述第一输出轴接合，所述第一输出轴与所述第一输出轴齿轮可选择地接合；第二输入轴，所述第二输入轴与所述第一输出轴联动；第二中间轴，所述第二中间轴与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：/n第一输入轴，所述第一输入轴与动力源相连；/n第一中间轴，所述第一中间轴与所述第一输入轴联动且所述第一中间轴上设置有两个第一中间轴齿轮；/n第一输出轴，所述第一输出轴上空套设置有两个第一输出轴齿轮，每个所述第一输出轴齿轮与对应的所述第一中间轴齿轮啮合且可选择地与所述第一输出轴接合，所述第一输出轴与所述第一输出轴齿轮可选择地接合；/n第二输入轴，所述第二输入轴与所述第一输出轴联动；/n第二中间轴，所述第二中间轴与所述第一输出轴联动且设置有一个第二中间轴齿轮；/n第二输出轴，所述第二输出轴上空套设置有一个与所述第二中间轴齿轮啮合的第二输出轴齿轮，...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：
第一输入轴，所述第一输入轴与动力源相连；
第一中间轴，所述第一中间轴与所述第一输入轴联动且所述第一中间轴上设置有两个第一中间轴齿轮；
第一输出轴，所述第一输出轴上空套设置有两个第一输出轴齿轮，每个所述第一输出轴齿轮与对应的所述第一中间轴齿轮啮合且可选择地与所述第一输出轴接合，所述第一输出轴与所述第一输出轴齿轮可选择地接合；
第二输入轴，所述第二输入轴与所述第一输出轴联动；
第二中间轴，所述第二中间轴与所述第一输出轴联动且设置有一个第二中间轴齿轮；
第二输出轴，所述第二输出轴上空套设置有一个与所述第二中间轴齿轮啮合的第二输出轴齿轮，所述第二输出轴齿轮可选择地与所述第二输出轴接合，所述第二输出轴与所述第二输出轴齿轮可选择地接合。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一中间轴和所述第二中间轴均为多个，每个所述第一中间轴均可选择地与所述第一输出轴联动，每个所述第二中间轴均可选择地与所述第二输出轴联动。


3.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一输出轴上设置有第一同步...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋元广，薛彪，李占江，高超，赵志专，
申请(专利权)人：南京越博动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32