一种电动自行车的电机机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的电机机构，其结构包括线圈、转子铁心、前盖、转轴、防逆转器、集电环、外壳、转子，所述转子为外壁硬实且侧方内凹的凹型，侧方表面与线圈内侧表面采用过盈配合方式活动连接且同一水平，转子宽度为10cm，所述转子铁心为两侧表面相等且侧方凸起的凸型，外侧表面设在集电环内侧表面且构成凸型，转子铁心宽度为11cm‑15cm。本实用新型专利技术设有防逆转器，转子铁心带动转子控制转轴转动时，使旋转器配合轴承与转轴同时转动，当出现逆转时，转动器控制弹簧器缓慢顶住顶杆，使转动器经旋转器带动转轴缓慢停止运行，及时对转子进行检修，避免对电动自行车造成安全隐患，有效提高使用的安全性。

A motor mechanism for an electric bicycle

The utility model discloses an electric motor mechanism of an electric bicycle, which consists of a coil, a rotor core, a front cover, a rotating shaft, an anti reverser, an electric ring, a shell and a rotor. The rotor is a concave shape with a rigid outer wall and a side concave, and the side surface is connected with a interference fit of the inner surface of the coil and the same one. The width of the rotor is 10cm. The rotor core is a convex shape with equal sides and side convex. The outer surface is located on the inner surface of the collector ring and forms a convex shape, and the width of the rotor core is 11cm 15cm. The utility model has an anti reverser. When the rotor is driven by the rotor to control the rotation of the rotating shaft, the rotator matches the bearing with the rotating shaft at the same time. When there is a reversal, the rotating device controls the spring device to hold the top rod slowly, so that the rotator drives the rotating shaft to stop running slowly, and the rotor is repaired in time to avoid the electricity. Moving bicycles can cause safety hazards and effectively improve the safety of use.

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的电机机构
本技术是一种电动自行车的电机机构，属于电动自行车领域。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有技术公开了申请号为：CN201020282001.7的一种新型电机机构，包括壳体(1)、定子组件(2)、转子组件(3)、控制器(4)和顶端盖(5)，壳体(1)形成一个空腔(11)，转子组件(3)包括永磁体(31)、转轴(32)和转子支架(33)，顶端盖(5)的顶端面(51)中央往内伸出有支承座(52)，支承座(52)两端的轴承室(53)里安装轴承(6)，转轴(32)支承安装在轴承(6)上，转轴(32)的尾部安装连接有转子支架(33)，在支承座(52)的外围、转子支架(33)的边缘伸出有连接套件(331)，永磁体(31)安装在连接套件(331)上，永磁体(31)的外围设置定子组件(2)，它结构简单，低成本，容易散热，轴向尺寸小、结构紧凑，组装方便的一种新型电机机构。但是其不足之处在于带动电动自行车运行时，无法在电机发生逆转停止转动，易使电动自行车造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车的电机机构，其结构包括线圈（1）、转子铁心（2）、前盖（3）、转轴（4）、防逆转器（5）、集电环（6）、外壳（7）、转子（8），所述转子（8）为外壁硬实且侧方内凹的凹型，侧方表面与线圈（1）内侧表面采用过盈配合方式活动连接且同一水平，转子（8）宽度为10cm，所述转子铁心（2）为两侧表面相等且侧方凸起的凸型，外侧表面设在集电环（6）内侧表面且构成凸型，转子铁心（2）宽度为11cm‑15cm，其特征在于：所述外壳（7）为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，内侧表面与转子（8）外侧表面采用过盈配合方式活动连接且构成凹型，外壳（7）长度为20cm，所述线圈（1）为外壁硬实且内部中空的圆柱体...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的电机机构，其结构包括线圈（1）、转子铁心（2）、前盖（3）、转轴（4）、防逆转器（5）、集电环（6）、外壳（7）、转子（8），所述转子（8）为外壁硬实且侧方内凹的凹型，侧方表面与线圈（1）内侧表面采用过盈配合方式活动连接且同一水平，转子（8）宽度为10cm，所述转子铁心（2）为两侧表面相等且侧方凸起的凸型，外侧表面设在集电环（6）内侧表面且构成凸型，转子铁心（2）宽度为11cm-15cm，其特征在于：所述外壳（7）为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，内侧表面与转子（8）外侧表面采用过盈配合方式活动连接且构成凹型，外壳（7）长度为20cm，所述线圈（1）为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，外侧表面设在外壳（7）内侧表面中央且相互垂直，线圈（1）宽度为6cm-8cm，所述前盖（3）为两侧表面相等且相互平行的凸型，外壳（7）侧方表面边沿设有前盖（3）侧方表面边沿且构成凸型，前盖（3）边长为15cm，所述转子（8）侧方表面与线圈（1）内侧表面采用过盈配合方式活动连接，转子（8）直径为12cm-14cm，所述转子铁心（2）外侧表面设在集电环（6）内侧表面，转子铁心（2）直径为13cm，所述防逆转器（5）侧方表面设在前盖（3）侧方表面中央且相互垂直；所述防逆转器（5）由轴承（501）、转动器（502）、弹簧器（503）、壳体（504）、顶杆（505）、旋转器（506）组成，所述轴承（501）为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，旋转器（506）内侧表面设有轴承（501）外侧表面且构成凸型，轴承（501）外直径为5cm-6cm，所述转动器（502）为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，外侧表面与壳体（504）内侧表面边沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾体星，
申请(专利权)人：徐州幸福家电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32