一种电动三轮车用旋转座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车用旋转座椅，涉及电动三轮车技术领域。本实用新型专利技术包括水平固定于电动三轮车车架上的底撑板、安装于底撑板上方且上部为敞口结构的支撑箱、安装于支撑箱敞口结构处的承载板以及安装于承载板上表面的座椅架；底撑板的中部具有凸出结构；凸出结构的上表面并排开设有一对定位孔和一对滑槽；两滑槽设置于两定位孔之间。本实用新型专利技术通过将任意一定位柱穿过贯通孔插接于定位孔内，并将另一定位柱移出相对应的定位孔内，从而能够以一定位柱为转动中心将支撑箱相对于底撑板转动，有效提高了电动三轮车后座乘坐人员上下车的便捷性，具有较高的市场应用价值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车用旋转座椅


[0001]本技术属于电动三轮车
，特别是涉及一种电动三轮车用旋转座椅。

技术介绍

[0002]授权公告号为CN215971857U的中国专利公开了一种电动三轮车用旋转座椅，其包括底部支架和座椅架，座椅架一侧与底部支架之间设有铰接组件，使得座椅架能够相对于底部支架转动，方便电动三轮车后座上下人。虽然上述技术方案能够实现电动三轮车驾驶位置处的座椅转动，但是座椅架相对于底部支架的转动方向具有单向性，若出现电动三轮车后座的上下车位置被物体挡住等情况，就会带来一系列的不便。因此，亟待研究一种电动三轮车用旋转座椅，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术在于提供一种电动三轮车用旋转座椅，其目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种电动三轮车用旋转座椅，包括水平固定于电动三轮车车架上的底撑板、安装于底撑板上方且上部为敞口结构的支撑箱、安装于支撑箱敞口结构处的承载板以及安装于承载板上表面的座椅架；所述底撑板的中部具有凸出结构；所述凸出结构的上表面并排开设有一对定位孔和一对滑槽；两所述滑槽设置于两定位孔之间；所述支撑箱的底壁并排开设有与定位孔相对应的贯通孔；所述贯通孔的上方竖直固定有呈n型结构的安装架；所述安装架的内侧竖直设置有定位柱；所述定位柱可与定位孔转动配合；所述定位柱装设于驱动组件上；所述驱动组件用于带动定位柱穿过贯通孔插接于定位孔内；所述支撑箱的底壁并排连接有一对与滑槽相对应的滑动件；所述滑动件滑动配合于滑槽内。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽包括均呈弧形结构的第一限位边缘及第二限位边缘；所述第一限位边缘的两端与第二限位边缘的两端分别相连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动件包括竖直穿插于支撑箱底壁上的连接柱；所述连接柱的下端穿过滑槽并水平固定有限位盘；所述限位盘设置于凸出结构的下方；所述连接柱的圆周外壁与第一限位边缘或第二限位边缘相抵靠；所述连接柱的上端螺纹配合有螺母；所述螺母设置于支撑箱底壁的上方。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动组件包括转动穿插于支撑箱侧壁上的驱动轴；所述驱动轴的一端固定有手轮；所述驱动轴的另一端与定位柱的上端之间通过传动件相连接；所述传动件装设于支撑箱的内部。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述传动件包括固定于驱动轴另一端的第一锥齿轮；所述第一锥齿轮上水平啮合有第二锥齿轮；所述第二锥齿轮的中部固定穿插有螺旋套；所述螺旋套转动穿插于安装架的上部；所述螺旋套内竖直穿插有相配套的螺旋杆；所述螺旋杆的下端与定位柱的上端相固定；所述螺旋杆的上端连接有定向件。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定向件包括固定于螺旋杆上端的活动块；所述活动块的一侧面垂直固定有连接杆；所述连接杆的一端竖直固定有滑套；所述滑套内滑动穿插有导向柱；所述导向柱的下端固定有安装块；所述安装块固定于支撑箱的内侧壁上；所述安装块与导向柱之间通过张紧弹簧相连接；所述张紧弹簧套设于导向柱上。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术通过将任意一定位柱穿过贯通孔插接于定位孔内，并将另一定位柱移出相对应的定位孔内，从而能够以一定位柱为转动中心将支撑箱相对于底撑板转动，有效提高了电动三轮车后座乘坐人员上下车的便捷性，且后座与前座之间不需要再留间隙，电动三轮车更加轻便灵活，同时后排乘坐人员脚踏处左右两侧有车厢作为防护，乘坐更加安全，实用性较强，具有较高的市场应用价值。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的一种电动三轮车用旋转座椅的结构示意图。
[0016]图2为本技术的支撑箱安装于底撑板上的结构示意图。
[0017]图3为本技术的底撑板的结构示意图。
[0018]图4为本技术的定位柱与驱动组件装设于支撑箱内的结构示意图。
[0019]图5为本技术的驱动组件的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
底撑板，2
‑
支撑箱，3
‑
承载板，4
‑
座椅架，5
‑
安装架，6
‑
定位柱，7
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驱动组件，8
‑
滑动件，9
‑
搭扣，101
‑
凸出结构，102
‑
定位孔，103
‑
滑槽，201
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贯通孔，202
‑
遮蔽板，701
‑
驱动轴，702
‑
手轮，703
‑
第一锥齿轮，704
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第二锥齿轮，705
‑
螺旋套，706
‑
螺旋杆，707
‑
定向件，801
‑
连接柱，802
‑
限位盘，803
‑
螺母，1031
‑
第一限位边缘，1032
‑
第二限位边缘，7071
‑
活动块，7072
‑
连接杆，7073
‑
滑套，7074
‑
导向柱，7075
‑
安装块，7076
‑
张紧弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]具体实施例一：
[0024]请参阅图1
‑
图5所示，本技术为一种电动三轮车用旋转座椅，包括水平固定于电动三轮车车架上的底撑板1、安装于底撑板1上方且上部为敞口结构的支撑箱2、安装于支撑箱2敞口结构处的承载板3以及安装于承载板3上表面的座椅架4；承载板3的一边缘与支撑箱2的敞口结构一边缘转动连接；承载板3的另一边缘与支撑箱2的敞口结构另一边缘通
过一对本领域的常规搭扣9相连接；座椅架4为本领域的常规结构；底撑板1的中部具有呈平板状的凸出结构101；底撑板1的边缘开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车用旋转座椅，其特征在于，包括水平固定于电动三轮车车架上的底撑板(1)、安装于底撑板(1)上方且上部为敞口结构的支撑箱(2)、安装于支撑箱(2)敞口结构处的承载板(3)以及安装于承载板(3)上表面的座椅架(4)；所述底撑板(1)的中部具有凸出结构(101)；所述凸出结构(101)的上表面并排开设有一对定位孔(102)和一对滑槽(103)；两所述滑槽(103)设置于两定位孔(102)之间；所述支撑箱(2)的底壁并排开设有与定位孔(102)相对应的贯通孔(201)；所述贯通孔(201)的上方竖直固定有呈n型结构的安装架(5)；所述安装架(5)的内侧竖直设置有定位柱(6)；所述定位柱(6)可与定位孔(102)转动配合；所述定位柱(6)装设于驱动组件(7)上；所述驱动组件(7)用于带动定位柱(6)穿过贯通孔(201)插接于定位孔(102)内；所述支撑箱(2)的底壁并排连接有一对与滑槽(103)相对应的滑动件(8)；所述滑动件(8)滑动配合于滑槽(103)内。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用旋转座椅，其特征在于，所述滑槽(103)包括均呈弧形结构的第一限位边缘(1031)及第二限位边缘(1032)；所述第一限位边缘(1031)的两端与第二限位边缘(1032)的两端分别相连接。3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车用旋转座椅，其特征在于，所述滑动件(8)包括竖直穿插于支撑箱(2)底壁上的连接柱(801)；所述连接柱(801)的下端穿过滑槽(103)并水平固定有限位盘(802)；所述限位盘(802)设置于凸出结构(101)的下方；所述连接柱(801)的圆周外壁与第一限位边缘(1031)或第二限位边缘(1032)相抵靠；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾宸康，刘家磊，顾体星，
申请(专利权)人：徐州幸福家电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：