本发明专利技术公开了一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，以往车斗框两侧压花过程，通过人工翻转，并且需要多次安装与拆卸，生产中断时间久，连续生产能力低，包括框架，所述框架内壁之间固定设有立板，车斗框两侧表面进行压花时，气缸活塞杆向下位移时，棘齿轮轴因棘爪齿块的棘爪限位，使棘爪齿条的棘爪向下移动时不能使棘齿轮轴转动，从而对车斗一侧进行压花，气缸活塞杆向上位移时，棘爪齿块的棘爪不能限位棘齿轮轴，从而棘爪齿条使棘齿轮轴带动夹持组件以及车斗本体实现自动翻转，继而可以对另一侧进行压花；车斗本体通过输送带进行传送，安装时，通过调节丝杆带动拉杆移动，并使横夹块与底夹板滑动，从而快速夹持车斗，缩短了上料周期。期。期。
【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车车斗压花用翻转装置
[0001]本专利技术涉及电动三轮车
，具体为一种电动三轮车车斗压花用翻转装置。
技术介绍
[0002]电动三轮车的车斗用于承载重物使用，车斗在加工生产过程中为了增加车斗的承载能力，减少形变，需要对车斗框两侧进行压花处理，1、以往车斗压花方式均需要人工将车斗进行翻转，需要将夹持装置拆卸后再进行两次的压花，效率低；2、以往车斗框两侧压花过程，安装与拆卸车斗不便，造成生产中断时间久，连续生产能力低，为此我们提出一种电动三轮车车斗压花用翻转装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，包括框架，所述框架内壁之间固定设有立板、平台，所述立板内侧开设有第一凸形滑槽，所述框架内壁转动安装有挡条，所述框架上端固定设有上横板，所述上横板上表面固定安装有压花动力组件，所述压花动力组件底端固定连接有压板，所述框架两侧分别固定安装有进料传送带机构、出料传送带机构，所述进料传送带机构与出料传送带机构上端与平台上表面高度一致，所述平台上表面固定安装有旋转组件，所述旋转组件滑动设于第一凸形滑槽内，所述旋转组件与压花动力组件固定连接，所述旋转组件固定连接有夹持动力组件，所述夹持动力组件内滑动安装有夹持组件，所述夹持组件上卡接有车斗本体，所述压板底端与车斗本体上表面贴合连接。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述进料传送带机构固定安装有进料支撑座，所述进料支撑座侧面固定连接框架外侧，所述进料传送带机构上端两侧固定设有进料挡板。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述出料传送带机构固定安装有出料支撑座，所述出料支撑座侧面固定连接框架外侧，所述出料传送带机构上端两侧固定设有出料挡板。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述压花动力组件包括有气缸，所述气缸底端固定设于上横板上表面，所述气缸活塞杆活动贯穿上横板，并固定连接有滑板，所述滑板内滑动套接有四个导杆，所述导杆上端固定设于上横板底面，所述滑板侧面固定连接有联动条，所述联动条另端固定连接旋转组件，所述滑板底端固定设有四个固定块，所述固定块底端固定连接压板上表面。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述压板下表面固定设有花模。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述旋转组件包括有凸形滑条，所述凸形滑条滑动设于第一凸形滑槽内，所述凸形滑条上端侧面固定连接联动条另端，所述凸形滑条底
端侧面固定连接有棘爪齿条，所述棘爪齿条的齿均为棘爪，所述棘爪齿条啮合连接有棘齿轮轴，所述棘齿轮轴啮合连接有棘爪齿块，所述棘爪齿块的齿均为棘爪，且与棘爪齿条的棘爪方向相反，所述棘爪齿块外侧固定连接有连接座，所述连接座外侧固定连接框架内侧，所述棘齿轮轴转动连接有支撑板，所述支撑板底端固定设于平台上表面，所述棘齿轮轴贯穿支撑板，并固定连接有固定板，所述固定板两端内侧固定连接夹持动力组件。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述夹持动力组件包括有丝杆与两个立架，所述丝杆螺纹贯穿一个立架，并固定连接有推杆，所述推杆固定连接有H形铰块，所述H形铰块转动铰接有拉杆，两个所述立架外侧固定连接固定板两端内侧，所述立架之间设有上横架、下横架，所述拉杆的一端与下横架上表面转动铰接，所述H形铰块侧面固定连接夹持组件，所述立架、上横架以及下横架呈矩形框状，所述立架内侧开设有第二凸形滑槽，所述下横架两端固定设有凸形滑块，所述凸形滑块滑动设于第二凸形滑槽内，所述上横架两端固定设于立架内侧上端，所述上横架与下横架内均开设有L形滑槽，所述L形滑槽内滑动连接夹持组件。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述夹持组件包括有底夹板、上夹板以及竖板，所述竖板侧面固定设有两个横夹块，所述竖板另侧固定连接H形铰块侧面，所述竖板与横夹块滑动设于L形滑槽内，所述底夹板一端固定连接下横架外侧，所述底夹板底端贴合连接车斗本体内底面，所述上夹板一端固定连接上横架外侧，所述上夹板上表面贴合连接车斗本体内顶面，所述横夹块内侧贴合连接车斗本体外表面，所述上夹板与底夹板之间对称固定设有伸缩杆。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆的滑套端部与滑杆顶端均固定设有圆形座，所述圆形座之间固定设有弹簧，所述弹簧套设于滑杆外。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车斗本体上下表面均压设有印花。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0015]1.车斗框两侧表面进行压花时，气缸活塞杆向下位移时，棘齿轮轴因棘爪齿块的棘爪限位，使棘爪齿条的棘爪向下移动时不能使棘齿轮轴转动，从而对车斗一侧进行压花，气缸活塞杆向上位移时，棘爪齿块的棘爪不能限位棘齿轮轴，从而棘爪齿条使棘齿轮轴带动夹持组件以及车斗本体实现自动翻转，继而可以对另一侧进行压花；
[0016]2.车斗本体通过输送带进行传送，安装时，通过调节丝杆带动拉杆移动，并使横夹块与底夹板滑动，从而快速夹持车斗，缩短了上料周期。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图，
[0018]图2为本专利技术结构示意图，
[0019]图3为本专利技术结构示意图。
[0020]图4为本专利技术结构示意图，
[0021]图5为本专利技术结构示意图。
[0022]图中：1、框架；11、立板；111、第一凸形滑槽；12、上横板；13、平台；14、挡条；2、进料传送带机构；21、进料支撑座；22、进料挡板；3、出料传送带机构；31、出料支撑座；32、出料挡板；4、车斗本体；41、印花；5、夹持组件；51、底夹板；52、上夹板；53、伸缩杆；531、圆形座；54、
弹簧；55、竖板；551、横夹块；6、夹持动力组件；61、丝杆；62、立架；621、第二凸形滑槽；63、上横架；631、L形滑槽；64、下横架；641、凸形滑块；65、H形铰块；66、拉杆；67、推杆；7、压花动力组件；71、气缸；72、导杆；73、滑板；731、固定块；74、联动条；8、压板；81、花模；9、旋转组件；91、凸形滑条；92、棘爪齿条；93、棘齿轮轴；94、支撑板；95、固定板；96、连接座；97、棘爪齿块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例：如图1
‑
5所示，本专利技术提供了一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，包括框架1，所述框架1内壁之间固定设有立板11、平台13，所述立板11内侧开设有第一凸形滑槽111，所述框架1内壁转动安装有挡条14，用于阻挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内壁之间固定设有立板(11)、平台(13)，所述立板(11)内侧开设有第一凸形滑槽(111)，所述框架(1)内壁转动安装有挡条(14)，所述框架(1)上端固定设有上横板(12)，所述上横板(12)上表面固定安装有压花动力组件(7)，所述压花动力组件(7)底端固定连接有压板(8)，所述框架(1)两侧分别固定安装有进料传送带机构(2)、出料传送带机构(3)，所述进料传送带机构(2)与出料传送带机构(3)上端与平台(13)上表面高度一致，所述平台(13)上表面固定安装有旋转组件(9)，所述旋转组件(9)滑动设于第一凸形滑槽(111)内，所述旋转组件(9)与压花动力组件(7)固定连接，所述旋转组件(9)固定连接有夹持动力组件(6)，所述夹持动力组件(6)内滑动安装有夹持组件(5)，所述夹持组件(5)上卡接有车斗本体(4)，所述压板(8)底端与车斗本体(4)上表面贴合连接。2.如权利要求1所述的一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，其特征在于，所述进料传送带机构(2)固定安装有进料支撑座(21)，所述进料支撑座(21)侧面固定连接框架(1)外侧，所述进料传送带机构(2)上端两侧固定设有进料挡板(22)。3.如权利要求1所述的一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，其特征在于，所述出料传送带机构(3)固定安装有出料支撑座(31)，所述出料支撑座(31)侧面固定连接框架(1)外侧，所述出料传送带机构(3)上端两侧固定设有出料挡板(32)。4.如权利要求1所述的一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，其特征在于，所述压花动力组件(7)包括有气缸(71)，所述气缸(71)底端固定设于上横板(12)上表面，所述气缸(71)活塞杆活动贯穿上横板(12)，并固定连接有滑板(73)，所述滑板(73)内滑动套接有四个导杆(72)，所述导杆(72)上端固定设于上横板(12)底面，所述滑板(73)侧面固定连接有联动条(74)，所述联动条(74)另端固定连接旋转组件(9)，所述滑板(73)底端固定设有四个固定块(731)，所述固定块(731)底端固定连接压板(8)上表面。5.如权利要求4所述的一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，其特征在于，所述压板(8)下表面固定设有花模(81)。6.如权利要求4所述的一种电动三轮车车斗压花用翻转装置，其特征在于，所述旋转组件(9)包括有凸形滑条(91)，所述凸形滑条(91)滑动设于第一凸形滑槽(111)内，所述凸形滑条(91)上端侧面固定连接联动条(74)另端，所述凸形滑条(91)底端侧面固定连接有棘爪齿条(92)，所述棘爪齿条(92)的齿均为棘爪，所述棘爪齿条(92)啮合连接有棘齿轮轴(93)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家磊，顾体星，顾宸康，
申请(专利权)人：徐州幸福家电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。