一种飞机主机轮的刹车装置组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机主机轮的刹车装置组件，所述刹车装置组件包括刹车壳体、气缸座、刹车盘、隔热板、钢承压盘、止动卡环、定位块、锥形杯、传感器传动装置、盖板，刹车壳体的前端面设有与起落架轴配合的若干孔，气缸座通过止动卡环和定位块与刹车壳体连接，气缸座上安装有若干个活塞组件，刹车盘套装在刹车壳体上，隔热板设置在气缸座和刹车盘之间，刹车壳体后端面与钢承压盘固定连接，钢承压盘端面均布若干个锥形杯、传感器传动装置安装在刹车壳体的前端面上，盖板固定在止动卡环的外侧，本实用新型专利技术能够满足飞机正常能量刹车、超载着陆刹车、中止起飞刹车的使用要求，而且刹车壳体采用筒式结构，方便生产，便于刹车盘安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机主机轮的刹车装置组件
本技术涉及飞机起飞着陆系统领域，具体来说涉及一种飞机主机轮的刹车装置组件。
技术介绍
飞机刹车系统通常包括主机轮与轮胎，主机轮又包括机轮组件和刹车装置，刹车装置由由汽缸座组件、刹车壳体、止动卡环、定位块、隔热板组件、碳刹车副、钢承压盘组件、传感器传动装置、自动防滑传动装置等组成，汽缸座配装有活塞等零件。飞机刹车系统用于飞机主起落架上，供飞机起飞、着陆、牵引、地面滑跑、滑行、转弯、减速、制动和地面停放使用。刹车装置组件为刹车主机轮中的重要组成部分。例如，中国专利申请号201620685578.X公开了一种飞机主机轮刹车装置，刹车装置为机轮提供刹车力矩并吸收刹车能量，是飞机起飞着陆系统的重要组成部分，包括气缸座、液压活塞组件、气压活塞组件、刹车壳体、刹车盘、隔热板、止动键和止动环，所述气缸座为气、液压双通道结构，装有所述液压活塞组件和所述气压活塞组件，所述刹车壳体和所述气缸座通过止动键与止动环连接，安装、拆卸方便；所述刹车盘与所述刹车壳体连接；所述隔热板置于所述刹车盘与所述液压活塞组件或气压活塞组件之间，防止高温使液压油氧化变质；所述刹车装置采用液压刹车和气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机主机轮的刹车装置组件，其特征在于，包括刹车壳体(1)、气缸座(2)、刹车盘(3)、隔热板(4)、钢承压盘(5)、止动卡环(6)、定位块(7)、锥形杯(8)、传感器传动装置(9)、盖板(10)，刹车壳体(1)的前端面设有与起落架轴配合的若干孔，气缸座(2)通过止动卡环(6)和定位块(7)与刹车壳体(1)连接，气缸座(2)上安装有若干个活塞组件，刹车盘(3)套装在刹车壳体(1)上，隔热板(4)设置在气缸座(2)和刹车盘(3)之间，刹车壳体(1)后端面与钢承压盘(5)固定连接，钢承压盘(5)端面均布若干个锥形杯(8)、传感器传动装置(9)安装在刹车壳体(1)的端面上，盖板(10)固定在止动卡...

【技术特征摘要】
1.一种飞机主机轮的刹车装置组件，其特征在于，包括刹车壳体(1)、气缸座(2)、刹车盘(3)、隔热板(4)、钢承压盘(5)、止动卡环(6)、定位块(7)、锥形杯(8)、传感器传动装置(9)、盖板(10)，刹车壳体(1)的前端面设有与起落架轴配合的若干孔，气缸座(2)通过止动卡环(6)和定位块(7)与刹车壳体(1)连接，气缸座(2)上安装有若干个活塞组件，刹车盘(3)套装在刹车壳体(1)上，隔热板(4)设置在气缸座(2)和刹车盘(3)之间，刹车壳体(1)后端面与钢承压盘(5)固定连接，钢承压盘(5)端面均布若干个锥形杯(8)、传感器传动装置(9)安装在刹车壳体(1)的端面上，盖板(10)固定在止动卡环(6)的外侧。2.根据权利要求1所述的刹车装置组件，其特征在于，刹车壳体(1)的前端面设有与起落架轴配合的9个孔。3.根据权利要求1所述的刹车装置组件，其特征在于，刹车壳体(1)由高强度钛合金自由锻件制成，刹车壳体(1)为筒式结构且外圆周面上均布若干个凸键(11)和若干个第一外键槽(12)。4.根据权利要求3所述的刹车装置组件，其特征在于，凸键(11)的数量为15个。5.根据权利要求3所述的刹车装置组件，其特征在于，第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑聃，刘晓华，李学强，韩龙杰，肖震，许磊，齐振涛，刘春明，刘亮红，刘志伟，
申请(专利权)人：北京北摩高科摩擦材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11