电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路制造技术

本发明专利技术公开了电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路，包括行程信号采集电路、行程信号处理电路，所述行程信号处理电路包括均值电路、窗口比较电路、迟滞比较电路、制动器触发电路，两路检测信号经LC、差动噪声抑制滤波后，进行比例加法运算、1/2比例衰减运算，得出两路测量信号的平均值，提高了测量精度；窗口比较电路分析平均值信号，正常行程位置时，输出高电平到ECU控制器，档位控制模块信号端接收经迟滞比较电路消除微小波动的、确定的位置信号，响应快、效率高，同时电机速度不会频繁切换，提高了电动汽车运行的平顺性；过高或过低时，输出低电平和平均值信号耦合到制动器触发电路，制动控制模块进行紧急制动，提高了电动汽车运行的安全性。

Electric vehicle acceleration pedal signal denoising and microwave processing circuit

The invention discloses an electric vehicle acceleration pedal signal de-noising and microwave processing circuit, including the travel signal acquisition circuit and the stroke signal processing circuit. The stroke signal processing circuit includes the mean circuit, the window comparison circuit, the hysteresis comparison circuit and the brake trigger circuit, and the two detection signals are suppressed by LC and differential noise. After filtering, the ratio addition operation and 1/2 proportional attenuation operation are carried out to get the average value of the two path measurement signals and improve the measurement accuracy. The window comparison circuit analyses the average value signal, the normal stroke position, the output high level to the ECU controller, the signal end of the gear control module is received through the hysteresis comparison circuit to eliminate the tiny fluctuation. At the same time, the motor speed will not switch frequently, and the motor speed will not be switched frequently. The output low level and the average value signal are coupled to the brake trigger circuit, and the brake control module carries out emergency control to improve the safety of the electric vehicle operation. Sex.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路
本专利技术涉及电动汽车
，特别是涉及电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路。
技术介绍
加速踏板信号对电动汽车的安全性、平顺性有严重影响,现有的很多传统车上已经装备了电子油门，也有了相应的针对传统车的加速踏板信号的处理方法,但是，由于电动汽车中，对加速踏板信号的准确性和可靠性提出了更高的要求，因此传统汽车中加速踏板信号处理的方法不再适用于电动汽车。专利技术名称为“混合动力汽车加速踏板信号处理方法”该专利技术通过整车控制器HCU对两路检测的加速踏板电压信号进行前期的AD转换与标定、第一滤波处理、最大/最小门限限定处理、超限状态确认、错误状态判定、单路信号输出仲裁、第二次滤波处理、同步校验，此种处理方法复杂、响应慢、效率低，会造成后期信号处理不及时，致使不能根据加速踏板信号有效、准确的控制电动汽车运行状态。所以本专利技术提供一种新的方案来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的在于提供电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路，具有构思巧妙、人性化设计的特性，有效地提高了电动汽车加速踏板位置行程检测的精度及控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路，包括行程信号采集电路、行程信号处理电路，所述行程信号处理电路包括均值电路、窗口比较电路、迟滞比较电路、制动器触发电路，其特征在于，所述行程信号采集电路将两路位移传感器采集的0‑5V加速踏板行程位移信号，经电阻R1、R2、电感L1、L2、电容C2、C3、C4组成的滤波电路，滤除多余噪声信号后将原始测量信号分别经电阻R3、R4传输到均值电路中运算放大器AR1为核心的加法电路进行比例加法运算、运算放大器AR2为核心的比例放大电路进行1/2比例运算，得出两路测量信号的平均值，平均值信号经窗口比较电路分析行程位置，正常时，输出高电平中断信息到ECU控制器，档位控制...

【技术特征摘要】
1.电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路，包括行程信号采集电路、行程信号处理电路，所述行程信号处理电路包括均值电路、窗口比较电路、迟滞比较电路、制动器触发电路，其特征在于，所述行程信号采集电路将两路位移传感器采集的0-5V加速踏板行程位移信号，经电阻R1、R2、电感L1、L2、电容C2、C3、C4组成的滤波电路，滤除多余噪声信号后将原始测量信号分别经电阻R3、R4传输到均值电路中运算放大器AR1为核心的加法电路进行比例加法运算、运算放大器AR2为核心的比例放大电路进行1/2比例运算，得出两路测量信号的平均值，平均值信号经窗口比较电路分析行程位置，正常时，输出高电平中断信息到ECU控制器，档位控制模块信号端接收平均值信号经运算放大器AR5为核心的迟滞比较电路消除微小波动的、确定的位置信号，档位控制模块根据加速踏板位置信号控制电机，过高或过低时，输出低电平和平均值信号耦合到制动器触发电路，输出中断信息到制动控制模块进行紧急制动。2.如权利要求1所述电动汽车加速踏板信号去噪及微波处理电路，其特征在于，所述均值电路包括运算放大器AR1、运算放大器AR2，行程信号采集电路输出的两路原始测量信号分别经电阻R3、R4传输到运算放大器AR1的反相输入端，运算放大器AR1的同相输入端通过平衡电阻R6连接地，电阻R5为反馈电阻，其构加法电路进行比例加法运算，之后经电阻R7送入运算放大器AR2的反相输入端，运算放大器AR2的同相输入端通过平衡电阻R9连接地，电阻R8为反馈电阻，其构成比例放大电路，设置电阻R8和电阻R7的比值为1:2，进行1/2比例运算，得出两路测量信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣，褚慧，
申请(专利权)人：杨欣，
类型：发明
国别省市：河南,41