【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车
，尤其是一种带安全电路结构的电动汽车。
技术介绍
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其工作原理为：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。现有技术电动汽车中由于采用电力作为汽车的动力，因此，对电路故障的保护是一个重要的研究课题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带安全电路结构的电动汽车，以解决现有技术中存在的上述技术问题。为解决上述问题，本专利技术的提供了一种带安全电路结构的电动汽车，包括电路安全模块和报警模块，所述电路安全模块连接于电动汽车的电路线路中，用于检测电路线路是否安全，从而避免火灾的发生，所述电路安全模块与所述报警模块相连接，1)以3200Hz的采样频率采集220V/50Hz交流电一个周期的电流值，得到离散的64个电流值，记为I0、I1、……、I63，组成该周期的电流波形数据集合；2)通过对比当前周期的电流值I0、I1、……、I63和正常周期电流值I00、...
【技术保护点】
一种带安全电路结构的电动汽车，其特征在于，包括电路安全模块和报警模块，所述电路安全模块连接于电动汽车的电路线路中，用于检测电路线路是否安全，从而避免火灾的发生，所述电路安全模块与所述报警模块相连接，所述电路安全模块检测电路是否安全包括如下步骤：1)以3200Hz的采样频率采集220V/50Hz交流电一个周期的电流值，得到离散的64个电流值，记为I0、I1、……、I63，组成该周期的电流波形数据集合；2)通过对比当前周期的电流值I0、I1、……、I63和正常周期电流值I00、I01、……、I063来判断当前电流波形是否与正常周期电流的波形有不同，具体计算公式如下：Iper=&...
【技术特征摘要】
1.一种带安全电路结构的电动汽车，其特征在于，包括电路安全模块和报警模块，所述电路安全模块连接于电动汽车的电路线路中，用于检测电路线路是否安全，从而避免火灾的发生，所述电路安全模块与所述报警模块相连接，所述电路安全模块检测电路是否安全包括如下步骤：1)以3200Hz的采样频率采集220V/50Hz交流电一个周期的电流值，得到离散的64个电流值，记为I0、I1、……、I63，组成该周期的电流波形数据集合；2)通过对比当前周期的电流值I0、I1、……、I63和正常周期电流值I00、I01、……、I063来判断当前电流波形是否与正常周期电流的波形有不同，具体计算公式如下：Iper=Σ063|I0k-Ik|]]>得到表征当前周期电流与正常周期电流差异的参数Iper；3)将Iper与伐值β1比较，若Iper＜β1，则用I0、I1、……、I63中数值更新I00、I01、……、I063，并进入步骤1)；若Iper＞β1，则进入步骤4)；4)计算当前周期的电流的平均值来判断该周期电流波形的正负半周是否对称，具体计...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东科，
申请(专利权)人：天津康能车业有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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