一种轮胎监测系统的测试系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种轮胎监测系统的测试系统及方法，将汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，胎压传感器安装在轮毂上；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，记录发送信号次数；频谱分析仪接收到无线信号并记录接收信号次数；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数并将二者进行比对，判定当前发射功率是否属于该预定距离下的稳定发射功率；增大或者减小发射功率，获取稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率。本发明专利技术采用轮胎来模拟汽车实际行驶的情况，利用频谱分析仪测试胎压传感器的稳定发射功率的最小值。

A test system and method of tire monitoring system

The invention discloses a test system and method for the tire monitoring system. The tire and hub are fixed together. The tire pressure sensor is installed on the wheel hub; the transmission power of the tire pressure sensor is set to the predetermined power; the tire pressure sensor gets the tire sensing data and launches the tire sensing number each other in the predetermined period. According to the radio signal, the number of sending signals is recorded; the spectrum analyzer receives the radio signal and records the number of received signals; statistics the number of transmitted signals and the number of received signals in the predetermined test time and compares the two persons to determine whether the current transmitting power belongs to the stable transmitting power under the predetermined distance; or The transmission power is reduced and the minimum value of stable transmission power is obtained as the minimum stable transmission power of the predetermined distance. The present invention adopts a tyre to simulate the actual driving condition of a vehicle, and uses a spectrum analyzer to test the minimum value of stable transmission power of the tire pressure sensor.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎监测系统的测试系统及方法
本专利技术涉及轮胎监测的
，尤其涉及一种轮胎监测系统的测试系统及方法。
技术介绍
当前社会人们有对轮胎监测系统进行测试的需求，其中包括轮胎监测系统中胎压传感器的发射功率的测试，在研发试验过程中通常采用方法是：将胎压传感器置于工作台，通过屏蔽线与频谱分析仪连接，以此来调试传感器的发射功率；或者，将频谱分析仪接上天线，放置在与传感器有一定距离的位置，接收传感器发射的信号，以此来测试发射功率。这样做的缺点是：由于研发试验时没有将胎压传感器安装在轮胎上调试，这就导致模拟情况与现实有差距，导致在实际行驶过程中，天线网络阻抗匹配不佳，出现高频通讯效果差的情况。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种轮胎监测系统的测试系统及方法，旨在解决现有技术下测试胎压传感器的发射功率时，没有将胎压传感器安装在轮胎上调试导致的模拟情况不适用于现实的问题。本专利技术的目的采用以下技术方案实现：一种轮胎监测系统的测试系统，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。在上述实施例的基础上，进一步地，所述轮毂上设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。在上述任意实施例的基础上，进一步地，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。在上述任意实施例的基础上，进一步地，p＝0或p＝1。在上述任意实施例的基础上，进一步地，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值为1dbm。一种轮胎监测系统的测试方法，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；该方法包括：初始化步骤：放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；测试步骤：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；最低稳定发射功率确定步骤：如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试步骤并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试步骤并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。在上述实施例的基础上，进一步地，所述轮毂上设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。在上述任意实施例的基础上，进一步地，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。在上述任意实施例的基础上，进一步地，p＝0或p＝1。在上述任意实施例的基础上，进一步地，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值为1dbm。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术公开了一种轮胎监测系统的测试系统及方法，将汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，记录发送信号次数；频谱分析仪接收到无线信号并记录接收信号次数；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数并将二者进行比对，判定当前发射功率是否属于该预定距离下的稳定发射功率；增大或者减小发射功率，获取稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率。本专利技术采用轮胎来模拟汽车实际行驶的情况，利用频谱分析仪测试胎压传感器的稳定发射功率，找到稳定发射功率的最低值作为实际应用中胎压传感器的最低发射功率，参考性高；频谱分析仪和胎压传感器的位置不固定，可以测试不同距离下的最低稳定发射功率，增强产品通讯距离，提升产品品质和通讯稳定性；另一方面，本专利技术拆装方便，可以方便地测试不同的胎压传感器，节省人力物力，节约成本。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1示出了本专利技术实施例提供的一种轮胎监测系统的测试系统的结构示意图；图2示出了本专利技术实施例提供的一种轮胎监测系统的测试方法的流程示意图。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。具体实施例一如图1所示，本专利技术实施例提供了一种轮胎监测系统的测试系统，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。2.根据权利要求1所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，所述轮毂上设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。3.根据权利要求1或2所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。4.根据权利要求1或2所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，p＝0或p＝1。5.根据权利要求1或2所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值为1dbm。6.一种轮胎监测系统的测...

【专利技术属性】
技术研发人员：高平，张志勇，高二平，张海波，
申请(专利权)人：广东菲柯特电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44