一种电动自行车轮胎气压监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动自行车轮胎气压监测系统，主要由ARM处理器、声光提示模块、显示器、信号转换电路和压力传感器；所述的压力传感器固定安装在电动自行车的车轮毂内侧并且紧贴着气胎表面；所述的信号转换电路和ARM处理器固定安装在电动自行车的车头内部；所述的声光提示模块和显示器固定安装在电动自行车的显示面板上；所述的声光提示模块、显示器和信号转换电路分别与ARM处理器相连接；所述的压力传感器与信号转换电路相连接；所述声光提示模块主要由一个蜂鸣器和三个发光二极管构成。本发明专利技术结构简单、设计合理、安全可靠、使用成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动自行车的辅助设备，具体涉及了一种电动自行车轮胎气压监测系统。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆。由此可见，电动自行车已经成为人们外出常用的交通工具之一。电动自行车由于比一般的自行车重很多，所以它所使用的轮胎比较大，轮胎内的气压也比较高，在打气时通常需要专用的打气设备。然而，电动自行车的使用者在平常很少会主动去打气，而且也很难获知是不是需要去打气了，往往都是在行驶过程，由于气压过低导致轮胎滑脱之后才意识到；此时，如果附近没有修车店，那么就只能推着车行进，费时费力；而且也存在着一定的安全隐患。另外，在夏天，电动自行车在暴晒的环境下，轮胎气压有可能因高温而升高，严重时可能会引发炸胎现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、不会增加电动自行车使用成本的电动自行车轮胎气压监测系统。本专利技术能够实时监测轮胎气压，能够让驾驶员直观的获知轮胎气压情况，提前做好相应的准备。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种电动自行车轮胎气压监测系统，主要由ARM处理器、声光提示模块、显示器、信号转换电路和压力传感器；所述的压力传感器固定安装在电动自行车的车轮毂内侧并且紧贴着气胎表面；所述的信号转换电路和ARM处理器固定安装在电动自行车的车头内部；所述的声光提示模块和显示器固定安装在电动自行车的显示面板上；所述的声光提示模块、显示器和信号转换电路分别与ARM处理器相连接；所述的压力传感器与信号转换电路相连接；所述声光提示模块主要由一个蜂鸣器和三个发光二极管构成；三个发光二极管分别为红色发光二极管、黄色发光二极管和绿色发光二极管；所述的ARM处理器预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值；所述的压力传感器被气胎挤压产生压力信息并传输给信号转换电路，信号转换电路将压力信息进行模数转换后输出给ARM处理器，ARM处理器接收到信号转换电路传输过来的压力信息后，将其换算成气压信息值，然后与预设的气压值进行比较分析，再根据分析结果分别向显示器、声光提示模块输出相应的信息指令；当采集到的气压信息值在预设的轮胎气压正常范围值内时，ARM处理器控制绿色发光二极管亮起，同时让显示器显示“轮胎气压正常”；当采集到的气压信息值大于预设的轮胎气压过高提示值时，ARM处理器控制红色发光二极管亮起、控制蜂鸣器发出急促的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过高”；当采集到的气压信息值小于预设的轮胎气压过低提示值时，ARM处理器控制黄色发光二极管亮起、控制蜂鸣器发出缓慢的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过低”。本专利技术的优点：本专利技术结构简单、设计合理、安全可靠、使用成本低。本专利技术在电动自行车上加装气压监测系统，可以实时的监测轮胎的气压，并且根据不同的情况做出不同的声光反应，让驾驶员可以直观的及时获知轮胎气压情况，以便提前做出相应的措施。。附图说明图1是本专利技术一实施例的结构框图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。实施例：如图1所示，一种电动自行车轮胎气压监测系统，主要由ARM处理器、声光提示模块、显示器、信号转换电路和压力传感器；所述的压力传感器固定安装在电动自行车的车轮毂内侧并且紧贴着气胎表面；所述的信号转换电路和ARM处理器固定安装在电动自行车的车头内部；所述的声光提示模块和显示器固定安装在电动自行车的显示面板上；所述的声光提示模块、显示器和信号转换电路分别与ARM处理器相连接；所述的压力传感器与信号转换电路相连接；所述声光提示模块主要由一个蜂鸣器和三个发光二极管构成；三个发光二极管分别为红色发光二极管、黄色发光二极管和绿色发光二极管；所述的ARM处理器预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值；所述的压力传感器被气胎挤压产生压力信息并传输给信号转换电路，信号转换电路将压力信息进行模数转换后输出给ARM处理器，ARM处理器接收到信号转换电路传输过来的压力信息后，将其换算成气压信息值，然后与预设的气压值进行比较分析，再根据分析结果分别向显示器、声光提示模块输出相应的信息指令；当采集到的气压信息值在预设的轮胎气压正常范围值内时，ARM处理器控制绿色发光二极管亮起，同时让显示器显示“轮胎气压正常”；当采集到的气压信息值大于预设的轮胎气压过高提示值时，ARM处理器控制红色发光二极管亮起、控制蜂鸣器发出急促的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过高”；当采集到的气压信息值小于预设的轮胎气压过低提示值时，ARM处理器控制黄色发光二极管亮起、控制蜂鸣器发出缓慢的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过低”。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车轮胎气压监测系统，其特征在于：主要由ARM处理器、声光提示模块、显示器、信号转换电路和压力传感器；所述的压力传感器固定安装在电动自行车的车轮毂内侧并且紧贴着气胎表面；所述的信号转换电路和ARM处理器固定安装在电动自行车的车头内部；所述的声光提示模块和显示器固定安装在电动自行车的显示面板上；所述的声光提示模块、显示器和信号转换电路分别与ARM处理器相连接；所述的压力传感器与信号转换电路相连接；所述声光提示模块主要由一个蜂鸣器和三个发光二极管构成；三个发光二极管分别为红色发光二极管、黄色发光二极管和绿色发光二极管；所述的ARM处理器预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值；所述的压力传感器被气胎挤压产生压力信息并传输给信号转换电路，信号转换电路将压力信息进行模数转换后输出给ARM处理器，ARM处理器接收到信号转换电路传输过来的压力信息后，将其换算成气压信息值，然后与预设的气压值进行比较分析，再根据分析结果分别向显示器、声光提示模块输出相应的信息指令；当采集到的气压信息值在预设的轮胎气压正常范围值内时，ARM处理器控制绿色发光二极管亮起，同时让显示器显示“轮胎气压正常”；当采集到的气压信息值大于预设的轮胎气压过高提示值时，ARM处理器控制红色发光二极管亮起、控制蜂鸣器发出急促的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过高”；当采集到的气压信息值小于预设的轮胎气压过低提示值时，ARM处理器控制黄色发光二极管亮起、控制蜂鸣器发出缓慢的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过低”。...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车轮胎气压监测系统，其特征在于：主要由ARM处理器、声光提示模块、显示器、信号转换电路和压力传感器；所述的压力传感器固定安装在电动自行车的车轮毂内侧并且紧贴着气胎表面；所述的信号转换电路和ARM处理器固定安装在电动自行车的车头内部；所述的声光提示模块和显示器固定安装在电动自行车的显示面板上；所述的声光提示模块、显示器和信号转换电路分别与ARM处理器相连接；所述的压力传感器与信号转换电路相连接；所述声光提示模块主要由一个蜂鸣器和三个发光二极管构成；三个发光二极管分别为红色发光二极管、黄色发光二极管和绿色发光二极管；所述的ARM处理器预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值；所述的压力传感器被气胎挤压产生压力信...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶彬，梁杰，
申请(专利权)人：广西南宁智翠科技咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45