The invention relates to a brake anti lock device for a motor vehicle, whose damping body has a double drum shape, and the damping body is a sealed cavity, and the cavity is filled with pressure gas. Compared with the prior art, the invention has the advantages of simple structure, fast reaction and long service life.
【技术实现步骤摘要】
机动车刹车防抱死装置的制作方法
本专利技术涉及一种机动车刹车防抱死装置,特别适用于汽车的紧急制动情况。
技术介绍
已经知道,刹车防抱死装置可以有效地缩短机动车的刹车距离,并防止车辆侧滑和前滑。然而,现有的刹车防抱死装置结构复杂,反应慢,效果差,寿命低。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、反应快、效果好、寿命长的机动车刹车防抱死装置。具体实施方式一种机动车刹车防抱死装置,包括主阀体和与主阀体密封连接的下壳体,在主阀体部设有气体释放阀,在主阀体中设有连接螺栓,连接螺栓的内部设有可与刹车油路相连通的通道,下壳体里有一个内腔,其中设有一个阻尼体,其特征在于所述的下壳体的内腔形状呈双鼓形,所述的阻尼体由弹性材料制成,其内部是一个密封的空腔,至少在装配状态阻尼体的外形呈与下壳体的形状相吻合的双鼓形,阻尼体的顶部是一个有弹性的顶盖,该顶盖密封住主阀体中与通道连通并朝向阻尼体的通道,所述阻尼体的密封内腔中有压力气体。机动车刹车防抱死装置,其特征在于所述阻尼体的内腔形状为下部呈球形,上部为圆柱形。机动车刹车防抱死装置在于连接螺栓在通道与通道相通的开口两侧分别装有两个密封圈。
【技术保护点】
一种机动车刹车防抱死装置,包括主阀体和与主阀体密封连接的下壳体,在主阀体部设有气体释放阀,在主阀体中设有连接螺栓,连接螺栓的内部设有可与刹车油路相连通的通道,下壳体里有一个内腔,其中设有一个阻尼体,其特征在于所述的下壳体的内腔形状呈双鼓形,所述的阻尼体由弹性材料制成,其内部是一个密封的空腔,至少在装配状态阻尼体的外形呈与下壳体的形状相吻合的双鼓形,阻尼体的顶部是一个有弹性的顶盖,该顶盖密封住主阀体中与通道连通并朝向阻尼体的通道,所述阻尼体的密封内腔中有压力气体。
【技术特征摘要】
1.一种机动车刹车防抱死装置,包括主阀体和与主阀体密封连接的下壳体,在主阀体部设有气体释放阀,在主阀体中设有连接螺栓,连接螺栓的内部设有可与刹车油路相连通的通道,下壳体里有一个内腔,其中设有一个阻尼体,其特征在于所述的下壳体的内腔形状呈双鼓形,所述的阻尼体由弹性材料制成,其内部是一个密封的空腔,至少在装配状态阻尼体的...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘存福,
申请(专利权)人:重庆华厦新力新能源汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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