一种汽车制动防抱死系统柱塞泵技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动防抱死系统柱塞泵，包括从前到后依次连接的柱塞泵前体、柱塞泵泵套组件以及柱塞泵柱塞组件，所述柱塞泵泵套组件包括具有阀孔的柱塞泵泵套，所述柱塞泵前体与柱塞泵泵套之间设有由后向前单向打开的单向阀以及在单向阀打开后使工作介质从阀孔流向径向外侧的介质流出通道，所述介质流出通道上设有阻尼孔，所述阻尼孔的径向内端和外端的流通面积大于中段的流通面积。本实用新型专利技术降低了ABS的工作噪音，提高ABS产品性能。

A piston pump for anti lock braking system of automobile

The utility model discloses an automobile anti lock braking system of piston pump, including front to rear connected piston pump precursor, plunger pump and piston pump plunger assembly sleeve assembly, wherein the plunger pump assembly including a valve hole with the plunger pump, the one-way valve forward after one-way open is arranged between the the plunger pump precursor and plunger pump and the working medium in the set of one-way valve open after the outflow passage from the radial outer side of valve holes into the medium, the medium flow passage is provided with a damping hole, the radial damping hole of the inner end and the outer end of the circulation area is larger than the middle of the circulation area. The utility model reduces the working noise of ABS and improves the performance of ABS products.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动防抱死系统柱塞泵
本技术涉及汽车制动防抱死系统(ABS)，具体涉及柱塞泵。
技术介绍
汽车制动防抱死系统(ABS)柱塞泵是汽车制动防抱死系统(ABS)核心部件，其作用是将ABS调节过程中减压所产生的制动液泵回制动总泵，为ABS调节增压提供动力。通常包括柱塞泵前体、柱塞泵泵套组件、柱塞泵柱塞组件等。目前现有的柱塞泵结构上没有节流孔(阻尼槽)，ABS工作过程中柱塞泵出口处油压冲击过大，出现汽车制动防抱死系统(ABS)工作噪音大，ABS调节过程出现车轮短时抱死现象；柱塞泵处没有油滤，无法阻止外界杂质进入柱塞工作腔，引起柱塞泵失效，ABS使用寿命过短等现象，引起顾客抱怨。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种汽车制动防抱死系统柱塞泵，减小了柱塞泵工作时的油压冲击。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车制动防抱死系统柱塞泵，包括从前到后依次连接的柱塞泵前体、柱塞泵泵套组件以及柱塞泵柱塞组件，所述柱塞泵泵套组件包括具有阀孔的柱塞泵泵套，所述柱塞泵前体与柱塞泵泵套之间设有由后向前单向打开的单向阀以及在单向阀打开后使工作介质从阀孔流向径向外侧的介质流出通道，所述介质流出通道上设有阻尼孔，所述阻尼孔的径向内端和外端的流通面积大于中段的流通面积。优选的，所述柱塞泵前体的后端面开设有阶梯口，所述柱塞泵泵套的前端设有阶梯头，所述阶梯口具有内孔和前环形端面，所述阶梯头具有凸台和后环形端面，所述凸台的端面与内孔内底面贴合且内孔内底面上开设有阻尼槽，所述后环形端面与前环形端面之间设有径向间隙，所述凸台的端面与内孔内底面阻尼槽之间围成所述阻尼孔，所述阻尼孔与阀孔和径向间隙连通。优选的，所述柱塞泵前体的后端中心开设有安装单向阀弹簧的盲孔，所述柱塞泵前体的后端面靠盲孔处开设有阻尼槽内段，远离盲孔处设有阻尼槽外段，阻尼槽内段与阻尼槽外段之间具有阻尼槽中段，所述阻尼槽内段、阻尼槽中段以及阻尼槽外段连通形成所述阻尼槽，所述内孔的孔壁与柱塞泵泵套圆柱配合面处开有连通阻尼槽外段和径向间隙的轴向直槽。优选的，所述柱塞泵在柱塞泵前体与柱塞泵泵套相接位置的径向外侧设有对介质流出通道流出的介质进行过滤的油滤。优选的，所述油滤与柱塞泵前体、柱塞泵泵套之间采用过盈配合连接。本技术采用的技术方案，介质流出通道上设有阻尼孔，阻尼孔的径向内段和外段的流通面积大于中段的流通面积，因此，柱塞泵工作过程中介质由柱塞泵柱塞组件经过柱塞泵泵套，通过柱塞泵前体与柱塞泵泵套之间形成的阻尼孔，返回ABS电磁阀进液口，在经过阻尼孔时，压力脉动冲击会减小，降低了ABS的工作噪音，提高ABS产品性能。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的柱塞泵前体的端面示意图；图3是本技术的柱塞泵前体剖视图；图中：柱塞泵前体10、单向阀101、柱塞泵油滤20、柱塞泵泵套组件30、柱塞泵泵套301、柱塞弹簧302、柱塞泵柱塞组件40、柱塞孔401、单向柱塞阀402、阻尼槽外段11、阻尼槽中段12、阻尼槽内段13、轴向直槽14。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的优选实施例，如图1所示，一种汽车制动防抱死系统柱塞泵，包括从前到后依次连接的柱塞泵前体10、柱塞泵泵套组件30以及柱塞泵柱塞组件40，所述柱塞泵泵套组件30包括具有阀孔的柱塞泵泵套301，所述柱塞泵前体10与柱塞泵泵套301之间设有由后向前单向打开的单向阀101以及在单向阀打开后使工作介质从阀孔流向径向外侧的介质流出通道，所述介质流出通道上设有阻尼孔，所述阻尼孔的径向内端和外端的流通面积大于中段的流通面积，从整体上看，阻尼孔的径向内端和外端孔径截面积大于中段孔径截面积。柱塞泵泵套301与柱塞泵柱塞之间设有柱塞弹簧302，柱塞泵柱塞组件40包括具有柱塞孔401的柱塞以及单向打开柱塞孔401的单向柱塞阀402。其中，所述柱塞泵前体的后端面开设有阶梯口，所述柱塞泵泵套的前端设有阶梯头，所述阶梯口具有内孔和前环形端面，所述阶梯头具有凸台和后环形端面，所述凸台的端面与内孔内底面贴合且内孔内底面上开设有阻尼槽，所述后环形端面与前环形端面之间设有径向间隙，所述凸台的端面与内孔内底面阻尼槽之间围成所述阻尼孔，所述阻尼孔与阀孔和径向间隙连通。如图2和图3所示，所述柱塞泵前体的后端中心开设有安装单向阀弹簧的盲孔，所述柱塞泵前体的后端面靠盲孔处开设有阻尼槽内段13，远离盲孔处设有阻尼槽外段11，阻尼槽内段与阻尼槽外段之间具有阻尼槽中段12，所述阻尼槽内段、阻尼槽中段以及阻尼槽外段连通形成所述阻尼槽。对应的，为形成阻尼孔的结构，阻尼槽内段和阻尼槽外段的流通面积大于阻尼槽中段的流通面积。所述内孔的孔壁与柱塞泵泵套圆柱配合面处开有连通阻尼槽外段和径向间隙的轴向直槽14，形成了所述的介质流出通道。柱塞泵工作过程中介质由柱塞泵柱塞组件经过柱塞泵泵套，通过柱塞泵前体阻尼孔，返回ABS电磁阀进液口，在经过阻尼孔时，压力脉动冲击会减小，改善了ABS的工作噪音，提高ABS产品性能。作为该优选实施例的进一步改进，所述柱塞泵在柱塞泵前体与柱塞泵泵套相接位置的径向外侧设有对介质流出通道流出的介质进行过滤的柱塞泵油滤20。所述柱塞泵油滤20与柱塞泵前体10、柱塞泵泵套301之间采用过盈配合，装配完成后使柱塞泵前体、柱塞泵套及柱塞泵油滤成为一个整体，阻止工作介质中的杂质进入柱塞泵内，使柱塞泵的性能更稳定、使用寿命更长。另外，柱塞泵前体10是一体预成型，结构简单，易于加工。在本技术中，术语“前、“后”仅用于描述方位或位置关系，以图中所示状态为例说明，因此不能理解为对本技术的限制。除上述优选实施例外，本技术还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本技术作出各种改变和变形，只要不脱离本技术的精神，均应属于本技术权利要求书中所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动防抱死系统柱塞泵，包括从前到后依次连接的柱塞泵前体、柱塞泵泵套组件以及柱塞泵柱塞组件，所述柱塞泵泵套组件包括具有阀孔的柱塞泵泵套，所述柱塞泵前体与柱塞泵泵套之间设有由后向前单向打开的单向阀以及在单向阀打开后使工作介质从阀孔流向径向外侧的介质流出通道，其特征在于：所述介质流出通道上设有阻尼孔，所述阻尼孔的径向内端和外端的流通面积大于中段的流通面积。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动防抱死系统柱塞泵，包括从前到后依次连接的柱塞泵前体、柱塞泵泵套组件以及柱塞泵柱塞组件，所述柱塞泵泵套组件包括具有阀孔的柱塞泵泵套，所述柱塞泵前体与柱塞泵泵套之间设有由后向前单向打开的单向阀以及在单向阀打开后使工作介质从阀孔流向径向外侧的介质流出通道，其特征在于：所述介质流出通道上设有阻尼孔，所述阻尼孔的径向内端和外端的流通面积大于中段的流通面积。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动防抱死系统柱塞泵，其特征在于，所述柱塞泵前体的后端面开设有阶梯口，所述柱塞泵泵套的前端设有阶梯头，所述阶梯口具有内孔和前环形端面，所述阶梯头具有凸台和后环形端面，所述凸台的端面与内孔内底面贴合且内孔内底面上开设有阻尼槽，所述后环形端面与前环形端面之间设有径向间隙，所述凸台的端面与内孔内底面阻尼槽之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦志勇，郑利水，黄朕，彭传水，黄洁丹，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33