一种汽车防抱死制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车防抱死制动系统，包括ECU控制器、安装座、制动钳和油缸，所述安装座一端的中间位置处安装有ECU控制器，且安装座顶部的中间位置处安装有控制总泵，所述安装座一侧底部的中间位置处安装有制动液箱。本实用新型专利技术根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死，在让制动状态始终处于最佳点，制动效果达到最好，行车最安全。

An anti lock braking system for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防抱死制动系统
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车防抱死制动系统。
技术介绍
防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，当抱死制动装置无法进行集中式的统一安装，造成制动系统所占用的控制较大，同时给制动系统的检修也带来了一定的不便，且当前制动系统没有检测内部液体量的装置，当制动液耗损较多无法完成制动时，可能发生危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车防抱死制动系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防抱死制动系统，包括ECU控制器、安装座、制动钳和油缸，所述安装座一端的中间位置处安装有ECU控制器，且安装座顶部的中间位置处安装有控制总泵，所述安装座一侧底部的中间位置处安装有制动液箱，且制动液箱远离安装座一侧底部的中间位置处设置有液体出口，所述液体出口通过导液管与控制总泵的输入端连通，所述制动液箱远离EC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防抱死制动系统，包括ECU控制器(1)、安装座(2)、制动钳(12)和油缸(14)，其特征在于：所述安装座(2)一端的中间位置处安装有ECU控制器(1)，且安装座(2)顶部的中间位置处安装有控制总泵(17)，所述安装座(2)一侧底部的中间位置处安装有制动液箱(4)，且制动液箱(4)远离安装座(2)一侧底部的中间位置处设置有液体出口(5)，所述液体出口(5)通过导液管与控制总泵(17)的输入端连通，所述制动液箱(4)远离ECU控制器(1)一侧顶部的中间位置好处设置有液体入口(6)，所述安装座(2)远离ECU控制器(1)一端的顶部安装有油缸(14)，且油缸(14)靠近安装座(2)一端顶部设...

【技术特征摘要】
1.一种汽车防抱死制动系统，包括ECU控制器(1)、安装座(2)、制动钳(12)和油缸(14)，其特征在于：所述安装座(2)一端的中间位置处安装有ECU控制器(1)，且安装座(2)顶部的中间位置处安装有控制总泵(17)，所述安装座(2)一侧底部的中间位置处安装有制动液箱(4)，且制动液箱(4)远离安装座(2)一侧底部的中间位置处设置有液体出口(5)，所述液体出口(5)通过导液管与控制总泵(17)的输入端连通，所述制动液箱(4)远离ECU控制器(1)一侧顶部的中间位置好处设置有液体入口(6)，所述安装座(2)远离ECU控制器(1)一端的顶部安装有油缸(14)，且油缸(14)靠近安装座(2)一端顶部设置有油缸入口(15)，所述油缸入口(15)上安装有常开电磁阀(16)，且常开电磁阀(16)的输出端与油缸入口(15)连通，所述常开电磁阀(16)的输入端通过导液管与控制总泵(17)的输出端连通，所述油缸(14)靠近安装座(2)一端的底部设置有油缸出口(8)，且油缸出口(8)上安装有常闭电磁阀(7)，所述常闭电磁阀(7)的输入端与油缸出口(8)连通，且常闭电磁阀(7)的输出端与液体入口(6)连通，所述油缸(14)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德平，
申请(专利权)人：苏州工业园区艺达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32