一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车技术方案

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车。其中，该发动机燃油温度控制方法包括：获取燃油的温度；根据燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；控制燃油与电池冷却系统的冷却液进行热交换，以使燃油的温度落在预设温度范围内。因此，其能够确保燃油温度工作在最佳的温度范围内，从而提升发动机的工作效率，降低油耗以及排放。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车。
技术介绍
目前，随着国家油耗以及排放法规的不断加严，混合动力车型的开发受到汽车制造商的青睐。然而，如何提升混合动力发动机的效率是一个重要命题。在众多影响发动机燃烧效率的因素中，燃油温度的变化对发动机的油耗以及排放产生显著的影响。燃油温度随着环境温度的变化而变化，当燃油温度过低时，其会导致汽车喷油雾化不良、发动机排放以及油耗变差，当燃油温度过高时，则会导致发动机的点火角推迟、燃烧变差、发动机功率下降亦即油耗上升。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的旨在提供一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车，其能够解决传统技术的燃油温度容易波动造成发动机工作效率低下与不够环保的技术问题。本专利技术实施例解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。在第一方面，本专利技术实施例提供一种发动机燃油温度控制方法，所述方法包括：获取燃油的温度；根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；控制所述燃油与所述电池冷却系统的冷却液进行热交换，以使所述燃油的温度落在预设温度范围内。可选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机燃油温度控制方法，其特征在于，包括：获取燃油的温度；根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；控制所述燃油与所述电池冷却系统的冷却液进行热交换，以使所述燃油的温度落在预设温度范围内。

【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油温度控制方法，其特征在于，包括：获取燃油的温度；根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；控制所述燃油与所述电池冷却系统的冷却液进行热交换，以使所述燃油的温度落在预设温度范围内。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，包括：判断所述燃油的温度是否大于第一预设阈值；若所述燃油的温度大于第一预设阈值，获取所述电池冷却系统的冷却液的温度，并且根据所述燃油的温度与所述电池冷却系统的冷却液的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；若所述燃油的温度小于第一预设阈值，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述燃油的温度与所述电池冷却系统的冷却液的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，包括：判断所述电池冷却系统的冷却液的温度是否大于所述燃油的温度；若所述电池冷却系统的冷却液的温度大于所述燃油的温度，将所述电池冷却系统的冷却液的温度降低至第一温度，所述第一温度小于所述燃油的温度；若所述电池冷却系统的冷却液的温度小于所述燃油的温度，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度。4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，包括：判断所述燃油的温度是否小于第二预设阈值；若所述燃油的温度小于第二预设阈值，获取所述电池冷却系统的冷却液的温度，并且根据所述燃油的温度与所述电池冷却系统的冷却液的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；若所述燃油的温度大于第二预设阈值，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述燃油的温度与所述电池冷却系统的冷却液的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，包括：判断所述电池冷却系统的冷却液的温度是否小于所述燃油的温度；若所述电池冷却系统的冷却液的温度小于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡攀，贾学宏，高勇飞，蒋恩杰，李连豹，韦虹，李军，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33