无人机发动机冷却系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术发明专利技术属于航空燃油系统领域，具体而言，涉及到一种无人机发动机的冷却系统装置。无人机发动机冷却系统装置包括提供燃油的油箱、油管、温度传感器、环形散热器、油控阀门、节温器及发动机设备。其中，所述环形散热器位于油箱和发动机之间，内部设置有环形冷却液散热管，外部设置绝缘层。在油箱与环形散热器、环形散热器与发动机之间的油管上分别安装有油控阀门和温度传感器。所述节温器安装在油箱和环形传感器之间，在节温器与油箱、节温器与发动机间均安装有油控阀门。本实用新型专利技术发明专利技术采用环形散热器、节温器和油控阀门三者联合的形式调控燃油温度，具有更高的散热效率，既避免了燃油过低引发燃油结冰风险，又防止温度过高，混合燃气受热膨胀，从而引发混合气自然，造成发动机不能正常运行且各零部件易磨损现象，具备较高的使用价值。

UAV Engine cooling system device

The invention belongs to the field of aviation fuel system, in particular, relates to a cooling system device of an unmanned air vehicle engine. The UAV Engine cooling system includes fuel tank, oil pipe, temperature sensor, annular radiator, oil control valve, thermostat and engine equipment. The annular radiator is positioned between the fuel tank and the engine, and the inner ring is provided with an annular cooling liquid heat radiating pipe, and an outer insulating layer is arranged outside. An oil control valve and a temperature sensor are mounted on the oil pipe between the fuel tank and the annular radiator, the annular radiator and the engine. The thermostat is installed between the fuel tank and the ring sensor, and an oil control valve is installed between the thermostat and the fuel tank, the thermostat and the engine. The utility model adopts annular radiator, thermostat and oil control valve combination of the three forms of regulation with the fuel temperature, the cooling efficiency is higher, not only to avoid the risk of icing caused low fuel oil, and prevent excessive temperature of mixed gas, thermal expansion, resulting in mixed natural gas, causing the engine can not operate normally and each parts easy to wear, with higher use value.

【技术实现步骤摘要】
无人机发动机冷却系统装置
本技术专利技术属于航空燃油系统领域，具体而言，涉及到一种无人机发动机的冷却系统装置。
技术介绍
无人机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。与载人飞机相比，具有体积小、重量轻、造价低、使用方便等特点。可广泛应用于战术侦查、电子干扰、海洋监视、边界巡逻、灾害监测、地质勘探、地理测绘及空中摄影等，而这些性能的实现对无人机材质、外观形状、动力系统、散热系统都提出了较高的要求。其中，散热系统的优化是保证无人机正常运行的前提条件。散热系统是用来传导、释放热量的一系列装置的总称。发动机散热系统又称为冷却系，有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。发动机运转时，若进入发动机内的燃油温度过高，会使发动机内的充气系数下降，燃烧不正常，造成燃油变质和烧损，加剧零件的摩擦和磨损，导致燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化；相反，若进入发动机内的燃油温度过低，燃机内混合气难以点燃或燃烧不充分，燃油粘度变大，加大机件运动阻力，同样也会加剧零件的磨损，使发动机工作变坏。故散热能力是否满足内燃机在各种状况下运转时的需要是评价发动机冷却系统好坏的关键因素。当外界条件发生变化时，冷却系统仍能保证内燃机可靠、稳定、有效的工作，并维持最佳的冷却水温度。但现有技术，一般是对无人机机壳或发动机装置配有风扇进行风冷式散热，散热效果较差，发动机始终处于高温工作环境中。故迫切需要一种散热效率高、技术先进且经济适用的有效冷却系统装置。本专利技术的无人机发动机冷却系统的主要任务是保证内燃机在最适宜的温度状态下工作，以水冷系为主，风冷系为辅。
技术实现思路
本技术专利技术目的在于解决上述无人机散热系统存在的问题。志在提供一种散热效率高、经济适用，以水冷系为主、风冷系为辅的有效散热系统。一种无人机发动机冷却系统装置，包括提供燃油的油箱、温度传感器、环形散热器、油控阀门、节温器及发动机设备。其中，所述环形散热器位于油箱和发动机之间，内部设置有环形冷却液散热管，外部设置绝缘层。在油箱与环形散热器、环形散热器与发动机之间的油管上分别安装有油控阀门和温度传感器。所述节温器安装在发动机和环形传感器之间，在节温器与油箱、节温器与发动机间均安装有油控阀门。进一步地，所述油控阀门为单向控制阀，防止压力差下液体回流。进一步地，所述节温器内部设置有温控阀，可对进入发动机的燃油进行二次温度调控。进一步地，所述环形散热器内壁上安装有环形冷却液散热管，环形冷却液散热管通过特定管夹固定在环形散热器内壁上，弯曲排列的冷却液散热管加大了燃油的冷却面积，有利于燃油温度的降低。进一步地，所述环形散热器内部的环形冷却液散热管出口处安装有冷却液控制阀，以此控制冷却液流出量。进一步地，在发动机入口前安装有防火切断阀。本技术专利技术有效意义在于：采用环形散热器、节温器和油控阀门三者联合的形式调控燃油温度，具有更高的散热效率，既避免了燃油过低引发燃油结冰风险，又防止温度过高，混合燃气受热膨胀，从而引发混合气自然，造成发动机不能正常运行且各零部件易磨损现象，具备较高的使用价值。另外，环形散热器、节温器设备均以管道的形式与发动机连接，便于老旧设备的更换，整个系统装置的操作和安装都非常方便。附图说明图1是本技术所述无人机发动机冷却系统装置的结构示意图；图2是本技术专利技术所述环形散热器的内部结构示意图；图中：1-油箱、2-发动机、3-环形散热器、4-温度传感器、5-油控阀门、6-节温器、7-温度传感器、8-防火切断阀、9-环形冷却液散热管、10-特定管夹、11-冷却液控制阀、12-绝缘层。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及原理，兹例举以下实施例详细说明如下：如图所示，一种无人机发动机冷却系统装置，包括提供燃油的油箱、温度传感器、环形散热器、油控阀门、节温器及发动机设备。其中，所述环形散热器位于油箱和发动机之间，内部设置有环形冷却液散热管，外部设置绝缘层。在油箱与环形散热器、环形散热器与发动机之间的油管上分别安装有油控阀门和温度传感器。所述节温器安装在发动机和环形传感器之间，在节温器与油箱、节温器与发动机间均安装有油控阀门。进一步地，所述油控阀门为单向控制阀，防止压力差下液体回流。进一步地，所述节温器内部设置有温控阀，可对进入发动机的燃油进行二次温度调控。进一步地，所述环形散热器内壁上安装有环形冷却液散热管，环形冷却液散热管通过特定管夹固定在环形散热器内壁上，弯曲排列的冷却液散热管加大了燃油的冷却面积，有利于燃油温度的降低。进一步地，所述环形散热器内部的环形冷却液散热管出口处安装有冷却液控制阀，以此控制冷却液流出量。进一步地，在发动机入口前安装有防火切断阀。工作原理如下：当发动机2开始工作时，油控阀门5a开启，燃油通过环形散热器3进行散热，散热后的燃油经过温度传感器4进行温度测试，若燃油温度符合发动机2入口要求燃油温度，则油控阀门5c开启，阀门5d关闭，燃油通过供油管路直接进入发动机。若通过环形散热器3的燃油温度过高或过低，则油控阀门5c关闭，阀门5d开启，燃油通过管道进入安装有温度调节器的节温器设备6中，再次进行燃油温度的调控，若二次调控后的燃油温度符合发动机2入口要求燃油温度，则油控阀门5d关闭，阀门5e开启，燃油通过带有阀门5e的运油管道直接向发动机2供油；若二次调控后的燃油温度仍不符合发动机2入口要求燃油温度，则油控阀门5d开启，阀门5e关闭，燃油通过带有阀门5d的运油管道运回到油箱1中。重复上述操作，直到燃油温度符合发动机2的入口所需温度。本技术专利技术有效意义在于：采用环形散热器、节温器和油控阀门三者联合的形式调控燃油温度，具有更高的散热效率，既避免了燃油过低引发燃油结冰风险，又防止温度过高，混合燃气受热膨胀，从而引发混合气自然，造成发动机不能正常运行且各零部件易磨损现象，具备较高的使用价值。另外，环形散热器、节温器设备均以管道的形式与发动机连接，便于老旧设备的更换，整个系统装置的操作和安装都非常方便。以上所述仅为本技术专利技术的实例说明，并不限制于此，凡在本技术的原理、设计上所作的任何修改、等同替换和改进，均在本技术专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机发动机冷却系统装置，其特征在于：包括提供燃油的油箱(1)、温度传感器(4、7)、环形散热器(3)、油控阀门(5a、5b、5c、5d、5e)、节温器(6)及发动机设备(2)，其中，所述环形散热器(3)位于油箱(1)和发动机(2)之间，内部设置有环形冷却液散热管(9)，外部设置绝缘层(12)，在油箱(1)与环形散热器(3)、环形散热器(3)与发动机(2)之间的油管上分别安装有油控阀门(5a)和温度传感器(4)，所述节温器(6)安装在发动机(2)和环形传感器(3)之间，在节温器(6)与油箱(1)、节温器(6)与发动机(2)间均安装有油控阀门(5d、5e)。

【技术特征摘要】
1.一种无人机发动机冷却系统装置，其特征在于：包括提供燃油的油箱(1)、温度传感器(4、7)、环形散热器(3)、油控阀门(5a、5b、5c、5d、5e)、节温器(6)及发动机设备(2)，其中，所述环形散热器(3)位于油箱(1)和发动机(2)之间，内部设置有环形冷却液散热管(9)，外部设置绝缘层(12)，在油箱(1)与环形散热器(3)、环形散热器(3)与发动机(2)之间的油管上分别安装有油控阀门(5a)和温度传感器(4)，所述节温器(6)安装在发动机(2)和环形传感器(3)之间，在节温器(6)与油箱(1)、节温器(6)与发动机(2)间均安装有油控阀门(5d、5e)。2.如权利要求1所述的无人机发动机冷却系统装置，其特征在于：所述油控阀门(5a、5b、5c、5d、5e)为单向控制阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏世宁，
申请(专利权)人：天津广阳科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12