用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱，包括箱体、缓冲机构和中控机构，缓冲机构包括第一缓冲块、第一缓冲杆、第一导轨和弹簧，第一缓冲杆的两端还设有第二缓冲组件，第二缓冲组件包括第二导轨、第一滑动块、第一连杆、固定支座、第二连杆和第二缓冲单元，第二缓冲单元包括第二滑动块、第三导轨、第二缓冲杆和第二缓冲块，语音控制模块包括语音控制电路，该用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱中，通过缓冲机构能够实现对电池的可靠缓冲减震，从而提高了电池箱的可靠性；不仅如此，通过语音控制电路能够实现对电池箱在异常情况下，进行可靠有效地报警提示，提高了电池箱的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱
本技术涉及新能源领域，特别涉及一种用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在现在的部分新能源汽车中，是通过电池来提供动力源，实现新能源汽车的行进。通常情况下，电池都是放置在电池箱内，在行进的过程中，电池会因为震动的原因，出现互相撞击，从而出现电池自然的情况，这样就大大降低了电池箱的可靠性；不仅如此，在电池箱放置电池的时候，对异常情况需要报警提示，但是由于语音输出能力不够，导致了用户无法被很好的接收到，这样就大大降低了电池箱的可靠性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱，包括箱体、若干缓冲机构和中控机构，所述中控机构设置在箱体上，所述箱体内部设有若干电池放置槽，所述缓冲机构均匀设置在电池放置槽的内壁的四周；所述缓冲机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱，其特征在于，包括箱体、若干缓冲机构和中控机构，所述中控机构设置在箱体上，所述箱体内部设有若干电池放置槽，所述缓冲机构均匀设置在电池放置槽的内壁的四周；所述缓冲机构包括第一缓冲块、第一缓冲杆、第一导轨和弹簧，所述第一导轨设置在电池放置槽的槽壁，所述第一缓冲块设置在第一缓冲杆的一端且位于第一导轨的外部，所述第一缓冲杆的另一端通过弹簧与第一导轨的内壁连接；所述第一缓冲杆的两端还设有第二缓冲组件，所述第一导轨的两侧均设有滑动槽，所述第二缓冲组件包括第二导轨、第一滑动块、第一连杆、固定支座、第二连杆和第二缓冲单元，所述第二导轨位于滑动槽的内部且在滑动槽内部滑动，...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的具有减震功能的电池箱，其特征在于，包括箱体、若干缓冲机构和中控机构，所述中控机构设置在箱体上，所述箱体内部设有若干电池放置槽，所述缓冲机构均匀设置在电池放置槽的内壁的四周；所述缓冲机构包括第一缓冲块、第一缓冲杆、第一导轨和弹簧，所述第一导轨设置在电池放置槽的槽壁，所述第一缓冲块设置在第一缓冲杆的一端且位于第一导轨的外部，所述第一缓冲杆的另一端通过弹簧与第一导轨的内壁连接；所述第一缓冲杆的两端还设有第二缓冲组件，所述第一导轨的两侧均设有滑动槽，所述第二缓冲组件包括第二导轨、第一滑动块、第一连杆、固定支座、第二连杆和第二缓冲单元，所述第二导轨位于滑动槽的内部且在滑动槽内部滑动，所述第一滑动块位于第二导轨的内部，所述第一连杆的一端与第一滑动块铰接，所述第一连杆的中部通过固定支座设置在第一导轨的一侧，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与第二缓冲单元铰接；所述第二缓冲单元包括第二滑动块、第三导轨、第二缓冲杆和第二缓冲块，所述第三导轨设置在电池放置槽的槽壁，所述第二滑动块与第二连杆铰接，所述滑动块通过第二缓冲杆与第二缓冲块连接；所述中控机构包括中央控制模块、与中央控制模块连接的无线通讯模块、温度检测模块、语音控制模块、显示控制模块、按键控制模块、状态指示模块和工作电源模块，所述箱体的内部还设有温度传感器，所述温度传感器与温度检测模块电连接，所述中央控制模块为PLC；所述语音控制模块包括语音控制电路，所述语音控制电路包括集成电路、电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容和蜂鸣器，所述集成电路的型号为TDA2611A，所述集成电路的第七端与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兰，
申请(专利权)人：南京纬力创新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32