一种新能源汽车电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池箱，属于电池领域。本发明专利技术的一种新能源汽车电池箱，包括两并排设置的箱体，所述箱体外表面设有连接座，所述连接座与连接部可拆卸连接，所述连接部设于箱体外部，所述连接部可沿水平方向位移，所述箱体内部真空密封，所述连接部与发动机和充电口均相连。本发明专利技术的一种新能源汽车电池箱具有内置备用电池，具有充放电判断策略，能够在零时停靠和夜间停靠时为电池充电，为汽车续航提供时间转换，但又不会对电池造成记忆效应，延长电池使用寿命的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池箱，特别是一种新能源汽车电池箱。
技术介绍
新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，技术相对简单成熟，是现阶段新能源汽车开发的热点。大多数新能源汽车的动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池和铅酸电池，铅酸电池原材料易得、价格便宜，但其比能量低，所占的质量和体积太大，一次充电行驶里程较短，使用寿命短因此并没有被广泛的采用。而镍镉电池，镍氢蓄电池和锂离子电池循环使用寿命较长，能量密度高，因此被更多的新能源汽车采用。由于新能源汽车通过电池作为动力源，续航能力较弱，当电池耗尽时则需要花费3~5小时的时间为电池充满电，随着国家政策等大力扶持，公共充电设施数量逐渐增加，用户可以在临时停靠时为电池充电，但当用户在临时停靠为电池充电却又没有充满，临停结束后将立即使用电池，会导致电池产生记忆效应，迅速降低电池容量；而在夜间长时间停靠，电池3~5小时即可充满，而剩余时间却没法再为电池续航提供时间转换，如果多准备一块备用电池，虽然能够在长时间停靠时为汽车续航提供时间转换，当如果仅仅是简单的准备一块备用电池，用户无法实现自行更换动力电池。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种内置备用电池，具有充放电判断策略，能够在零时停靠和夜间停靠时为电池充电，为汽车续航提供时间转换，但又不会对电池造成记忆效应，延长电池使用寿命的新能源汽车电池箱。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术的一种新能源汽车电池箱，包括两并排设置的箱体，所述箱体外表面设有连接座，所述连接座与连接部可拆卸连接，所述连接部设于箱体外部，所述连接部可沿水平方向位移，所述箱体内部真空密封，所述连接部与发动机和充电口均相连。由于采用了上述技术方案，将电池放置在箱体内，而箱体内呈真空密封，通过连接部将电池与发动机、充电口等连接，避免电池直接与之相连，能够保证在充电、放电过程中，电池周边出现静电放电，导致电池容量下降，以及电量消耗，而两个箱体并列设置则可内置备用电池，通过连接部与两块电池连接策略的控制，来实现充放电控制，避免临时停靠时充电导致电池产生记忆效应。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述连接座包括两传输柱，所述传输柱一端设于箱体内部，另一端设于箱体外部；所述两传输柱之间设有若干信号传输口，所述信号传输口设于箱体外部。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述连接部包括与位移装置相连的插入件，所述插入件设有信号接口和传输接口，所述传输接口与传输柱可拆卸连接，所述传输接口与信号传输口可拆卸连接，所述传输接口与中央控制器信号连接。由于采用了上述技术方案，通过信号传输口将电压情况传递至中央控制器，使得中央控制器能够判断电池状态并选择充放电策略，以及选择使用的电池；而传输柱则作为正常的电流传递介质，传输柱位于电池箱内部的一端与电池的正极和负极分别连通。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述插入件内部，传输接口下方设有线缆区，所述线缆区内设有若干线缆，所述线缆将传输接口分别与发动机和充电口相连。由于采用了上述技术方案，将与发动机和充电口连接的线缆均设置在插入件内部，能够方便中央控制器判断此时为充电状态，还是放电状态。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述位移装置包括活动连接的滑动一部和滑动二部，所述滑动一部呈右端开口的框体，所述滑动二部呈左端开口的框体，所述滑动一部套设于滑动二部外部，所述滑动一部能够相对滑动二部沿水平方向位移。由于采用了上述技术方案，滑动一部能够相对于滑动二部进行滑动，而滑动距离只有两个档位，两个档位的设置使得插入件只有两个位置状态，对准电池箱A连接座，和对准电池箱B连接座。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述滑动一部内设有可沿竖直方向伸缩的支杆，所述支杆一端与滑动一部底壁固定连接，另一端穿过滑动一部顶壁与插入件固定连接；所述滑动二部内设有控制机构，所述支杆中段通过连杆与控制机构相连，所述连杆可沿水平方向伸缩。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述控制机构包括液压伸缩机构，所述液压伸缩机构能够沿竖直方向伸缩，所述液压伸缩机构一端与滑动二部内壁固定连接，另一端与连杆相连，所述液压伸缩机构和连杆均与中央控制器相连，所述中央控制器能够控制液压伸缩机构、连杆的伸缩。由于采用了上述技术方案，通过控制机构控制连杆在竖直方向上发生位移，从而控制插入件在竖直方向上位移，向上移动即可插入电池箱的连接座中，向下移动即可断开与电池箱的连接，而连杆在水平方向上位移则带动滑动一部的移动，从而将插入件对准电池箱A的连接座或电池箱B的连接座。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述连接端内设有电压传感器，所述电压传感器与信号传输口信号连接；所述传输柱内设有红外发射器，所述插入件内设有红外感应器，所述红外感应器与中央控制器信号连接；所述中央控制器能够根据电压传感器的信号控制控制机构。由于采用了上述技术方案，中央控制器根据电压传感器的信号来判断电池电量情况，而红外感应器与红外发射器相配合能够便于连接端与连接座的匹配，便于插入件与电池箱的连接。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述中央控制器控制两电池箱分段充电和分段输电。由于采用了上述技术方案，通过分段充电充电和分段输电，能够根据电池电量情况来合理安排电池的输入和输出，从而延长电池的使用寿命。本专利技术的一种新能源汽车电池箱，所述箱体外侧壁上设有卡扣件，两所述箱体通过卡扣件可拆卸连接。由于采用了上述技术方案，当电池寿命耗尽需要更换时，可以方便将整个电池箱进行整体更换，从而保证电池的真空无尘环境，同时也避免废弃电池泄露对环境造成污染，便于集中收集管理。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、内置备用电池，具有充放电判断策略，能够在零时停靠和夜间停靠时为电池充电，为汽车续航提供时间转换，但又不会对电池造成记忆效应，延长电池使用寿命。2、通过分段充电充电和分段输电，能够根据电池电量情况来合理安排电池的输入和输出，从而延长电池的使用寿命；方便将整个电池箱进行整体更换，从而保证电池的真空无尘环境，同时也避免废弃电池泄露对环境造成污染，便于集中收集管理。附图说明图1是一种新能源汽车电池箱结构示意图；图2是中央控制器充电策略示意图；图3是中央控制器放电策略示意图。图中标记：1为箱体，2为连接座，201为传输柱，202为信号传输口，3为插入件，301为信号接口，302线缆区，4为滑动一部，401为支杆，402为连杆，5为滑动二部，501为液压伸缩机构，502为中央控制器。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1至图3所示，一种新能源汽车电池箱，包括两并排设置的箱体1，箱体1外表面设有连接座2，连接座2与连接部可拆卸连接，连接部设于箱体1外部，连接部可沿水平方向位移，箱体1内部真空密封，连接部与发动机和充电口均相连。连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池箱，其特征在于：包括两并排设置的箱体（1），所述箱体（1）外表面设有连接座（2），所述连接座（2）与连接部可拆卸连接，所述连接部设于箱体（1）外部，所述连接部可沿水平方向位移，所述箱体（1）内部真空密封，所述连接部与发动机和充电口均相连。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱，其特征在于：包括两并排设置的箱体（1），所述箱体（1）外表面设有连接座（2），所述连接座（2）与连接部可拆卸连接，所述连接部设于箱体（1）外部，所述连接部可沿水平方向位移，所述箱体（1）内部真空密封，所述连接部与发动机和充电口均相连。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述连接座（2）包括两传输柱（201），所述传输柱一端设于箱体（1）内部，另一端设于箱体（1）外部；所述两传输柱（201）之间设有若干信号传输口（202），所述信号传输口（201）设于箱体（1）外部。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述连接部包括与位移装置相连的插入件（3），所述插入件（3）设有信号接口（301）和传输接口，所述传输接口（301）与传输柱（201）可拆卸连接，所述传输接口（301）与信号传输口（201）可拆卸连接，所述传输接口（301）与中央控制器（502）信号连接。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述插入件（3）内部，传输接口（301）下方设有线缆区（302），所述线缆区内设有若干线缆，所述线缆将传输接口分别与发动机和充电口相连。5.如权利要求3或4所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述位移装置包括活动连接的滑动一部（4）和滑动二部（5），所述滑动一部（4）呈右端开口的框体，所述滑动二部（5）呈左端开口的框体，所述滑动一部（4）套设于滑动二部（5）外部，所述滑动一部能够相对滑动二部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福彦，
申请(专利权)人：德阳九鼎智远知识产权运营有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51