一种电动汽车换电式电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车换电式电池箱，其结构包括上壳体、下壳体、水室、电池外壳、电池、电压转换装置、水管接头、管理器、高压连接器，所述上壳体表面为长方形，所述上壳体长为46cm，宽为30cm，所述电池电连接电压转换装置，本实用新型专利技术的有益效果为设有电压转换装置，通过接线柱与电池连接，然后电压经处理器进行转换处理，在传送到接收器上，在经传感器将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号传输到执行芯片上完成转换输出，使其可以在车辆快速或慢速行驶时，有效转换电压的输出，以保障电动汽车的正常，工作使电能消耗更易于估算和规划，有效提升了电动汽车电源的管理效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车换电式电池箱
本技术是一种电动汽车换电式电池箱，属于电池箱设备

技术介绍
随着时代的不断进步，人类对于环境质量要求越来越高，为了保护环境节能环保和绿色能源推广和应用应势而生，其中作保护环境的方式之一为扩大电动型汽车的使用量，降低油耗型汽车的使用量，但是现在电动型汽车一直处于低迷状态，制约电动汽车发展的主要瓶颈是动力电池的寿命。现有技术公开了申请号为：CN201320404196.1的本技术提供了一种电动汽车的电池箱，包括：电池组、多个极耳压接板、多个金属螺钉、电路板和均衡芯片组，本技术在现有的电池箱和均衡系统的基础上，提供了一种极耳压接板和电路板，该极耳压接板的挡板高度小于现有极耳压接板的挡板高度，并使得该极耳压接板的挡板与电池箱上盖之间的距离大于均衡系统系统的高度，同时提供的电路板上与多个金属螺钉对应的位置上设置有开孔，该电路板可以贯穿多个金属螺钉与极耳压接板相连，从而使得均衡系统能够安装至极耳压接板挡板与电池箱上盖之间的空间内，进而解决了现有技术中均衡系统不能安装于电池箱内的问题，并且具有保证锂离子电池组容量、使用寿命的最大化和节约汽车的空间的有益效果。其不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车换电式电池箱，其结构包括上壳体(1)、下壳体(2)、水室(3)、电池外壳(4)、电池(5)、电压转换装置(6)、水管接头(7)、管理器(8)、高压连接器(9)，所述上壳体(1)表面为长方形，所述上壳体(1)长为46cm，宽为30cm，所述上壳体(1)左右两侧内壁与下壳体(2)左右两侧表面采用过盈配合，所述下壳体(2)为长方体结构，其特征在于：所述上壳体(1)内设有水室(3)，所述水室(3)顶部与上壳体(1)底部内壁间距为4cm，所述水室(3)为长方体结构，所述水室(3)底部与电池外壳(4)采用过度配合，所述电池外壳(4)表面为长方形，所述电池外壳(4)厚度为2cm，所述电池外壳(4...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电式电池箱，其结构包括上壳体(1)、下壳体(2)、水室(3)、电池外壳(4)、电池(5)、电压转换装置(6)、水管接头(7)、管理器(8)、高压连接器(9)，所述上壳体(1)表面为长方形，所述上壳体(1)长为46cm，宽为30cm，所述上壳体(1)左右两侧内壁与下壳体(2)左右两侧表面采用过盈配合，所述下壳体(2)为长方体结构，其特征在于：所述上壳体(1)内设有水室(3)，所述水室(3)顶部与上壳体(1)底部内壁间距为4cm，所述水室(3)为长方体结构，所述水室(3)底部与电池外壳(4)采用过度配合，所述电池外壳(4)表面为长方形，所述电池外壳(4)厚度为2cm，所述电池外壳(4)与电池(5)采用过盈配合，所述电池(5)，所述电池(5)电连接电压转换装置(6)，所述电压转换装置(6)为长方体结构，所述电压转换装置(6)电连接管理器(8)，所述管理器(8)设在下壳体(2)前端中段，所述管理器(8)左右两边设有水管接头(7)，所述水管接头(7)为圆柱体结构，所述水管接头(7)与管理器(8)左右两面间距共6cm，所述水管接头(7)顶端直径为4cm，所述下壳体(2)前段左右两边设有高压连接器(9)，所述高压连接器(9)为圆柱体，所述高压连接器(9)底部直径为7.5c...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：淮安摩力克国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32