一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置，固定在发动机舱内，所述装置包括相互连接的盒盖和盒体，所述盒体内部放置有控制面板，所述控制面板上设置有起动开关、停机开关、照明灯开关和照明灯，所述盒体侧部设置有密封的第一插接器和第二插接器，所述起动开关和所述停机开关通过所述第一插接器与底盘上的控制线束连接，所述照明灯开关通过所述第二插接器与所述底盘上的控制线束连接，所述照明灯通过所述第二插接器与底盘上的供电线束连接，所述照明灯可伸缩的设置在所述控制面板上，所述盒盖和所述盒体之间设置有密封条。本实用新型专利技术的装置操作方便，能够对发动机的故障做出最真实的判断和及时处理。

A starting, stopping and lighting device for engine rear passenger car maintenance

The utility model provides a starting, stopping and lighting device for an engine rear passenger car maintenance, which is fixed in the engine room. The device includes a box cover and a box body connected with each other. A control panel is placed inside the box body. The control panel is provided with a starting switch, a stop switch, a light switch and a lighting. The light, the side of the box body is provided with a sealed first splice and a second connector. The starting switch and the shutdown switch are connected to a control wire beam on the chassis through the first splice. The light switch is connected to a control wire beam on the chassis through the second connector. The second connector is connected with a power supply wire harness on the chassis. The light can be telescopic on the control panel, and a seal is arranged between the box cover and the box body. The device of the utility model has the advantages of convenient operation, and can make the most truthful judgement and timely processing of the faults of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置
本技术涉及一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置，该装置用于发动机后置客车汽发动机舱内维修人员起动、停止发动机、发动机舱照明。
技术介绍
随着客车技术的发展，人们对于客车舒适性、空间的要求越来越高，发动机后置客车几乎占据了客车整个市场。而发动机作为整车核心动力总成，其维护保养及维修方便性显得尤为重要。由于发动机后置，检修人员检修发动机时，需要到驾驶室内使用点火开关起动车辆，而客车长度较长，往复操作不方便，且驾驶室起动时无法监测车辆后部发动机情况，无法对故障做出最真实的判断和及时问题处理。并且发动机舱内环境恶劣，需要开关达到一定防水防尘等级。发动机舱灯固定位置不可移动，无法照亮发动机各个角度。
技术实现思路
本技术的实例要解决的技术问题是提供一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置，该装置密封性能好，且可以照亮发动机的各个角度。本技术采用的技术方案为：本技术实施例提供一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置，其特征在于，固定在发动机舱内，所述装置包括相互连接的盒盖和盒体，所述盒体内部放置有控制面板，所述控制面板上设置有起动开关、停机开关、照明灯开关和照明灯，所述盒体侧部设置有密封的第一插接器和第二插接器，所述起动开关和所述停机开关通过所述第一插接器与底盘上的控制线束连接，所述照明灯开关通过所述第二插接器与所述底盘上的控制线束连接，所述照明灯通过所述第二插接器与底盘上的供电线束连接，所述照明灯可伸缩的设置在所述控制面板上。可选地，所述照明灯通过螺旋线束而连接在所述控制面板上。可选地，所述盒盖和所述盒体铰接，并且所述盒盖和所述盒体之间设置有密封条。可选地，所述盒盖的一端铰接在所述盒体的一侧，所述盒盖的另一端设置有卡块，所述盒体的另一侧设置有与所述卡块相适配的凹孔，通过将所述卡块压入所述凹孔中，实现所述盒体和所述盒盖的固定连接。可选地，所述控制面板通过螺栓固定在所述盒体内部，所述盒体通过螺栓固定在所述发动机舱内。可选地，所述控制面板上设置有透气孔。可选地，所述第一插接器为六孔插接器，所述第二插接器为三孔插接器。可选地，所述起动开关为自复位式常开光触点开关，所述停机开关为自复位式双触点开关，所述照明灯开关为常开触点开关。与现有技术相比，本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置能够放置在发动机舱中，这样，在检修发动机时，就不用跑到驾驶室内起动车辆了，使得操作便利且能够实时监测发动机情况，能够对故障做出最真实的判断和及时的问题处理。此外，照明灯可以伸缩，从而可以照亮发动机的各个角度，以及盒盖和盒体之间采用了密封条，保证了装置的整体密封性。附图说明图1为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的主视图；图2为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的俯视图；图3为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的控制面板的俯视图；图4a至图4c分别为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的起动开关、停机开关和照明灯开关的工作原理图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。图1为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的主视图；图2为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的俯视图；图3为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的控制面板的俯视图；图4a至图4c分别为本技术的发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置的起动开关、停机开关和照明灯开关的工作原理图。如图1和图3所示，本技术实施例提供一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置，固定在发动机舱内，所述装置包括相互连接的盒盖1和盒体3，所述盒体3内部放置有控制面板13，所述控制面板13上设置有起动开关8、停机开关12、照明灯开关9和照明灯10，所述盒体3侧部设置有密封的第一插接器5和第二插接器4，所述起动开关8和所述停机开关12通过所述第一插接器5与底盘上的控制线束连接，所述照明灯开关10通过所述第二插接器4与所述底盘上的控制线束连接，所述照明灯10通过所述第二插接器4与底盘上的供电线束连接，所述照明灯4可伸缩的设置在所述控制面板13上。具体地，本技术的照明灯4可通过螺旋线束而连接在控制面板13上，照明灯4可为常见的柱形手电筒，尾部可与螺旋线束连接，螺旋线束可与连接至保险丝的供电线束连接，以为照明灯14提供电能，这样，照明灯4可随意伸缩，以照亮发动机的各个角度。在不使用时，照明灯4可固定在控制面板13上，例如，可在控制面板13上开设与照明灯4的轮廓相对应的凹槽，照明灯4可嵌入该凹槽而稳固地放置在控制面板13上，防止由于震动而受到损坏。又例如，可在控制面板13上形成卡爪，照明灯4可压入该卡爪中而被夹持在卡爪中，又例如，可在照明灯4上形成挂钩，在控制面板13上形成挂孔，可通过将挂钩挂入挂孔中而固定在控制面板13，又例如，可通过按扣结构将照明灯4固定在控制面板13上，如通过两端具有按扣的绳带而将照明灯4固定在形成于控制面板13上的按扣结合部上等。总之，可以通过多种形式来将照明灯14固定在控制面板13上，在此不一一例举。进一步地，控制面板13可通过螺栓固定在盒体4内部。如图3所示，可在控制面板13的四个端部形成4个固定孔，然后通过螺栓而固定到盒体2上。此外，为保持透气性，可在控制面板13上形成透气孔11。启动开管8、停机开关11和照明灯开关9可设置在形成在控制面板13上的凹槽中。在一个示例中，所述起动开关8可为自复位式常开光触点开关，通过与控制线束连接而控制发动机的起动，其工作原理如图4a所示。所述停机开关12可为自复位式双触点开关，通过与控制线束连接而控制发动机停机，该自复位式双触点停机开关，由一个公共点，一个自复位式常开触点、自复位式常闭触点构成，两触点联动控制，便于不用发动机电控系统或整车不同原理设计，工作原理如图4b所示。所述照明灯开关9可为常开触点开关，通过与控制线束连接而控制照明灯14的开启，工作原理如图4c所示。进一步地，所述盒盖1和所述盒体2铰接，盒盖1的一端铰接在盒体2上，另一端可自由活动，以打开或关闭所述盒体2，如此，可方便的操作盒盖1。此外，为防止由于车辆行驶而导致盒盖1和盒体2脱离，在盒盖1的活动端设置有卡块2，如图1所述，在所述盒体2上设置有与所述卡块2相适配的凹孔，卡块2具有弹性，在将所述卡块2压入所述凹孔中时，卡块2会被紧紧地卡在凹孔中，从而实现盒盖和盒体的固定连接。此外，在所述盒盖1和所述盒体2之间设置有密封条例如胶条，这样可保证整个装置密封性，达到防尘防溅水防护等级，防护等级可达到IP6K5，满足发动机舱环境要求。进一步地，所述盒体2可通过螺栓固定在所述发动机舱内，为此，如图2所示，可在盒体的四个端部突出形成有4个固定孔，通过螺栓而将盒体2固定到发动机舱内，具体固定到发动机舱的后部横梁上。进一步地，所述第一插接器5可为六孔插接器，所述第二插接器4可为三孔插接器，第一插接器5和第二插接器4可都为泰科密封插接器，从而保证整个装置的密封性能。在使用本技术的装置时，长按起动开关，发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置，其特征在于，固定在发动机舱内，所述装置包括相互连接的盒盖和盒体，所述盒体内部放置有控制面板，所述控制面板上设置有起动开关、停机开关、照明灯开关和照明灯，所述盒体侧部设置有密封的第一插接器和第二插接器，所述起动开关和所述停机开关通过所述第一插接器与整车线束连接，所述照明灯开关通过所述第二插接器与整车线束连接，所述照明灯可伸缩的设置在所述控制面板上，所述盒盖和所述盒体之间设置有密封条。

【技术特征摘要】
1.一种发动机后置客车检修用起动、停机、照明装置，其特征在于，固定在发动机舱内，所述装置包括相互连接的盒盖和盒体，所述盒体内部放置有控制面板，所述控制面板上设置有起动开关、停机开关、照明灯开关和照明灯，所述盒体侧部设置有密封的第一插接器和第二插接器，所述起动开关和所述停机开关通过所述第一插接器与整车线束连接，所述照明灯开关通过所述第二插接器与整车线束连接，所述照明灯可伸缩的设置在所述控制面板上，所述盒盖和所述盒体之间设置有密封条。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述照明灯通过螺旋线束而连接在所述控制面板上。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述盒盖和所述盒体铰接。4.根据权利要求3所述的装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭红，赵悦昕，李海林，崔玉喜，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22