纯电动减速器左壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动减速器左壳体。所述纯电动减速器左壳体包括壳体，所述壳体上设有差速器轴承孔、中间轴轴承孔、输入轴轴承孔以及P挡安装孔，所述壳体内设有润滑油流道，所述润滑油流道入口位于输入轴轴承孔一侧，所述润滑油流道的出口位于输入轴轴承孔，所述润滑油流道出口处设有润滑油集油挡板，所述中间轴轴承孔与输入轴轴承孔之间设有流通槽。本实用新型专利技术纯电动减速器左壳体可集成电子P挡，且能有效保障润滑回路。

【技术实现步骤摘要】
纯电动减速器左壳体
本技术涉及减速器
，特别是涉及一种纯电动减速器左壳体。
技术介绍
减速器是电驱动桥中的重要部分。减速器壳体润滑通常需要传递给发电机，现有的润滑结构设计复杂；同时现有结构设计无法适应新的电驱动桥结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种润滑结构简单的纯电动减速器左壳体。为解决上述问题，本技术提供一种纯电动减速器左壳体，所述纯电动减速器左壳体包括壳体，所述壳体上设有差速器轴承孔、中间轴轴承孔、输入轴轴承孔以及P挡安装孔，所述壳体内设有润滑油流道，所述润滑油流道入口位于输入轴轴承孔一侧，所述润滑油流道的出口位于输入轴轴承孔，所述润滑油流道出口处设有润滑油集油挡板，所述中间轴轴承孔与输入轴轴承孔之间设有流通槽。进一步的，所述差速器轴承孔与中间轴轴承孔之间设有加强筋。进一步的，所述壳体边沿设有安装孔。进一步的，所述集油挡板包括圆弧段以及两个直线段，两个直线段通过圆弧段连接，所述两个直线段与输入轴轴承孔内壁连接，所述圆弧段与输入轴轴承孔同心。进一步的，所述壳体上设有用于观察润滑油的观察孔。本技术纯电动减速器左壳体在壳体上设有P挡安装孔，可电子P挡集成在减速器壳体上；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述纯电动减速器左壳体包括壳体，所述壳体上设有差速器轴承孔、中间轴轴承孔、输入轴轴承孔以及P挡安装孔，所述壳体内设有润滑油流道，所述润滑油流道入口位于输入轴轴承孔一侧，所述润滑油流道的出口位于输入轴轴承孔，所述润滑油流道出口处设有润滑油集油挡板，所述中间轴轴承孔与输入轴轴承孔之间设有流通槽。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述纯电动减速器左壳体包括壳体，所述壳体上设有差速器轴承孔、中间轴轴承孔、输入轴轴承孔以及P挡安装孔，所述壳体内设有润滑油流道，所述润滑油流道入口位于输入轴轴承孔一侧，所述润滑油流道的出口位于输入轴轴承孔，所述润滑油流道出口处设有润滑油集油挡板，所述中间轴轴承孔与输入轴轴承孔之间设有流通槽。2.如权利要求1所述的纯电动减速器左壳体，其特征在于：所述差速...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞鑫，冉勇，骆平原，
申请(专利权)人：重庆幻速汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50