紧装配壳体拆卸结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种紧装配壳体拆卸结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术的紧装配壳体拆卸结构包括设置在左壳体外围的第一端面和设置在右壳体外围的第二端面，第一端面和第二端面通过紧固螺栓紧装配合固定；第二端面上设置有三个能够与紧固螺栓配合的螺纹孔，并且在正对于螺纹孔的第一端面上设置有浅槽；三个螺纹孔呈三角分布。在进行分拆时，本实用新型专利技术的紧装配拆卸结构在拆卸空间狭小的情况下，能够使左、右壳体顺利、省力地拆卸，且拆卸后不造成壳体端面密封面密封失效、不影响左、右壳体的再次装配使用。

【技术实现步骤摘要】
紧装配壳体拆卸结构
本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种紧装配壳体拆卸结构。
技术介绍
在现有技术中，如图1所示，变速箱左壳体1、右壳体2在装配时，安装面均涂有端面密封胶且端面有两处定位销进行尺寸确定，这种情况下，返修或需要分拆变速箱总成时，拆卸困难。为能顺利将合装壳体拆开，目前的设计是在壳体大面独立设计拆卸凸台4，分拆时，用撬棍3或一字改锥拆卸；拆卸时力度掌握不好有可能造成壳体大面密封面损伤，再装配后有渗漏油现象；独立设计的拆卸凸台占用一定的总成边界空间，对整车布置有影响。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种紧装配壳体拆卸结构。本技术采用了以下技术方案：一种紧装配壳体拆卸结构，包括设置在左壳体外围的第一端面和设置在右壳体外围的第二端面，所述第一端面和第二端面通过紧固螺栓紧装配合固定；其特征在于：所述第二端面上设置有三个能够与所述紧固螺栓配合的螺纹孔，并且在正对于所述螺纹孔的第一端面上设置有浅槽；所述三个螺纹孔呈三角分布。其中，所述第一端面和第二端面上还设置有定位销；并且所述定位销为一个或两个。其中，所述第一端面和第二端面通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧装配壳体拆卸结构，包括设置在左壳体外围的第一端面和设置在右壳体外围的第二端面，所述第一端面和第二端面通过紧固螺栓紧装配合固定；其特征在于：所述第二端面上设置有三个能够与所述紧固螺栓配合的螺纹孔，并且在正对于所述螺纹孔的第一端面上设置有浅槽；所述三个螺纹孔呈三角分布。

【技术特征摘要】
1.一种紧装配壳体拆卸结构，包括设置在左壳体外围的第一端面和设置在右壳体外围的第二端面，所述第一端面和第二端面通过紧固螺栓紧装配合固定；其特征在于：所述第二端面上设置有三个能够与所述紧固螺栓配合的螺纹孔，并且在正对于所述螺纹孔的第一端面上设置有浅槽；所述三个螺纹孔呈三角分布。2.根据权利要求1所述的紧装配壳体拆卸结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海清，李良杰，孙永海，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11