The present invention relates to the technical field of automobile, in particular to a three front vehicle powertrain mounting system and mounting method; including the left suspension assembly, the right suspension assembly and the rear suspension assembly; the left suspension assembly, the right suspension assembly and the rear suspension assembly of the powertrain mount in the car, in order to solve the existing rear suspension is connected with the drive shaft bearing seat separation, connection structure is complex, and the left and right suspension and vehicle wheel cover between the direct connection problem of complex structure and the right wheel housing mounting arrangement is difficult the body.
【技术实现步骤摘要】
前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统及悬置方法
本专利技术涉及汽车发动机动力总成悬置
,尤其涉及一种前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统及悬置方法。
技术介绍
目前前置前驱汽车的动力总成的悬置方式为,左侧采用衬套式左悬置连接件将动力总成的减速器连接于左纵梁和车身轮罩上,右侧采用右悬置连接件将动力总成的发动机连接于右纵梁和车身轮罩上,后侧用悬置连接件将动力总成的发动机连接于副车支架上;但是此类左悬置连接件和右悬置连接件均与车身轮罩间直接连接,车身轮罩结构复杂和右悬置布置困难;后悬置连接件与传动轴轴承座分离,连接结构复杂。因此,针对上述问题,本专利技术就提供一种新的前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统及悬置方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统及悬置方法,通过左悬置总成、右悬置总成和后悬置总成将动力总成悬置于车内,以解决现有后悬置连接件与传动轴轴承座分离,连接结构复杂,和现有悬置连接件与车身轮罩直接连接,车身轮罩结构复杂和右悬置布置困难的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统,包括:用于连接变速器、左纵梁和左车身轮罩的左悬置总成;用于连接发动机、右纵梁和右车身轮罩的右悬置总成;用于将所述发动机连接于副车架支架上且用于安装传动轴轴承的后悬置总成;所述左悬置总成、所述右悬置总成和所述后悬置总成的中心点的连线呈三角形。进一步地,所述左悬置总成包括:左悬置和安装该左悬置的第二左悬置支架,与所述左悬置连接的第一左悬置支架和左悬置连接板;其中:所述第一左悬置支架,用于与所述变速器的箱体 ...
【技术保护点】
一种前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统,其特征在于:包括:用于连接变速器和左纵梁、左车身轮罩的左悬置总成;用于连接发动机和右纵梁、右车身轮罩的右悬置总成;用于将所述发动机连接于副车架上且用于安装传动轴轴承的后悬置总成;所述左悬置总成、所述右悬置总成和所述后悬置总成的中心点的连线呈三角形。
【技术特征摘要】
1.一种前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统,其特征在于:包括:用于连接变速器和左纵梁、左车身轮罩的左悬置总成;用于连接发动机和右纵梁、右车身轮罩的右悬置总成;用于将所述发动机连接于副车架上且用于安装传动轴轴承的后悬置总成;所述左悬置总成、所述右悬置总成和所述后悬置总成的中心点的连线呈三角形。2.根据权利要求1所述前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统,其特征在于:所述左悬置总成包括:左悬置和安装该左悬置的第二左悬置支架,与所述左悬置连接的第一左悬置支架和左悬置连接板;其中:所述第一左悬置支架,用于与所述变速器的箱体连接;所述第二左悬置支架,用于与所述左纵梁连接;所述左悬置连接板,用于与所述左车身轮罩连接。3.根据权利要求1或2中任一所述前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统,其特征在于:所述右悬置总成包括:右悬置和安装该右悬置的第一右悬置支架、第二右悬置支架和右悬置连接板;其中:所述第一右悬置支架,用于与所述右纵梁连接;所述第二右悬置支架,用于与所述发动机连接;所述右悬置连接板,用于与所述右车身轮罩连接。4.根据权利要求3所述前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统,其特征在于:所述后悬置总成包括互相铰接的第一后悬置和第二后悬置;所述发动机和所述传动轴轴承均与所述第一后悬置连接,所述副车架支架与所述第二后悬置连接。5.根据权利要求2所述前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:张玉文,袁细祥,
申请(专利权)人:北京长城华冠汽车技术开发有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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