【技术实现步骤摘要】
一种船舶用齿轮同步器
本技术涉及齿轮同步器
,具体为一种船舶用齿轮同步器。
技术介绍
旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式,升档在空档位置停留片刻,但是离合器需要抬起来,目的是为了让离合器片也要和飞轮同步,转速必须一致才可顺利挂档,如果换挡慢了,转速落到怠速,也是无法挂进去的,减档要在空档位置加油门,以减少齿轮的转速差,但这个操作比较复杂,难以掌握精确,因此设计师创造出“同步器”,通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。齿轮同步器分为汽车用以及船舶用等多种,目前市场上有很多不同类型的船舶用齿轮同步器,但大多的船舶用齿轮同步器在使用时的散热效果不好,且不能方便的对其进行润滑,导致磨损较为严重,从而缩短了使用寿命。针对上述问题,在原有的船舶用齿轮同步器的基础上进行创新改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶用齿轮同步器,以解决上述
技术介绍
中提出的大多的船舶用齿轮同步器在使用时的散热效果不好,且不能方便的对其进行润滑,导致磨损较为严重,从而缩短了使用寿命的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种船舶用齿轮同步器,包括齿轮同步器主体、外齿、散热条、散热孔、内齿、导油孔和耐磨层,所述齿轮同步器主体包括有外环和内环,且外环设置在内环的外侧,所述外齿设置在外环的外侧,且外环内设置有缓冲弹簧,所述散热条设置在齿轮同步器主体上,所述散热孔设置在外环上,所述内齿设置在内环内侧,所述导油孔设置在同步器主体的侧边。优选的,所述外齿一共设置有四组,且外齿等角度的设置在外环外侧,并且每组外齿内侧均对应设置有2个缓冲弹簧。优选的,所述散热条一共设置有十 ...
【技术保护点】
一种船舶用齿轮同步器,包括齿轮同步器主体(1)、外齿(4)、散热条(6)、散热孔(7)、内齿(8)、导油孔(9)和耐磨层(10),其特征在于:所述齿轮同步器主体(1)包括有外环(2)和内环(3),且外环(2)设置在内环(3)的外侧,所述外齿(4)设置在外环(2)的外侧,且外环(2)内设置有缓冲弹簧(5),所述散热条(6)设置在齿轮同步器主体(1)上,所述散热孔(7)设置在外环(2)上,所述内齿(8)设置在内环(3)内侧,所述导油孔(9)设置在同步器主体(1)的侧边。
【技术特征摘要】
1.一种船舶用齿轮同步器,包括齿轮同步器主体(1)、外齿(4)、散热条(6)、散热孔(7)、内齿(8)、导油孔(9)和耐磨层(10),其特征在于:所述齿轮同步器主体(1)包括有外环(2)和内环(3),且外环(2)设置在内环(3)的外侧,所述外齿(4)设置在外环(2)的外侧,且外环(2)内设置有缓冲弹簧(5),所述散热条(6)设置在齿轮同步器主体(1)上,所述散热孔(7)设置在外环(2)上,所述内齿(8)设置在内环(3)内侧,所述导油孔(9)设置在同步器主体(1)的侧边。2.根据权利要求1所述的一种船舶用齿轮同步器,其特征在于:所述外齿(4)一共设置有四组,且外齿(4)等角度的设置在外环(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:李勤,王锋,陈春阳,杨惠,邓毅,
申请(专利权)人:泸州市长江液压件装备有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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